HYUNDAI GALLOPER

McEr писал(а): ...В реальности сделать фотку уже врядли возможно - большинство юзеров уже от этих приблуд избавились.

от чего избавились? от вакуума на насос и турбину

dyoma писал(а): На коротышку тоже делаем, тллько в наличии нету.
Бак на коротыша делаем по месту(т.к. шаблон утерян), т.е. нужна машина, примерно на неделю.

может появился шаблон на коротышку?

Динго писал(а):У кого-нибудь сохранилась картинка разводки вакуумных трубок и прочей вакуумной автоматики? Та картинка, что была в данной теме по понятным причинам уже не доступна, а в документации описания разводки вакуума не нашёл.

вот и вторая картинка ушла может кто еще раз выложит

Tegraman писал(а):...
Прикол в том, что как я понимаю, для замены ремня балансиров надо снимать ремень ГРМ...

вот буквально пару недель назад объяснили, что каким бы свежим ни был ремень ГРМ он ставится только один раз, т.е. при любом его съеме второй раз его не надевают, т.к. он уже растянут

сцепление другое, термостат неправильной ориентации, я так понимаю, что это все теоретические выкладки, если в моем случае "три тополя на плющихе", то какая хрен разница в сцеплении, если оно идет с коробкой и встало как родное?

спасибо, но это мы не трогаем мотор менялся в сборе и с навесным. Так что получается, что может козлиться только электрическая часть.

а мозги там никакой роли не играют? т.е. щелкание релюхи это самое страшное? Умом я понимаю раз насос механика, турбина тоже с этим двиглом шла то в принципе должно все быть ок без кулера, но спросить не помешает

спросить хочу менял дрыгатель, и впихнули двигун без интеркулера, но со всем навесным турбина, насос. Вот вопрос как лучше поступить оставить как есть или менять коллектора и навешивать кулер от старого двигла. Насос механика и на старом был и на новом. При разгоне что то щелкает слева, видимо ...

алексуй, а может есть где фотоальбомчик твоего коня? Интересуют все его виды, особенно как лебедка инсталирована и еще лифтовал каким макаром?

скажите, друзи, а нельзя мозги просто перенести в другое место? на потолок куда? в тирках мозги под сиденьем пассажира и их постоянно топит, так их за бардак переносят, тут я так понимаю они изначально за бардаком, так может их геть оттуда

косяк не нашли по причине того что опрессовку блока в минске не делают :( но что выяснилось при разборе:
- циллиндры изношены по максимуму, бурт выступает;
- голова опрессована и проверена на целкостность, но шлифовке не подлежит, по внешнему виду пережила 3 шлифовки, учитывая, что я ее шлифовал ...

спасибо, тема закрыта, решение принято буду тупо менять двиг

Вот какая беда приключилась.
Задымил коняшка так, что думал горю. Валит сизый дым, в бачке бурлит так что аж выплескивает, запах выхлопа из бачка конкретный.
Сняли голову на опрессовку - голова целая, прокладка визуально не пробитая. При снятии головы обнаружилось в 3 цилиндре грамм 30 ОЖ. Визуально ...

а шнорхель есть в наличии? если нет то когда будет ближайшая партия?

подниму старый боян :)

так все-таки что делать при такой проблеме не горит половина лампочек индикации, лампа накала загорается и тут же гаснет, но генератор только что с ремонта, и выдает положенные вольты ~13,8-14,2. И где же все-таки находится это реле накала: под фильтром, под бачком омывателя ...

dyoma писал(а):в дальнейшем чуть получше сделаем, подправим форму чутка, чтоб прилегание было лучше и зазоры. дальше по 4500 будут.

если все так будет, то я за 4.5 подпишусь

да и пофигу вон на третьи ведроверы посмотрите у них с завода эти дудки установлены, смотрятся брутально, но все понимают что ни за что он в лужу не поедет

если вопрос про головоломки то я вот что подкину для размышления:
Снял гену в ремонт. Поменяли РР и сальник вакуумника. Поставил гену, присоединил шланги, подключил клеммы. Включил зажигание, отрабаотали реле накала и в тишине гаража услышал потрескивание типа как при кз. Подошел к капоту из гены ...

спасибо всем что не назвали меня аленем реально длины ремней хватает, только все надо делать по порядку, а не как я пытаться примерять дальний не сняв ближних

ну как так верно, если на одной оси сидят вентилятор-шкив привода кондея-шкив гены? Ремни то короткие и не тянутся или я олень

Снял гену и отремонтировал его. Заодно решил поменять ремни гены и тут уперся в то, что не понимаю КАК можно поменять два ремня генератора, не снимая ремней кондея, ГУРа и карлсона с кожухом :wall: ? Два дня только и думаю как снять ремни, но вижу только один путь:
1. снять карлсона
2. снять ремень ...

если можно поподробней, что все таки было? коротыш в жгуте на гену?

А сколько выдает реле-регулятор при правильной работе?
У меня симптомы есть: периодическое мигание лампочек, то яркий, то тусклый свет. Сегодня замерял напряжение картинка следующая:
1. Машина не заведена аккум 12.8.
2. Машина только заведена 13.6. Далее в первые 5 минут на ХХ идет рост напряжения ...

15. Galloper Service Manual (ENG) (Спасибо: Vitalies&Co) -К сожалению, Google Chrome не может найти страницу dorog-tut.net.

Это тока у меня так или снесли?

Спасибо

zoren писал(а): Обороты ХХ на холодную при прогреве авто.поднимаются от 800 до 1000 об/мин. при начале движения падают до 800об/мин.

Вот наверное так и есть, я просто вижу что стрелка за 1000 не уходит. Постигаю дизель