HYUNDAI GALLOPER

Загляните вот сюда: http://4x4omsk.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=607

"лягушка" работает-качает? клапан отсечки проверял?

to kshishtof: На галстуке заводиться?

ну как ремонт? успешно? все сделали?

Я был там сегодня, сказали что ты заезжал, и решил подумать. По цене я точно не знаю, где сколько стоит, у них ценник на ремонт средний. Главное что знают что делают. конечно решать тебе.

не далеко от "полуторки" на ипподромной, проезжаешь мимо тубика, далее контрактные запчасти, поворачиваешь на право и сразу шлакбаум с права. Как решишь звони, подъеду по общаемся.

Я обслуживаю коника (родственники тарраканов) у знакомого на СТО, опыт большой, делают качественно, если интересно можем пересечся в городе и подъехать туда.

идеальное сочетание цены и качества а так же достаточная проходимость, маленький расход ДТ для такого класса авто (у меня в городе 11-12/100км выходит)
Я бы сказал оптимальный вариант для города и вне....
На МКПП явно не хватает 6-й передачи (как у Пасфайндера) но об этом начинаешь думать только ...

to крюгер:
По середине, между двух точек.

Топливо есть?

я такой темой не задавался. но гдето на форуме обсуждалось.

запчасти (есть все, или от паджеры можно взять) на ипподромной 2, где полуторка на постоменте стоит, цены нормальные. Ну и в "забаве" масленникова 15. Обычно все есть в наличиии.
Сам в каком районе живешь?

Веселое день рождения. Главное зпоминающиеся. Молодец.

Взял живого? или есть по мелочам? где обслуживаешь?

Ну вот хоть кто то еще отозвался. Где брал коника?

Gallопчик писал(а):Gallопчик

Что то я не видел у себя ни каких ручек.

Gallопчик писал(а):(например летом) а обороты при прогревевсё же поднимаются на механическом ТНВД

Так летом вообще нет смысла стоять и греть. Завел и поехал.

ALEX2 писал(а):При заводке 800 далее поднимаются до 1100-1200 по мере прогрева падают обратно 800

У меня при прогреве поднимаються до 1700-1800, а потом плавно до рабочих опускаються. Греюсь не долго.

vitalies писал(а):один только минус - пока не смог на них полиуретан найти, а родные резинки быстро разбивает

Как вариант сделать из танковой резины, будут вечными.

to Dennis:
Один раз было такое, что не завелся(при каждой замене топливного фильтра лягушку приходилось несколько раз разбирать чтоб начинала качать), два дня до этого не ездил. Искал причину не долко, в итоге заменил лягушку(насос подкички), т.к. находился в Казахстане родную найти сразу не было ...

Завод я пологаю ставит одно, а регистрационные органы уже когда как. у меня D4BH с механическим управлением и ПТС как положено 105л. все на месте. В инете в каталогах много разных вариантов, но думаю всеже мануал завода будет точнее.

проверяй забитость воздуховодов Я перед очередной зимой разбирал всю печьку, добирался до радиатора печки, чтоб его почистить(хотя он оказался чистым, почти как новый). Так в патрубках нашел, с одной стороны целый простой карандаш, а со второй, был удевлен еще больше, питарду на палке с фителем ...

В мануале D4BA--80л., D4BF--85л.

Dmitriy писал(а):А то, что пишут в ПТС , фигня полная и лотерея

Там пишеться часто для меньшей оплаты страховки и транспортного налога. Не раз были авто где по ПТС лошадей на 20-30 меньше было указано чем в реальности.

Когда прогрееться сам скинет обороты.