HYUNDAI GALLOPER

murinos писал(а): у меня на парт-тайме цепь проскакивать начала ровно после того, как перешел с 32АТ на 33МТ.

У меня и на 31-ой хорошо щёлкает.

salmon509 писал(а): ХЗ

Нет этого в надписи. Но путём замеров вылет 22-23. А родные диски или нет незнаю. Но моя 31-я резина цепляет брызговик и сошку.

Такой вопрос:
у меня на дисках надпись: HDP 98006JJX15HMOHB 71110. Что это обозначает?

Всем привет!
Хочю поставить резину 285х75 R16.
С каким минимальным вылетом нужны диски чтобы не терло при максимально вывернутом руле?

Ну и как? "Подливка" помогла? ...
У меня уже с шумом пробег 40 тыс. Пока шумит так же. Масло менял- не помогло.

BOBAH писал(а): Амортизаторы 1400 руб., рулевые наконечники 210 руб.

У нас примерно столько же.

BOBAH писал(а):поворотный маятник 700 руб.

За 200 руб выточили длинные новые втулки из капралона и вставил тавотницу. Я думаю очень надолго.
А менять маятник- деньги на ветер.

Ура! ВДешка помогла. Наконец то смазка полезла из шелей. Спасибо Чепурнов !

Шипы на льду не панацея. Шипы для утрамбованного снега. А для гололёда только маленькая скорость и плавный маневр. Уж можете мне поверить - два раза в канаве на шипованной Нокиан.

Крутые такие знаки препинания!!!

Ну и как качество продукции? Ещё не ломался? Спрашиваю потому, что у меня их две. И уже обе чинил по гарантии.Одну один раз, а вторую за один месяц после покупки-......уже третий раз отдал на ремонт. Кстати: у меня оба корпуса красные. Кстати везде написанно,что производитель именно Германия. Может ...

Почитал и тут и здесь и там . И тавотницы не закисли. И отверстия после тавотницы имеются. И в эти отверстия не забиты ничем. Но не лезет туда смазка и всё. Что делать? Так понимаю-самому разбирать и смотреть.Или кто то подскажет менее болезненный способ? Буду признателен.

vitalies писал(а): при помощи болгарки, сварки и "напильника"

Я бы ешё добавил: и чьей то матери ....
Шутка. Спасибо за ответ.

Попутный вопрос: А от Паджерика к нам передние сиденья подходят? Может кто нибудь пробовал менять?

Динго писал(а):но не по форме

А в чём фишка? И зачем разные? Я голову менял - не обратил внимания.

Я ответил на вопрос первого поста.
На одном двигателе все поршни между собой одинаковые, в каком бы цилиндре они не стояли.

Пожалуйста:
Зарубин Алексей
http://www.dizelist.ru
тел (495) 971-48-03
Машина прошла 7 тысяч. По рекомендации chim а после 1 тыс протянул головку. Так и да: тянется зараза, :evil: правда я при замене головы и болты поменял. Думаю через три-пять тысяч ещё протянуть. Работа не хлопотная, но ...

Поршни одинаковые во всех цилиндрах. И одинаковые и по массе и по диаметрам.

Обычно стрельба во впускной коллектор- это раннее зажигание, а в выпускной- позднее.

Чем только не шприцевал. Не лезет и всё!
Тогда такой вопрос: Откуда должна вылезать смазка при шприцевании?

Выражение без напильника - означает без переделок. Я так думаю!

Всем привет.
Когда пытался шприцевать верхние рычаги, то смаска туда не лезет. Выкрутил тавотницу, запихал проволоку - смазка имеется. Почему при шприцевании новая не лезет, а старая не выдавливается?

Ну а если всё герметично и всё исправно и стоит рабочая пробка на 0.9 , то патрубки мягкие или тугие?

Поэксплуатировав за свою жизнь с десятка два машин, прихожу к выводу, что если в движке всё в порядке, то давление в системе охлаждения необязательно.

Вычитал в первом посте:
Втулки передних амортизаторов (у кого конструкция с "ласточкиным хвостом") подходят от "Волги", правда ходят нестабильно, качество разное.
Купил. Выпресовал старый. Буру новый от Волги. Диаметр 30 мм, а диаметр отверстия куда нужно запихать 27,5 мм.
Так что даже с разгона ...