Надо будет только найти беспристрастного судию.

Хаб.

Восстанавливать буду вряд ли, судя по количеству сжираемого масла проще купить новую или ездить на атмосфернике
ТНВД механический - он точно отслеживает давление наддува (прошу прощения, если вопрос дилетантский)?

Собственно вопросов всего два:
1. Как это чисто технически делается (если без замены головы)?
2. Придется ли перенастраивать ТНВД?

А антифриз не уходит?

У меня с механическим ТНВД и турбиной без интеркулера - 85 л.с., модель D4BF

Kolokolchikov писал(а):Сегодня видел на ТТК в районе Сущевки первый Галл номер не помню был на мото махнул рукой

Ну если это было часов в 7-45 утра, то это был я.

Сегодня около 18-15 ехал параллельно по пути к м. Кожуховская с клубным серебристым Г-2 с наклейкой "Dizel man laboratory"

Вчера проходил около м. "ул. 1905 года" мими клубного серебристого Г-2, садящийся в него человек очень странно на меня посмотрел (видимо потому, что я в форме был )

Хм, отзываюсь:
Кучу всего ремонтировал на своей машине, все работы гуманны по стоимости и были сделаны весьма быстро: самый долгий ремонт занял неделю и то, основная причина задержки - наступившие праздники

да он не только холостые не держит,а откровенно "троит" иногда и на нормальных оборотах :-( а иногда просрется вроде и нормально. Езжай на диагностику -сам без оборудования разберешся вряд-ли. А проблем может быть полно: 1.Низкое рабочее давление в топл системе 2 Не работает степ-мотор 3 ...

Пока ни одного нарекания к сервису не было.
Возможно я не так их понял.

Рампа - снаружи.
А подтекает именно солярка, и именно из под прокладки головы.
Принцип процесса не знаю, но именно так в итоге сообщили на сервисе

Собственно в сервисе и заметили, головка протянута нормально. Говорят, что может микротрещина в топливной рампе быть (в обратке), собственно. Просто на всякий случай решил спросить - что может быть ещё?

Может не по теме:
Заметил, что из под прокладки ГБЦ подтекает солярка (точнее не подтекает, а немного пузырится, мелко-мелко). Собственно в чем может быть проблема (скорее всего микротрещина в топливной рампе, но фиг его знает) и чем оное может грозить?

Было такое совсем недавно - потек насос гидроусилителя и залил ремни, все чуть-чуть подтянули и свистеть перестало.

...чинить ТНВД

По GPS мерил - реальная в районе 98 км/ч, обороты около 3100.

На 31-х колесах 100 км/ч - больше 3000 оборотов, причем дело у меня явно не в сцеплении, ибо его менял.

З.Ы.
Дизель он такой, однажды случайно на 4-ой тронулся

С Мицубиси Паджеро (Делики) с 4D56.

Хм, ежели турбина, то я видать чуял - у меня запасная дома лежит
Как узнаю - отпишусь в чем дело было.

Serezhka писал(а): Если вакуум хороший и утечек нет, то надо смотреть на сам усилитель тормозов, если плохой, то заказывать насос, только он чаще всего отдельно не продаётся, а только вместе с геной, но может быть и повезёт.

Ну на разборке, я думаю, найти можно будет.

Забыл сказать: если на холостом ходу крутить - ничего не пищит, только под нагрузкой, собственно потому в этот раздел написал.

Хммм, а как проверить (масло не гонит, тянет нормально)?

Собственно на первых трех передачах при сильном придавливании тапки в пол машина в промежутке где-то с двух до трёх тысяч об./мин. начинает просто-таки заливаться соловьем.

Собственно что может быть?