Fatman писал(а):Что на дизеле увилишь то интересного?

Ничего. Помоему только температуру ОЖ.
И если память не изменяет, то при выборе авто на сканере выбираем старекс.

Что бы бензинка завелась.
Ей надо топливо и искру.
Вот и смотри чего нет.
Смотри утром давление в рампе. И что бы искра не чахлая была.
Может форсы подсывают и топливо во время стоянки сливают в цилиндры.
не заводится - либо горшки продувает, либо бенз накачивает.

Еж-к писал(а):Одно непонятно зачем конструкторы такой экстрим заложили в сей блок? Открытый раскаленный элемент внутри салона!!!!

Такой конструктив во многих авто.
Это дешевле, чем латр ставить.

спираль красная когда подключаете на столе.
Когда она стоит в штатном гнезде, на неё дует вентилятор.И она уже не красная.

Поищи поиском.
Эбу от галла найти нереально.
Я себе поставил от терика.
Номер не помню, ищи поиском на форуме.
Работает всё один в один.
Я брал с разборки за 10000.
Если у тебя акпп, то ищи с терика 2,5 тоже акпп.

Не горловина, а топливозаборники разные.
Трах.... Сца придётся с креплениями. Дырки раздыривать. А так, в общем установить можно.

Если галл 1, то если память не изменяет, на пластике он же и стоит.

spinningist писал(а):А его поменять можно?

Можно. Но зачем?

присоединил датчик Не надо его подсоединять. Это датчик положения вала тнвд. Выполняет в том числе функцию датчика КВ. На галле два датчика. Один на тнвд, второй на колоколе МКПП . Оба датчика "запараллелены" . Авто прекрасно себя чувствует с одним из них. По статистике всегда начинает пу...

Remontnik писал(а):Хрен на ны , также прыгают обороты !

dyoma писал(а):Отсоедини разъём "С", датчик № 2.
Датчик положения вала ТНВД.
И заведи .

попробуй.вдруг чудо поможет.

Remontnik писал(а):Вот первое что нашлось ! Косяк!
https://youtube.com/shorts/aN0mxekGE2E? ... 26yYsMABuv

dyoma писал(а): попробуй прижать его и как бы "притереть" к валу

Именно это я и имел ввиду.
Зависать и подкусывать вообще не должно ни капельки.

Remontnik писал(а):Снял ТНВД !

Зря. ТНВД на авто надо тестировать.
В снятом виде , нечего с ним делать.

Отсоедини разъём "С", датчик № 2.
Датчик положения вала ТНВД.
И заведи .

Если снять с тнвд централизатор , то увидим кольцо , которое двигает централизатор. Кольцо должно ходить плавно, без закусов. см видео 11мин 15 сек https://www.youtube.com/watch?v=LX70jdfJf6U&t=685s Как вариант,бывает это кольцо подкусывает, вот централизатор и промахивается с оборотами. Перед с...

Заводиться отлично , как на горячую, так и на холодн. Но как только заводится начинают скакать обороты типа глохнет совсем потом скачек под 1200 и опять повтор и так раз пять шесть и глохнет 1) А на нормальный режим работы выходит? Нормально то двигатель работает когда нибудь? Или всегда приходится...

обороты типа глохнет совсем потом скачек под 1200 и опять повтор так ведёт себя эл.ТНВД. ТНВД видит, что обороты маленькие и увеличивает подачу. Обороты подскакивают, ТНВД видит это и сбрасывает их. Первое, это разберись с топливом. Очень похоже, что после простоя не хватает топлива. Либо подсос во...

Pato писал(а):А не маловато греется?!

наверно потому что D4BA

И опять же......Всё зависит от места и способа установки датчика.
Все самоустановленные датчики показывают достаточно условные показания.
По которым можно ориентироваться по отклонениям от постоянного значения.

Разные комплектации авто. Соответственно и разные "разводки" трубок.
Лучше выложи фото своих, как они подключены. Подскажут правильно или нет.

олеком писал(а):Проблема такая есть, от наличия сигналки не зависит. Модуль ETACS

олеком писал(а):Слева от руля лючок и жгуты, там была моя корейская сигналка.

вообще то все турбины имеют клапан.
Или ты имеешь ввиду актуатор?
Так он или на турбине или отдельно, но так или иначе он есть.
И на наличие вариантов охлаждения не влияет.

Lexus_911 писал(а):Сколько трубок/патрубков должно приходить/уходить на турбину?

по вертикали , это масленое охлаждение = сверху вход , снизу выход.
по горизонтали , это водяное охлаждение = со стороны двигателя вход, в сторону крыла выход.

Коса сама ляжет на своё место при сборке.

Только у него дизель, а тебя бензинка.

зажигание выставляли по микрометру По микрометру выставить, это по большому счёту. Что бы запустить мотор. По микрометру. Это не гарантия производительности. УОВ выставляют на "слух". Выставляют на слух с учётом износа всех "цепочек". а где там сетка? Сетка на входе топлива в ТН...