HYUNDAI GALLOPER

Я отъездил зиму на шипованой Courser MSR.
Хлопот не доставляла, поведение вполне предсказуемое.
При аккуратной езде держит хорошо, при желании легко срывается в дрифт.
Брал б/у комплект за 10 т.руб, соотношением цены/качества вполне удовлетворён.

Приспичило ехать, перед этим два дня машина стояла, морозец под -30.
Согрел аккум, секунд 10 покрутил - завёлся дизель. Через пару секунд раздался свист ремня, я немного подождал - не уходит, заглушил.
Смотрю - из-под крышки бачка льётся розовый кисель.
Насколько я понимаю - не сработал клапан и ...

Ну, это лотерейный вариант, согласен.
Надеюсь - не порву, езжу аккуратно. На крайний случай, у прежней резины диаметр тот же, так что запаска есть.

to Corvin:
1) 12 килорублей за 4 покрышки с остатком шипов около 90%
2) Искал долго, ибо хотел "и капитал приобрести, и девственность соблюсти".
Новая в эту цену только Кордиант-полар, но на ней я уже ездил - больше не хочу.
А, ну ещё была мысль И-520 шипованную взять, но не оказалось в наличии.

Искал днями зимнюю обувку, за приемлемую цену подвернулась резина Mastercraft Courser MSR
http://www.mastercrafttires.com/html/products/tires_lighttruck.aspx?page=mastercraft_tires_light_truck_courser_MSR
Ничего про неё не слышал, но на вид и на ощупь понравилась, взял.
В глубокий снег ещё не ...

Машинка ко мне приехала на родных дисках с резиной Hankook RA07 275/60 R15
На днях переобулся в зимнюю 235/70 и понял что счастье есть - появилась курсовая устойчивость, перестало швырять из колеи.

Респект, камрадос!
Козу нашли на петле провода под генератором. Пережёван был так, что удивительно - как вообще ток выдерживал.

Курил схемы, русские и испанские. Машинка у меня 2002 года, но по схеме больше похожа на русскую до 2001.
Видимо, я не первый, кто залез в коробочку главных предохранителей - уже хотя бы потому, что оба они у меня на 100А
Выгорает тот, с которого выходит сдвоенный провод, а по схеме это цепь ...

Ситуация :
1 Позавчера с утра, днём - ездил, всё нормально. Вечером завёл остывшую машину, проехал пару километров - заморгали приборы, свет; выжал сцепление - взлетели обороты, подёргались в диапазоне 2000-2300 и дизель заглох. Скатился на обочину, встал, машина обесточена полностью - выгорел ...

алексуй писал(а):под катушку надо в обшивке отверстия резать. Встает на родную площадку,вырезы закрыл крышками

Вот этот момент очень интересен. Я не увидел под обшивкой ничего похожего на площадку для катушки.
алексуй, можно поподробнее? в идеале бы, конечно, фотку всего этого хозяйства

Вот озадачился, дошла очередь и до этого.
Интересует опыт пересадки от других моделей, хотелось бы посмотреть на фотки если у кого родные ремни стоят.
Вопросы:
где устанавливать катушку?
в верхней точке колёсной арки есть площадка с резьбой - это для "хвоста"?
над задним боковым стеклом в ...

Мне мицуба досталась с полумёртвой коробкой. Предыдущий владелец обслуживался у горе-мастеров, и ездил с низким уровнем жидкости в АКПП - замеряли при заглушенном движке. В результате коробка дико буксовала на переключениях, иногда не мог с места тронуться.
Морально я приготовился уже к замене ...

Вот то и оно... Похоже, у меня пары "ломовые", как их метко окрестил Илья Абакан
Вчера вечером домой приехал, бежит сосед навстречу, Кондратьич. Помоги, говорит, сынок - машину из гаража вытянуть надо. Кондратьичу 86 лет, москвичонок у него чутка помоложе, последние 4 года в гараже корни пускал ...

Preacher писал(а):На 31-х колесах 100 км/ч - больше 3000 оборотов

Это по спидометру скорость или реальная?

Таааак... Значит, наименее болезненным выходом будет поставить колёса больше штатных?
Без лифта и резки арок вроде как 32-е встают?

Такое ощущение, что езжу постоянно на пониженной, хотя включена 2H
Машина легко трогается со 2-й передачи, на 1-й достаточно просто отпустить сцепление.
Движок легко справляется начиная примерно с 1500 оборотов, и вот есть ощущение, что не хватает 6-й передачи - едет 60 км/ч на 5-й при 2000 об/мин ...

В моём конике валялся мануал на корейском, вот что там нашёл:
5,5±3,5
1° ±30'
2°57' ±30'
8° 00'
Как видно, цифры слегка отличаются от тех, что здесь http://photofile.name/users/20202020/3230584/69075246/ и что-то отсутствует (думаю - развал задних)

В общем, кончилось мытарство.
1 апреля получил номера, про фотки так никто и не вспомнил.
Буду на всякий пожарный возить в бардачке копию экспертного заключения и постановления об отказе от уголовки.

В котором мануале посмотреть на 3-дверку? Или одинаково с длинным?

Плиззз, ткните носом где посмотреть нормативные данные для 3-дверного G-II Innovation.
На колеях болтает со страшной силой.

Хых, в общем - разошлись полюбовно.
Пришёл в ГАИ в понедельник (фотками светить не стал), отправили со всеми бумагами к начальнику отдела розыска на утверждение. Тот всё посмотрел, задал несколько вопросов, шлёпнул печать - иди обратно, забирай ПТС. Всё отдали, оставили мне оригиналы всех документов ...

Рамочку, гыыы.
Бесит другое - в постановлении на основе экспертного заключения русским по белому написано: "маркировочные обозначения нанесены по технологии предприятия-изготовителя, изменениям не подвергались и являются первоначальными". Вот на этой жизнерадостной ноте гайцы могли бы уже извиниться ...

Как выяснилось, это ещё не конец эпопеи. Пригласили в понедельник - теперь МРЭО хочет рассмотреть результат экспертизы, чтобы на основании постановления прокуратуры признать автомобиль "чистым". С моей же стороны следует предоставить ещё и фотографию номера двигателя - 5х10 см - для вклейки в ПТС ...

ТА-ТАААМ!!! (это фанфары)
Сегодня мне выдали постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, завтра еду в гаёвню - вызволять ПТС.
Ровно 2 месяца с момента изъятия прошло.

Хороший конь получился, боевой.
А в Румынии не запрещено на газонах парковаться?