HYUNDAI GALLOPER

Странная у нас проводка вообще. При отключенном гене горит всякая хрень на приборке, да ещё и в пол накала. В солнечный день и не разглядишь сразу.

Проще новую сигналку установить, тем более что вся разводка уже есть.

Столько бабла в эту машину ввалил, что теперь продавать жалко.

Честно говоря не знаю что там можно нового придумать? Стандартные механические хабы простые как трусы. И придумывать какой то новый механизм включения считаю извращением.

То есть 16-18 это нормальный расход для нашего дизеля по городу зимой?

А у меня проглот какой то. Сейчас по городу литров 18 жрёт. Едет хорошо, но аппетит пугает. Дым чёрный не валит, куда соляра то улетает. Летом по трассе на море в районе 12,5 было.

Впервые слышу. Но судя по описанию неплохие.

Сегодня стопорнул заслонку рециркуляции в среднем положении, скинув фишку. Стало хорошо . Стёкла не потеют, а салон прогревается гораздо лучше.

Да. При +5 уже перестаёт включаться. при - однозначно не включится, если только не включить рециркуляцию и не прогреть это реле.

У меня компрессия до ремонта была 18-20, ниже -14 не заводилась вообще, но вот при -10 заводилась сразу без троения. Тоже пытался раскоксовывать, аж краска на поддоне внутри отвалилась. Потом снял башку и охренел от износа, зазор в замке верхнего кольца(снятого с поршня) был 5мм :shock:. Замена ...

А вот в снегу защита абсолютное зло. Машина лежит на ней, беспомощно вращая колёсами в воздухе. Она просто не может продавить снег такой площади, при этом там же без защиты спокойно проезжает. Так же и в песке и любом другом мягком грунте. По камням может и нужна, но не знаю на сколько.

А нахрена она нужна защита? А вот зачем, что бы в глубоком снегу на пузе повисать . Там и без неё все агрегаты прикрыты поперечинами рамы и передним редуктором. Что коробку что мотор повредить нужно очень постараться.

Ну вообще то на большинстве авто кондей при минусовых температурах не включается, по той же самой причине по какой он и летом периодически выключается. Внутри короба, что в ногах пассажира стоит испаритель, а на нём реле, очень похожее на реле от холодильников. Именно это реле предотвращает ...

Ну так и померяй компрессию, раз всё остальное в порядке.

Какой поддон, какой гидроблок???? Он с наружи стоит, с левой стороны коробки, на двух болтах на 12 держится.

А можно по конкретней, где, в чем и как?
Чтобы не наделать лишних делов.
А ты его сними, это совсем не долго, и сам увидешь две дырочки которые нужно соединить конавкой между собой и убрать между ними уплотнительное колечко. Клапан находится с левой стороны АКПП под жопой водителя ориентировочно ...

Я этот клапан вообще обезвредил. Просто сделав пропил болгаркой межды центральным отверстием и внутренним кольцом. Теперь всё работает без всяких датчиков и блоков управления. Единственное что ОД не выключается, так он по сути нахрен не нужен.

Да, конструкция весьма странная. Думаю её вполне можно упростить до обычного болта, приварив шайбу на место большой дыры. Хуже не будет.

Завязан конечно температурный, и электроника есть управляющая НО вся эта хрень манипулирует лишь одним клапаном на коробке который блокирует включение 4й передачи. Всё остальное чистая гидравлика и механика. Третьей передачей из вне ничего не управляет. Я у себя и этот клапан обезвредил, теперь у ...

Там штатно не обычный болт, а хитрый, а проушина на раме с весьма большой дырой с наружней стороны.

Кстати, ездил 4 года с ремнём балансиров, потом 2 года без ремня, последние пол года опять с ремнём. Ну не чувствую я разницы хоть убей.

Нормальный ремень так не испортишь, а если порвался значит гнилой уже, туда ему и дорога.

Откручивать и затягивать нужно когда ремень стоит, тогда и проблем никаких нет

Кама- так себе, Яршина- говно, BFG- в один ряд с Камой. Лучше Мишлена шин нет. Их даже в руки брать приятно. С закрытыми глазами угадаю Мишлен на ощупь из тысячи разных других. Они мягкие, а BFG реально деревянные.

Потекло масло из под клапанной крышки, я понял, это знак. После замены блока цилиндров пробежал тысяч 7 км. Раз уж снимать крышку так уж и болты ГБЦ не мешало бы протянуть. А хрена, затяжка в норме, ничего не прослабло. Прокладка оригинал.