Продал автомобиль.Прошел на нем 100т.км. Пару раз подвел. ,но в основном достойный авто!!! Внимание владельцев дизелей с электронным ТНВД.-_Перетераеться проводка на входном разьеме(У ТНВД) от вибрации-у меня перебило управление обратки-решение-снял с крепления и пустил в свободном полете. Один раз ...

Подарю верхнюю часть топливного фильтра с подогревом на дизель с Портера. Начала хандрить-я поменял ,если есть желание повозиться -подарю-подогрев работает(наверно...не проверял)- а лягушка качает через раз.Пробег сего девайса 40т.км.Как сюда впихнуть фото не допер,пришлось создавать объяву https://...

Видел на 3ем Автокомбинате ,что на Дмитровском ш ,недалеко от м Петровско- Разумовская -ремонт ТНВД, Форсунок итд.(слева от центрального въезда)

general писал(а):

Жан писал(а):Жан

вам лучше хотябы пригласить человека который знаком с дизелем.

5+

у меня была такая фигня, машину пригнал недавно из тульской обл., думал тоже ТНВД или электроника но обошлось малой кровью: необходимо отреулировать клапана. После регулировки и замены воздушного фильтра (предыдущий хозяин не менял вовсе) мотор стал работать нормально. :) Клапана регулирую раз в 12...

Dizel Man писал(а):Явных причин две. Износ регулятора оборотов и проблемы с датчиком колена. Второе чистить, первое - ремонт насоса....

Спасибо за совет. посмотрю что будет дальше,пока не усугубляется.

Привет коллеги. Вот такая ерунда с дизельком приключилась. С утра запускаюсь все нормально. Прогревается быстро. Едет не дергает . После недолгого толкания в пробках, мотор заметно медленнее начинает сбрасывать обороты, стрелка тахометра нехотя(секунды 4-5), особенно после полутора тысяч возвращаетс...

Dmitriy писал(а):

bablozavr писал(а):подскажите направление поиска датчика

Под масляным фильтром. Чуть ближе к лобовому стеклу.

to Dmitriy -спасибо.буду искать.походу на ощупь...

Контакт с датчика сняли и поставили на место при включеном зажигании,без изменений,датчик может навернуться или лампочка красная скорей перегореть может? На проводе идущего к датчику плюс должен дежурить может попробовать на датчик замкнуть лампа должна загореться?правильно думаю?:hi: у меня такая ...

zymozis писал(а):подключение непосредственно на плату тахометра"

Привет. разбирать тахом ненадо.на моем сняли заднюю част панели приборов и на выступающий винт сзади тахометра (как я понял плюсовой) посадили серо черный провод.если надо могу уточнить или сфоткать.

у меня 9тый старлайн, подключен на приборку на тахометр,все включая ручник без диодов как не странно.А сигналку в режим тахометра перевели? Если я прально понял, у тебя сигналка не понимает,что завелась. У меня такое на Спортяге было. Привет! контроль за работой двиг. только по таходатчику изменил-...

chika писал(а):Серо-чёрный провод подключается к лампе контроля зарядки либо давления масла, через простейшую схему с одним диодом и релюхой.

но по инструкции серо-черный провод подключается к бортовому напряению либо к генератору или к таходатчику, причем самая коректная работа сиги.будет при подключ к таходатчику это уже проверенно.

chika писал(а):Не забудь подключить через диод ВТОРОЙ провод замка, на который должно подаваться питание при положении ключа "стартер"

отписал в личку.

Попробуй провод зажигание 2 перекодировать на АСС,это в кодировочной таблице 7функция,пункт2,чтобы на время работы стартера отключалась печка и др потребители. Спасибо Большое за совет Коллега! Насчет 7го пункта интересно получаеться он же сдвоенный с постан на охрану и запир дверей при дист. зап. ...

Зил-130 писал(а):Привет! А куда зацеплен серо-черный провод(контроль работы двигателя).И еще два года назад на Гал 2 с электронным ТНВД подобная проблема решилась заменой аккумулятора.

