HYUNDAI GALLOPER

Если будет проседание - то не сигналка. КЗ однозначное и скорей всего на цепи аккум, генератор, стартер. Как вариант кз может быть и в самих стартере и генераторе (например инородное тело). Или в проводке идущей до предохранителей (напримерв в косе под приборной панелью).
Просадка на печке есть ...

скорее все же проводка и контакты .
Вот и вопрос в каком месте раскопки вести ?
Просто если бы это было КЗ при движении ? То при лебежении (даже при оч малых нагрузках) всё равно стрелка тахометра падает на ноль. Откуда это ?
Добавлю информации. Около месяца назад порвал оба амморика... так вот ...

smilespb писал(а):одинаковые (даже путали некоторые люди твою с моей).

Не уже как года два не перепутаешь !
Или ты тоже удалил оба бампера, поргоги удалил.
Покрасил пластик в чёрный ?
Воткнул шноркель и перекрасился ? А вместо переднего бамера интегрировал швеллер и 12 000 фунтовую лебедь ?

Спасибо всем кто участвует. Будем ковырять дальше.
В выхи заизолировал + клемму. Эффекта нет.
Протряс все реле слева под торпедой и справа. Не лучше не хуже.
Протряс все разъёмы под капотом и никакой реакции!

ЛЁХАС писал(а):коротить может не обязательно аккум, это я дал как направление поиска, могут быть и силовые сопли идущие прямо с АКБ, например питание на лебеду.

Это было и без лепётки!

EDoronin писал(а):Может, у аккумулятора пара банок посыпалась, и при тряучке замыкает?

Тряс кукумулятор и так и сяк.
Без эффекту!

Возможен плохой контакт на щитке приборов (обычно, если показания какого-либо приборов падают на ноль - кратковременная потеря контакта) как по плюсовой стороне, так и по "минусу". Бывает, что залипает проводка лямбда-зонда на глушак, или между собой.
Про панель приборов гляну.
Про отсутсвие ...

smilespb писал(а):проверь фишки на коммутаторе-трамблере, у меня такое было от малейшей трясучки-напруги, машин глох и не хотел заводиться. а все дело было в контактах и разболтавшихся разъемах

На выходных попробую.

vitalies писал(а):отдефектовать и лебёдку с соленоидами - может там есть некачественные соединения и уходит ток. Лебедь берёт массу с корпуса - часто там не совсем хороший контакт - советую кинуть на корпус отдельный кабель прямо с минуса аккума.

У меня конструкцией лебеди задумано доп масса прямо на корпус лебёдки.

EDoronin писал(а):Может, у аккумулятора пара банок посыпалась, и при тряучке замыкает?

Акб новый. С предидущим акб тоэж самое было

Казах писал(а):Бывает, что залипает проводка лямбда-зонда на глушак, или между собой.

Лямбда зонда на галлопере 1 нет

Было такое при незакреплённом аккуме. Он подпрыгивал и плюсом коротил на капот.
Ок! Понял попробую.
На бездоре следующая проблемма:
- акпп в нейтраль неспеша лебедимся двиг 2500 оборотов, вдруг стрелка тахометра падает на ноль чек может загарться, а может и нет, но двиг продолжает рабюотать ...

Ситуация такая.
НАчалось ещё 2-3 года назад и постепенно нарастает.
При движении по асфальту всё хоршо на 33 колёсах и тянет и нет прблемм впринципе.
Заводится без проблем.
На бездоре следующая проблемма:
- акпп в нейтраль неспеша лебедимся двиг 2500 оборотов, вдруг стрелка тахометра падает на ноль ...

Стоит 12 000 фунтов лютый китай.
Качеством пока доволен.
В планетарку сыпем шрус перемешанный с трансмиссионным маслом до консистенции сметаны.
На морозе не мёрзнет плентарку не убивает.
Ну кто хочет может другое масло запихать.

если ГП не менялись, то достаточно часто сохраняется наклейка на переднем диффере. поскольку она под защитой, то на 15-17 летнем авто еще можно прочитать.
а по талмудам получается что на Г1 с 6Г72 и автоматом (в комплектации Exseed) обычно стоят 4,875.
Паша, изначально у нас с тобой вроде ...

Владею Галлопер 1 автомат 1996 Гв.
Какое предаточное в главных парах гипода ?

Огромное спасибо за подсказки. Всё нашёл. Надо было только на солнце вытащить авто и как следует посмотреть.
Сегодня вскрою эту хрень посмотрю как там что и попытаюсь восстановить.

Можно чуть поподробнее где он там справа ?
Ибо в коробку тяга заожит слева по ходу движения. И там вот этого сегмента круга нет.
Короче сегодня залезу сфоткаю и выложу на суд общественности.

В коробке помоему оно справо стоит. Куда то тудым коса уходит.
Ну занатоки где же вы ?

АУУУ народ ! Подскажите куда лезть то своими культями дабы оно заработало ?

Боюсь что не в лампочках дело.
Поскольку заводиться в положении паркинг и нейтраль оно тож отказывалос.
За что эта функция была отключена и терь оно заводится на любой передаче.

Я вроде когда селектор сниамал не курил и не пил. К селектору в салоне идёт 4 провода. 2 подсветка 2 овердрайв.
Кулиса селектора больше проводов не имеет. От неё идёт тяга вниз к коробке, потом под коробкой на леую строну и заходит в коробку. Где селектор который лампочки зажигает не пойму.
Какие ...

Вот в том то и дело что там контактов нет. На рисунке нарисовано что селекто должен быть на месте входа тяг в коробку. ан нет. провода уходят наверх а мене тудым руками крюками не долезть.

Основной вопрос - где на АКПП находится селектор (блок индикации включённой передачи).
Ситуация такая что вначале перестали гареть лампочки пост и драйв, затем перестала гореть нейтраль. Затем перестали гореть все лампочки. Потом я сломал кулису переключения . Потом я нашёл в косе идущей к АКПП 2 ...