HYUNDAI GALLOPER

Ясно, спасибо. Буду смотреть-искать. Может кто ещё подскажет.

Возможно он отвечает за отключение кондея при сильном нагреве. Хорошо с ним разобрались, хотя в книге этого я не нашел. Осталось узнать какой книму провод подходит и какой провод идёт на соленоид вакуумный, что увеличивает обороты при включении кондея. Теперь по датчику считывающимй обороты на ТНВД ...

Да где же его найти. На второй фото это разъём, что должен подключаться к датчику оборотов на ТНВД, но у меня с него один провод подключён к температурному датчику. Может кто подскажет какой туда должен провод подключаться и за что тот температурный датчик отвечает.

Народ всем привет. Вот и у меня умер тахометр. Ну если быть точнее у отца. Ездил он к каким то электрикам, пересыпали ему генератор, но ума таху не дали. Я разобрался в причине, на ТНВД с датчика отломан один провод, но вот то что эти криворукие господа там наделали не поддаётся цензурному описанию ...

А вот у меня недавно вал разломило на турбине. Турбу обменял на восстановленную, свою отдал. Надо сказать, что наши турбы, с выносным вакуумным актуатором, становятся редкостью.Но не об этом. Заметил что патрубки не раздувает.Раньше надувались, вроде. Машина едет так же, даже слышно легкое ...

Я промывал этот бочонок водой под давлением, много всякого мусора было.

У меня тоже, заведешь обороты 950, потом через пол минуты поднимаются до 1200 и постепенно снижаются, но ниже 1000 не опускаются. Но на горячей колесика не касается, думаю просто надо подрегулировать. Не понятно почему на холодную обороты не сразу поднимаются а через пол минуты, по времени похоже ...

Спасибо, буду сегодня пробовать.

Блин, а он не идет. Стоит мертво. Ума не прилажу что делать, и как пыльник теперь поменять.

Всем здравствуйте, помогите советом, не могу снять левый привод, нужно пыльники заменить. Правый снялся без проблем, а левый не идет и всё. Открыл крышку редуктора, там нет никаких стопоров. Помогите пожалуйста.

Спасибо.

Про шпонку понятно, а вот по второму вопросу. Нужно ли что то лепить между шестерней привода маслонасоса и торцом коленвала? Хотя в схеме ничего нет, мне кажется что масло побежит под шестерню.

Ну так что, я такой глупый, что никто отвечать даже не хочет?

Доброго всем дня, товарищи. Перечитывая просторы ветки дизеля, решил спросить тут, что бы не плодить лишние темы. Перебрал мотор D4BH, завожу, всё прекрасно. Немного поработав, вижу закидывает ремни маслом по тихоньку. Глушу, под машину - потек сальник коленвала, передний. Сволочи производители ...

Все победил. На разъеме А01 контакт №6 идет на клему "В" на датчике (провод светло-зеленый с красно полосой) - отвечает за свечи, клема "А" на датчике дает показания на приборку, не помню какой цвет провода и №контакта на А01. Рядом одноконтактный датчик включает эл.вентилятор при большом нагреве ...

Я так понимаю, что на приборку и на свечи один контакт с двухконтактного датчика. Завтра разберусь.

В книге написано один контакт -- датчик температуры ОЖ, другой контакт - датчик включения светового индикатора.

[/quote]
датчик с двумя контактами включает реле свечей и на прибор со стрелкой.[/quote]
А по цветам проводов на колодке можете подсказать. А у меня рядом стоит ещё один датчик, и свободный провод, если его на массу то включается эл.вентилятор впереди.

Уважаемые соклубники ну растолкуйте, что куда. Два датчика, один 2-х контактный и одноконтактный, в мануале инфы толком ноль. Какой датчик куда идет, в схемах про это вообще ничего не сказано. Кто управляет включением вентилятора охлаждения, кто свечами накала а кто индикатором температуры, и какого ...

Всех с новым годом. Проблема решена. Заменил втягивающее. По не понятной причине, под нагрузкой пятаки прилипали. Сейчас все в норме. Всем спасибо за участие.

Ладно, на выходных буду дальше заниматься у машины. Когда майду причину, отпишусь.

Если проблема механическая, то вот моё вангование:
А стартер прям вот 2.2квт 13 зубов с завода или кустарная переделка?
Да стартер не изобретение, был снят со Страрекса, визуально отличался от 10 зубого, смещенной в сторону шестерню. Но там то он работал, ез проблем. Мотор на Старесксе такой же ...

А я его отсоединил сразу, что бы не завелась. он маслает, без устали. Поэтому и мучаюсь.

medved_1_nah писал(а): Сегодня не день электрика случаем? Было бы иронично.

И да, сегодня именно этот праздник, мой профессиональный. И такая засада.

Но это не происходит на снятом стартере.