пока заметил что машина стала дольше тормозить
управляемсть супер! то что я хотел, однако машина стала жестковата

спасибо за полный и развернутый ответ.
диски проверял с дисками все ок. грузы в разных местах весят

а после у становки резины через 4000-5000км повторную балансировку делал?
я вчера тоже вроде в резком режиме поездил вроде нормально не колбасит, не видет

вообщим обулся я 75гр это на одну сторону
вышло примерно на перед 50-60гр на сторону - 110-120гр на колесо
зад побольше 130-140гр
что думаете?

ну я прям видел как оно калбасилось в приспособлении для баласнировки, завтра приеду в контору что шинами торгуе и выберу у них какие поменьше

писец!!! приехал ставить резину по балансировке 75 грамм, мне шиномонтажчик сказал вези резину обрать, типа брак. что скажите?

вот одно но, беспроводные они вроде как на батарейках и ин ненадолго хватает

народ у кого комплектация без парктроника есть возможность купить за 1000р вот такой комплект http://www.xenon55.ru/?did=45 -1000 ( беспроводной, 4 датчика+цветной дисплей с индикацией направления и дальности до препятствия) но надо 10 человек собрать и ксенон http://www.xenon55.ru/?did=7 2000р тоже...

нормуль, я по асфальту в основном езжу и мне не очень нравится как на колеях на широкой матает

не ребят я решил всеже на 15 диски 235 на 75 бфг а/т ставить, что скажите?
просто 235 это самый широкий дальше идет 31на 10.5, но он очень широкий для меня.
а еще вроде есть 30 на 9.5 р 15 это на наш будет 241 на 79? может их взять???

а как на воде вела себя ека? лучше чем гудрич?

как на устойчивость на асфальте влияет высота покрышки?

ну я в продаже не встречал

265 широковато да и 31 на 10и5 это 15 радиус вроде, а диски у меня 16

никак немогу выбрать во-первых 235 или 245? во-вторых 70 или 75? щас езжу на 255 на 65 р16 ханкук ра 03 дейнамик очень ненравится машина как плывет по асфальту, из колии выходит ужасно, дорогу держит херова. очень она для меня мягкая езжу 80% город, асфальт 20% оффроад подскажите какую марку выбрать...

я в профи кв делал, форсунка 1200р распылитель 450р, там сказали что регулировать долго и геморно проще форсунки поменять

вообщем так проблема оказалась в датчике егр, заклинил в открытом положении но и форсунки под разным давлением топливо прыскакли. в сервисе сказали что проще поменять форсунки чем менять распылители и регулировать итог угол тнвд оказался выставлен верно, даже раньше на пол градуса датчик егр заглуши...

проверел турбину, после 2000 машина едит нормально, но дымит.
не тянет в горку до 2000 и когда холодная машина вообще никак, обороты не набераются
чек не горит
по логике изключаю турбину и датчик наддува
остаеться тнвд и форсунки так?

не с метками все ок, варианта остаеться два, тнвд или одна из форсунок переливает или не пашет

спасибо попробую завтра

а нет картинки расположения меток? как я понял шестерня ремней балансвала смотрит на метку слева внизу дальше на коленвал надета шестеренка ремня грм ее метка справа под болтом на котором дежиться ролик натяжителя ремня балансвалов далее одевается на коленвал шкив метка на котором смотрит на пластик...

в сервис бы грамотный скататься, может у кого есть лишние пару часов помочь?:)

просто если смотреть вообще без шкива, то метки на дальней шестерне(шестерне ремня балансвала) совпадают а на шестерне грм нет. сложно так объяснить попробую все зафоткать

надо было зафоткать все когда разбирал. для шкива метки на пластмасе а для шестерни на блоке, по шкиву выставляеться угол впрыска. при замене грма метки стояли где надо, я присутствовал в рем зоне при замене

почему именно шкив провернуло? шив то какраз по метке стоит, той что на кожухе ремня грм с градусами, еслиб его провернула метка бы сбилась так?
а не совпадает метка шестеренки коленвала а все остальные включая шестеренку на которой ремень балансвалов которая под шестеренкой ремня грм совпадает.