Вопрос. Почему при включонном кндиционере периодически (в пробках) самопроизвольно отключается муфта включения компрессора? Индикатор не кнопке горит, вентилятор вращается. После раскрутки в ручную (муфты) компрессор опять некоторое время работает. Если клинит вал копрессора, как смазать (чем смазат...

to Dmitriy: Ремень нормальный.
to ВселенскийРазум:Промывать снаружи или внутри?

Вопрос. Почему в пробках при температуре за бортом +30 из кондиционера идет теплый воздух. Температура двигателя в норме. Кондиционер обслуживался в мае (проверка, заправка). При движении по трассе при любой температуре воздуха кондиционер работает нормально.

Есть ли у бака в верхней части редукционный клапан? При переполнении бака начинает течь солярка откуда-то сверху. Набегает около стакана. Потом все нормально до следующей заправки под горло. Искал в багажнике лючок, но не нашел. Как получить доступ к подающим трубкам?

У меня проблема, не моку пробить машину по коду. Может быть кто-нибудь поможет?
Заранее спасибо.
VIN: KMXKPE1CP3U467941

Есть ли у Галлопера диагностический разъем? Если есть, где находится? По какому протоколу работает?
Какое давление впрыска у форсунок?

Вся причина была в открученом болте нижнего шкива (на коленвале), шкив отошел примерно на три миллиметра. После затяжки все пришло в норму, хотя я не понял почему. Спасибо всем за советы.

Поменял масло, фильтр, проверил Выхлопную систему, крепления. Шум остался, добавился металлический стук. Шум на холостых оборотах, при повышении оборотов, дизель работает нориально.

После поездки на 3000 км (асфальт, зимник, ночевки с работающим двигателем) изменился звук работы дизеля. Нет ярко выраженных стуков, лязга и т.д., просто двигатель стал более шумным, появился какой-то рокот. До поездки дизель работал почти как бензиновый, тихо шуршал. Прослушивание стетоскопом, виз...

При какой температуре воздуха дбавлять в зимнюю солярку антигель? И нужен ли он вообще?
Какие функции из написаных на этикетке правдивы?