HYUNDAI GALLOPER

Всем , на 293т загудела правая сторона,около 1 т км ездил так пока не поменял, левая сторона пока живая, изредка меняю смазку. Резина почти стандарт.

general писал(а):заклинила рейка и замена двух плужеров

А чё за аппарат? Судя по аватарке так там вроде насос форсунка на каждый горшок.

Banderlog писал(а):Отдал !!!13 000 руб. Что, было !!Не знаю!!

Нифига, у вас цены

Среди прчего струмента имеются накидные ударные ключи начиная с 19, стырил с работы (я хозяин а не гость унесу хотябы гвоздь ). На АГПЗ слесаря-ремонтники ими болты фланцевых соеденений труб откручивали и закручивали при помощи кувалдочек и кувалд. Динамометрических ключей я там не видел.

sl1der писал(а):

Паромщик писал(а):13 000р!

Полностью работа: снять/поставить, диагностировать, перебрать резинки/прокладки?

дружище я этого не говорил

1

Banderlog писал(а):помогите с№ ремкомплекта

146600-1120

как бы считается что болт одноразовый
На VW т4 меняли грм и новый болт кв поставили, через 500 км болт отломился, буквально рассыпался, со всеми вытекающими от этого последствиями, наверное левый китай, на китайце откручивал болт кв, тоже отломился и структура метала какая-то песочная, наверное ...

из под плиты со штуцерами.
Она зовётся плунжерная пара там есть уплотнительное кольцо, оно и пропускает. Менять желательно все резинки, всё равно нада снимать и разбирать, ремкомплект в ехисте примерно 900р. Можно и самому всё сделать если руки не из попы выросли :) и имеется сёмник для снятия ...

Tuman писал(а): но в них не нарежешь - чугун

И в чугуне на ура режется.

Там есть 2 отверстия но без резьбы, наверное для какого-то хитрого сёмника, можно в них резьбу нарезать.
Товарищ три раза пытался снять эту фигню с разборкой и сборкой всех соопутствующих прибамбасов, плюнул и так ездит доливая масла по чуть- чуть.

general писал(а):забадаешся так регулировать.каждый раз все раскручивать?

По этому сервисы не хотят с нашими машинами связыватся, у нас по крайней мере, вроде стандартная операция а гемора полно.

Tuman писал(а):Затянул ключом

Надеемся что не рожковым

Имеется плоская заточка буквой Г и молоточком срезаю герметик между поддоном и блоком, а кое где ножичком и молотком

Tuman писал(а):Доброго всем дня!!
Подскажите пожалуйста моменты затяжки шатуна и еще вопрос - обязательно динамоключом тянуть, можно как то обойтись ибо его нет в наличии..

Ну если впервые то только им, а если руки набиты и морда то можно и так

Спасибо, попробую.

олеком писал(а):Дизель, генератор направляющая с натяжителем. Чтоб с первого раза натянуть ремни как нужно. 37460-42700От Старекса/H-1:

А эта тогда зачем, она длиннее нашей, с ней гена сто пудов упрётся в раму.

dyoma писал(а):Так поставь ремни поменьше .

Не-а, ремни евонные, 1100 кажись, если меньше ставить то хрен их оденеш.

У меня при полной натяжке гена кадо-то упирается, наверное в раму, и издаёт нехорошие звуки.

Pato писал(а):Мотор и должен очищаться на оборотах!!! А вы его на время обкатки вентиляции лишаете!

Ну да я ж ему во все дырки кляпы позапихал и теперь он бедолага пробздется не может , так ему гаду и надо

Pato писал(а):И засрать сажей и копотью только что откапиталенный мотор!!

не паровоз ведь.

salmon509 писал(а):Абсолютно ненужная вещь.Двигатель должен обкатываться в своих рабочих режимах

Как-же без обкатки-то, часа два-три на холостых и тысячи полторы две на спокойных режимах оборотов двигателя, а рабочие режимы у каждого свои

dyoma писал(а):Должно легко, без заданий.
Колено же пустое, да при установке всё маслом смазано.

McEr писал(а):

Зелим писал(а):Приветствую. Стал обладателем коня! Не знаю писали или нет, передние колодки подходят от Волги 3110 и подобное, с пяти минутной работой у наждака. Езжу 4 месяца.

но зачем?

катал все время стартером с выкрученными свечами пока масло не начинало давить из-под распредвала (от души так давить). ну так делал... долго, Зачем?
Шейки к\в, распред, поршня при сборке обильно мажутся маслом, этого с лихвой хватает для работы мотора до тех пор пока насос не закачяет масло в ...

general писал(а):открутить пробку под шестигранник?туда?

В дырку куда маслоприёмник вставляется, и прокручивай к\в по ходу.
Можно заливать туда где фильтр закручивается, только не в центральное отверстие а в боковое и прокручивать к\в против хода чтобы значица масло в насос закачалось.

Да залей, чтобы голова не болела.хуже не будет