HYUNDAI GALLOPER

Действуй.
Ну что же, ещё одна попытка. Как и в прошлый раз двигатель холодный, стробоскоп, заводим, 3 градуса, резко дёргаем за тросик газа практически до упора, метка действительно прыгает, но не в раннее а в позднее - на 9 градусов, и только когда двигатель наберёт обороты более 3000 уходит на 0 ...

Итак, был проведён эксперимент на холодном двигателе. Подключен стробоскоп, заведён двигатель, холостые обороты 800 примерно - метка стоит напротив 3 градуса, чуть тронешь за тросик газа, грубо до 1000 оборотов - метка убегает в позднее до 9 градусов и так и остаётся там практически при всех ...

Смещение угла зависит не только от оборотов но и от нагрузки (реальной подачи топлива, если угодно)
Чудесно! Вот например совсем без нагрузки, на холостых оборотах стоит работает двигатель, светим стробоскопом и метка стоит напротив шкалы примерно в районе 7 градусов. Если добавляем обороты, так ...

Вопрос Знатокам: на какой угол должен смещаться момент впрыска при увеличении оборотов двигателя? Подозреваю что не работает таймер на ТНВД. Можно ли его вскрыть и продиагностировать не снимая ТНВД с двигателя? Прошу простить за невежество, по жизни больше приходилось возиться с бензинками.