HYUNDAI GALLOPER

Freelancer писал(а):Мне вот тоже интересно узнать номер этой штуки от Паджеро или от корейского Галла. А то у меня на стандартный скворечник лесенка не одевается.

а я её вообще выкинул нафик. а номер повесил на багажник, в рамку с подсветкой.

а какие там коды? горит - неисправно, не горит - исправно. есть что-то ещё?

я не считаю галопер гоночным болидом, скорость в пределах 110 км/ч нормальна. пусть лучше говны месит круче, а тут как раз передаточное число и важно.

Абузяров приглашает на съёмки ТВ100 5 марта! Ксенон!!!
Как всегда записываем сразу две передачи
Темы программ:
«БЕЗОПАСНОСТЬ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА»
В последнее время город содрогнулся от безумного количества аварий с участием общественного транспорта. Особенно повергла в шок катастрофа на невском ...

ну с черным-то проще

(имеется в виду комплектация без распреда, но с клапанными направляющими, форкамерами и шпильками)
диллер хундайский предлагает за 24тыр и три недели (из кореи).
знакомые ребята™ предлагают за 15 тыр и три дня мицубишевскую 4д56, или родную д4бх за 17 тыр и две-три недели.

это ж сколько будет стоить и через сколько придёт в Питер?

TDI - турбодизель интеркуллер. А TCI как расшифровать? видимо не совсем так. я тоже искал, вот что нашёл:

TDI - Turbodiesel Direkt Einspritzung или Turbocharged Direct Injection - непосредственный впрыск топливной смеси в камеру сгорания. аббревиатура встречается при упоминаниях VW.
http://en ...

василий рокотов писал(а):а в том и дело что на моделях после 2000года поршня идут плоские.

но у меня-то галл 99-го года.
короче, как я понимаю, надо посмотреть на поршни, есть ли там углубление относительно краёв, так?

Dmitriy писал(а):Ещё ЕГР заглушить

просветите тёмного - егр это что?

что-то я запутался, перечитав несколько топиков на форуме.
у меня Галлопер-2
2.5 турбо дизель интеркулер, 99л.с., 1999г.в.
мотор D4BH.
сняли голову, т.к. тёк антифриз, были перегревы и кроме повреждённой прокладки и плоскости, нашли трещины во всех форкамерах. поиски выявили отсутствие наличия этих ...

пардон, я конечно опечатался - 3700

а у меня вопрос: при оборотах выше 3700 (upd: исправил опечатку, было 4700) что-то где-то срабатывает и похоже турбина отрубается, тяга ослабевает и начинаю медленно терять скорость. выключаю-включаю зажигание - снова прет до этих оборотов. до красной зоны-то как бы далеко еще. там есть какой-нибудь ...

ну запрещается и не рекомендуется - в данном случае разница не велика.
суть в том, что это не полезно.
ездить-то можно, только потом придётся искать, где достать цепь и сколько стоит её поменять

Василий 62 писал(а):Оказывается наши кони служат и в Российской армии!

ну да, а так - в финской армии и итальянской полиции.

эти явления - нежелание пользователей читать инструкции. движение с заблокированным дифференциалом по твёрдым поверхностям вроде асфальта запрещено на всех внедорожниках. а конструкция трансмиссии коня идентична 95% моделей других жыпов.

кстати, любителям экспериментов напомню, что были случаи обрыва цепи на ходу. приводило это к необходимости покупки новой раздатки.

задний мост не поворотный. поэтому при повороте у передних и задних колёс будет тоже разный путь, из-за заблокированного межосевого диффа конина и начинает упираться. то же самое было на ниве, если попробовать на асфальте заблокировать диф.
если бы передняя ось была без дифференциала, тогда ...

а какие модели паджер не с цепями, а с шестернями?

нет, ну если она на длину звена растянулась, что я плохо представляю, то чисто технически можно. велосипедная - не велосипедная, но набор пластиночек.
изображений конинской раздатки не нашёл, но вот у коллег с форума бмв -
http://boards.bmworg.ru/viewtopic.php?t=2835
- там фотки раздатки с цепной ...

цепь должна стоить 10-15 тыщ вместе с шестерёнкой. можно паджеровскую. укоротить вряд ли получится имхо.

пусковой ток чем больше аккум может дать, тем лучше.
Но наверняка же верхняя планка тоже есть. Я в физике ноль :oops: но подозреваю, что слишком большой пусковой ток может повредить что-нибудь.

да, если это что-нибудь положить сверху на клеммы аккумулятора :)

пусковой ток - это свойство аккума ...

я так мыслю, что пусковой ток чем больше аккум может дать, тем лучше. потому как в мороз -30 провернуть мотор сложнее. да ещё с достаточной скоростью, чтоб соляра в горшках взрываться начала.
люстра и лебёдка - это уже на общую ёмкость надо смотреть. но её тоже много не бывает.
насколко я знаю про ...

моделей потом отмывать где-то надо так что это теперь только летом. или на снегу будем снимать (они у меня морозоустойчивые).

Всё хотел пару фоток на конкурс забросить да забывал - вот вспомнил,... так первое что нашёл (без гламура :wink: :D ) Ну до Эльфа нам далеко - кстати всё жду продолжения фотосессии и жду ... и жду :wink: :lol: :lol: :lol:

холодновато конечно для ню...


http://photofile.name/photo/vitalies ...