HYUNDAI GALLOPER

всем привет, вычитал в сети, что при нештатном подсосе воздуха моторы с ДАД начинают завышать ХХ, моторы с ДМРВ - наоборот. Почему? Ведь функция ДАД и ДМРВ одна: давать в ЭБУ инфу о кол-ве воздуха, засасываемого во впускной коллектор (через давление или скорость потока - дело техники...)

ладно, буду пыхтеть... а пока я вручную выставил штоком РХХ обороты ХХ (когда селектор в N или P, т.е. без нагрузки) 900-1000 и снял с РХХ фишку. Да, прогревочных оборотов нет, приходится немного подгазовывать педалью пока не прогреется, зато по АКПП не бъет, когда переходишь с Р (2000 оборотов) на ...

не понял...если при закрытой дросс-заслонке (педаль газа не нажата) заткнуть канал рхх мотор должен вообще заглохнуть. Если работает - сквозит заслонка (трубки, фланец дросс-корпуса и пр. - проверены). РХХ - отрабатывает: я его вынул на ладонь, не снимая фишки, дочка включала/выключала зажигание ...

лампа чека банально перегорела (т.е. не горит всегда). Кучи вакуумных систем на авто (Исузу 2W) нет. Трубки проверил. После дроссельного узла стоит только прокладка между ним и впуск-коллектором. Внешне она плотно прилегает. Не курю, но надо попробовать пустить дым на заслонку - посмотреть, куда его ...

сразу оговорюсь, разговор не о галлопере, но по этой теме у всех авто начала 2000-х все примерно одинаково. (Конкретно, мотор Y22SE). Итак, основные фигуранты: дросс/заслонка и корпус дросселя, регулятор ХХ (РХХ), ДПДЗ, датчик-абс-давления (ДАД) во впускн.коллекторе. Имеют место высокие ХХ (до 2000 ...

так и сделал (предварительно ознакомившись с хирургической процедурой у паджериков). Единственная неудовлетворенность: рядом не было разработчика этой волшебной коробочки, в чей анус я хотел бы запихнуть ее обломки...

дальнейшие изыскания: при очередном незаведении (акб полнозаряженная, стартер крутит шустро) - жена крутила стартер, я пошевелил провода (их там 3) ныряющие в клапан отсечки (у меня бош). Стразу завелась. Ага, видимо там "сопля". Потом (отключив реле стартера, чтоб оно своим громким щелканьем не ...

топл/фильтр недавно менял, воды нет. попробую. но ведь когда завелась - едет нормально, т.е. соляр подается (через фильтр и тнвд) нормально, беда только с пуском. (пару месяцев назад вяло заводилась со 2 раза - тогда был оторван провод-плюс от шины свечей, т.е. заводился только от компрессии; провод ...

недавно (в жару) стал оч.плохо заводиться (с 5-6 раза), особенно после коротких остановок (заглушишь и через 1с уже не завести). С утра, в прохладцу, было нормально; а сейчас и в холодок после ночи не завести (АКБ полная). Но если заведется - работает нормально(холостые, прием, тяга - все ОК). Свечи ...

Катод, extra-start, 74 ач, 680 А

д.времени суток, кто знает штатные размеры (ширина*длина) ремней (генератора, ГУР) для D4BH ? Заранее благодарен

99 л.с. (английских лошадиных сил) = 73.8 кВт (киловаттов) = 100.4 л.с. (метрических лошадиных сил)

дизель D4BH (Гал-2, 1998) с турбиной и интеркулером, в ПТС стоит 99лс; в инете: от 94 до 105. Как узнать сколько же фактическая мощность (без спец/измерений)?

ремкомплект на рул/редуктор можно найти в инете. беда в том, что скорее всего старым задубевшим сальником проточилась канавка на валу редуктора и новый сальник не поможет. надо зашлифовывать канавку и искать другой сальник на новый размер (или покупать контрактный редуктор - тут уж как повезет) или ...

ремонт кнопки авариек на Галл-2 можно посмотреть тут: https://www.drive2.ru/l/571797174807954323/

как отковырнуть панель, на которой кнопки и крутилки печки? - чтобы заменить неработающую кнопку авариек. где ее надо поддеть?

если бы я знал, что такое АСС и как оттуда взять плюс, куда подсоединиться? - был бы вам благодарен. и еще: как снять центральную фальшпанель - где ее надо поддеть, потянуть, нажать...?

как мне тут ответили (Через кнопку аварийки идёт плюс на реле поворотников!). Поэтому плюс и не приходит на контакты колодки, куда втыкается реле - из-за поломки кнопки аварийки. Так что она виновата. вроде все сходится. сделал полумеру: прямо от акб кинул плюс (через врезной предохран) на реле ...

спасибо за советы, буду пыхтеть

и тем не менее...
у меня не работают и аварийка и поворотники. и еще: как вынимается кнопка аварийки - с лица панели? в каком месте ее надо подковырнуть? сверху/снизу/сбоку?

Через кнопку аварийки идёт плюс на реле поворотников!
так. стоп. объясните тупому. ведь поворотники работают при выключенной кнопке аварийки. и если кнопка аварийки "кирдык" (т.е. при нажатии на нее плюс не замыкается на минус), то ведь плюс от подходящего к ней контакта не "кирдык" и этому плюсу ...

Pato писал(а):плюс от зажигания временно бросить на реле поворотов

попробую, а какой из трех контактов реле есть плюс? (они в виде буквы П - две ножки и перекладина)

но ведь поворотники тоже не работают, а у них своя включалка - подрулевая

всем привет,
ну не мигают поворотники/аварийки и все тут. Как то раз включил кнопку авариек, они 1 раз мигнули и все. Поворотников тоже нет. Предохран авариек (15А) перегорел. (Видимо где-то коротыш). Заменил предохран. По логике при включении авариек он тоже д.б. сгореть. Нет. Предохран целый ...

всем привет,
в реле поворотников/авариек кроме катушки эл/магнита, платы и кондеров присутствует некая дуга в виде металл/полосы в форме буквы "П". Какова ее функция? На ее верхней перекладине сверху как-будто след пайки/сварки. Так и должно быть? Вложил картинку, но от другого реле; аналогичный ...