де1984 писал(а):39100-42420

Это ЭБУ. Мозги.
Блок управления свечами другой. На боковой стенке смотри. Коробочка примерно 10х7см

длина , диаметр, кол-во шлицов.

dyoma писал(а):не факт.

Вот сам уже не помню.
каталог много номеров выдаёт.

Аlеx 32 писал(а):У моего коня и бензинового 1999г одинаковые будут полуоси?

не факт.

Сами полуоси одинаковые.

проблема с подачей топлива.
1 топливный фильтр.
2 сетка на входе топлива в тнвд.
3 не полностью открывается подача на тнвд (куда трос газа подходит)

HR172264 вроде как это.

Вот ещё такую информацию нашёл
Кольцо глушителя 52х57/70 Hyundai Galloper/Mitsubishi Pagero Korea
Hyundai Galloper

щёточный узел может так себя вести.
Особенно если увлекаться долгим вращением стартером.
7 секунд максимум, пауза сек 5 и т.д.

fedy-lyubanski писал(а):Причем здесь металл т о?

Ну ты же просил

fedy-lyubanski писал(а):( трапеция) дворников лобового стекла

вот тебе и дали номер трапеции.
"Hyundai/Kia HG820-003 Трапеция стеклоочистителя"
что спрашивал, то и дали.

Вспомнил чоо на интеркулере датчик есть Этот датчик вкл-выкл мотор интеркулера . сканер читает только галл с эл. тнвд. на галле с эл. тнвд на вп. коллекторе есть датчик, который показывает на сканере темп. всасываемого воздуха, давление вл впуске. т.е. сколько турбина надувает. ну и по эл. тнвд пок...

Значит контакт где то пропадает.
Скорей всего в ползунках, контакты изнашиваются.
Надо подогнуть.

Жди рецидива.
Потом более внимательно изучи действия после которых трабл исправился.
Лучше убедиться на 100% в неисправности.
И если уж суждено лезть в сцепление, то всё равно залезешь.
Обидно будет если зря залезешь.

От нечего делать понажимал педаль сцепления N-ное количество раз, в надежде, что воздушная пробка пройдёт.... И оооо ЧУДО! Заработало!!!!!!! Похоже на перепускающий ГЦС. Если ТЖ не вытекает на землю, а ГП не работает как надо, дело в нем, как правило. Эффект произошёл не от прокачивания гидросистем...

Pato писал(а):На моём дизеле видать через сканер

Ну тут уж зависит от сканера и от выпуска ПО.

Fatman писал(а):Что на дизеле увилишь то интересного?

Ничего. Помоему только температуру ОЖ.
И если память не изменяет, то при выборе авто на сканере выбираем старекс.

Что бы бензинка завелась.
Ей надо топливо и искру.
Вот и смотри чего нет.
Смотри утром давление в рампе. И что бы искра не чахлая была.
Может форсы подсывают и топливо во время стоянки сливают в цилиндры.
не заводится - либо горшки продувает, либо бенз накачивает.

Еж-к писал(а):Одно непонятно зачем конструкторы такой экстрим заложили в сей блок? Открытый раскаленный элемент внутри салона!!!!

Такой конструктив во многих авто.
Это дешевле, чем латр ставить.

спираль красная когда подключаете на столе.
Когда она стоит в штатном гнезде, на неё дует вентилятор.И она уже не красная.

Поищи поиском.
Эбу от галла найти нереально.
Я себе поставил от терика.
Номер не помню, ищи поиском на форуме.
Работает всё один в один.
Я брал с разборки за 10000.
Если у тебя акпп, то ищи с терика 2,5 тоже акпп.

Не горловина, а топливозаборники разные.
Трах.... Сца придётся с креплениями. Дырки раздыривать. А так, в общем установить можно.

Если галл 1, то если память не изменяет, на пластике он же и стоит.

spinningist писал(а):А его поменять можно?

Можно. Но зачем?

присоединил датчик Не надо его подсоединять. Это датчик положения вала тнвд. Выполняет в том числе функцию датчика КВ. На галле два датчика. Один на тнвд, второй на колоколе МКПП . Оба датчика "запараллелены" . Авто прекрасно себя чувствует с одним из них. По статистике всегда начинает пу...

Remontnik писал(а):Хрен на ны , также прыгают обороты !

dyoma писал(а):Отсоедини разъём "С", датчик № 2.
Датчик положения вала ТНВД.
И заведи .

попробуй.вдруг чудо поможет.