Приве Коллега! С серо-черным проводом контроля погемороились.Для коректной работы двигла серо-черный надо цеплять на тахометр,прикол в том был,что подцепив сер-чер на подводной провод тахометра мы обламались. После первого автопуска-мотор запуст.и сразу заглох .после этого начались мудовы рыдания:подцеплялись на все ,включая генер и и любое бортовое напряжение(ну типа изменения напряжения после запуска)эфект 0 -запускается и глохнет.после двух часов мучения моего автомобиля мастер сообразил ,что подключиться надо на сам тахометр, на плату прибора...О чудо сообразительности!-все заработала и поддержка и все.Возвращяясь к моей проблемме пытаюсь понять что мастер еще недосообразил.Почему разное время запуска? Скорее всего придеться брать инструкцию ,вскрывать кожух рул.колонки и по мусингам по мусингам...Все самому проверить. Да! чето я отвлекся ;аккумулятор крутит бодренько,без намека на подсевшесть.В любом случае благодарю за совет!

Добавлено --- 20.09.2010 01:35 ---

chika писал(а):Двигателю может и пофиг, но если авто-запуск подключен не правильно, то мозгам не пофиг следовательно они подают не правильный сигнал на тнвд

На Старлайне есть несколько видов автозапуска: с брелка, температурный и временной, которые в свою очередь подразделяются на несколько подвидов. Поэтому слово "автозапуск" пока ничего не говорит. Автозапуск подразумеваю с брелка, c кнопки(с ним б разобраться) таимерным запуском пользовался...

Доброго времени.Такая фигня с сигналкой Стар лайн А9.небуду перечислять весь гимор по подключению(если кому интересно поже отпишу),она наконец то заработала,но автозапуск по продолжению прокрута вдвое дольше(прим 4сек) чем запуск с ключа(2сек).свечи топят как положено до отключения,даже чек успевает...

а после замены вязкомуфты и в гору! и 110! и больше!.и проверял ни один день,как некоторые наши коллеги - восторженные, предлагал решить проблемму 150тью рублями .всем удачи на дорогах!

В общем летом хоть и можно поездить без термостата - но это только от безысходности, как временная мера.
именно это я и имел ввиду.как временная и вынужденная мера.

Пока не устранишь причину перегрева -все! прочие манипуляции будут бесмысленные. Ты лучше почитай, как наши братья из средней азии мучаються. Вот там памятник в виде коня (троянского )надо ставить. А термостат ломать не надо, можно на лето его вообще не ставить, только прокладку. Дружище! извини за ...

P.s. 100 000 км - маленький пробег у меня по спиду 110т.км. :D хотелось бы верить а по поводу нагрузки меньше,а то как же, особо когда на жопе полторы тонны 8-) Добавлено -- 26.05.2010 23:27 Ты поиском пройдись по словам: пузыри, антифриз, тосол, гбц, головка ... и т.д. вот когда появиться проблемма...

вот обмишурился :lol: ,говорил себе погляди када этот "новенький "зарегался а тут или сосед зашел или вопросы идиотские по мобиле :drinks: ну в обшем когда в средней азии на нехилом перевале греется это я понимаю.- но когда 15градусьев за бортом и плевый подъем на внешнем мкад 71 км(что у ...

тусуюсь на этом форуме уже больше года -первый такой сигнал.тем паче у приятеля на конторе все порты уежаные наглухо проб.больше 100.т.км.много по подмосковью.грелки не было.у меня тоже(уже хвастался в начале),правда свеженький 13т.проб, при любои раскладе стрелка стоит как по утрам..кактус неполиты...

а почему б каждому новкнькому(себя имею в виду тоже) свой раздел {грелка} -не открывать?

уже радует.на днях погоняю отпишусь.жалко угловой диван в коня не лезет,а то уже завтра было б понятно ставить радиатор от жиги или ну нах .придется Портер гонять,но это уже другой форум....

Добавлено -- 25.05.2010 02:09

по ходу Портер D4BFтуда не входит.этому пох.мороз жара...

мои муд.рыдания сегодня продолжились заклиниванием нерабочей вязкомуфты.убедиться уже наверняка хотя менять ее полюбому уже .мой призыв к спецам был приоткрытием завесы над страшной тайной: это сезонная болезнь D4BH или чего за бред! у всех следствие разное а причины одна?