HYUNDAI GALLOPER

Pato писал(а): ↑28/08/2025,17:53 Ищи где контакт пропадает! Может и после малой фишки, внутри корпуса климат контроля!

трес мозги печки-не влияют.

и тут опять новое открытие..если я воткну малую фишку на место то все вырубается-кндей и печка...но если резко тормозну чтоб машина нормально клюнула то все начинает работать в штатном режиме...и заслонки и кран печки и моторчик ..все...но стоит поехать до ближайшей кочки...

полностью согласен.но почему при отключении малого штепсиля на мазгах печки-мотор исправно работает и даже регулируется по оборотам с панели как и положено.и тряска не влияет.

не долго радовался..поехал по гравийке и все опять началось..при езде по не ровной дороге печка то вкл.то выкл..попробывал на месте-тупо шатая весь кузов,влияет..пробовал трести всю проводку под тарпедой-не влияет..где этот маятник?


А это что?
это тогда,когда малую фишку воткну в блок ...

и ни какая тряска по дороге не влияет на работу мотора печки.

Pato писал(а): ↑23/08/2025,21:01 Это мотор печки маятником работает!!!

вытащил блок с кнопками и регулятором .к нему подключено две колодки.если отстегнуть малую то мотор крутиться и даже регулируется и также вкл.кондей.остальное не работает.т.е.все заслонки включая кран печки.

не долго радовался..поехал по гравийке и все опять началось..при езде по не ровной дороге печка то вкл.то выкл..попробывал на месте-тупо шатая весь кузов,влияет..пробовал трести всю проводку под тарпедой-не влияет..где этот маятник?

Легко снимается и ставится вместе с кожухом, но фреон сначала слить надо! Две трубки под АКБ откручиваешь и там же дренаж снимаешь. Площадку АКБ снимешь и увидишь гайку на толи 12 толи 14 мм. Откручиваешь и остальное всё за бардачком! А кожух уже половинишь не в машине!!! На час с перекурами возни ...

назревает следующий...при ремонте моторчика обнаружил что радиатор кондея(в салоне)забит грязью.поэтому обдув не очень хороший.но это в теме про демонтаж этого радиатора..где то читал на форуме

у меня балансировка приклеина прямо на обмотку.скорее всего не буду перематывать..

вот вначале потренируюсь на другом моторчике...

в общем заменил щетки.гонял почти час.все работает исправно.коллектор позже заменю.вначале потренируюсь на другом моторчике.

в общем решил заменить колектор и щетки моторчика.видимо за 27 лет поизносились и создают излишнию напругу в цепи.и какой то автомат все отрубает..другого обьяснения нет..хотя сам моторчик 20 раз подклучал на прямую к акб и ни разу не дал осечки.разбирал.конечно колектор прогрызин и щетки тоже почти ...

поехал обратно и все стало работать опять с глюками..

поспешил с выводоми...сегодня проехав по очень плохому асфальту печка стала работать нормально...все работает...но это вообще не радует.

еще одно выявилось.печка срабатывает только не на заведеном моторе.только завожу и сразу все откл.глушу-опять начинает срабатывать

Если на максималке работает нормально, не отключаясь, то предохранители не при чём. Надо рыть в сторону транзистора. Там стоит что-то типа MJ 802. Может быть плохой контакт на радиатор. Поменяй под ним термопасту и посмотри. Если не поможет, то поменяй сам транзистор, правда он не дешёвый и левака ...

А транзистор в воздуховоде проверял! На максимальной скорости как вентилятор работает?
когда печка работает то регулеровка оборотов тоже.при отсоединенном транзисторе работает только на макс.оборотах.сегодня заменял предохранитель на жесткий котакт но не помогло.но похоже правый 30а. отключает ...

завтра попробую чем нибуть жестко соединить

Этот предохранитель находится в коробке под капотом , в самом верхнем ряду крайний с права. Квадрат с прозрачной крышкой 30А. И у тебя климат контроль. У меня тоже такая комплектация! И в регулятор не лезь, не чему там ломаться!
весь ряд этих пред.с прозрачной крышкой я поочередно менял на новый ...

вся проблема в том что не найти предохранитель отвечающий за всю систему отопления и кондиционирования .сегодня вытащил с бороды блок управления.думал что за ползунковым регулятором оборотов печки что то найду.и нашел.блок с кучей плат как в советском касетном магнитофоне и к регулятору не подлезть

где то вычитал что один предохранитель завязан с печкой и замком задней двери..дверь всегда запирается..


Не верь тому что на заборах пишут! Предохранителей на печку 2 штуки. Один большой в коробке под капотом, второй маленький в коробке в салоне. Тебе нужно проверить большой под капотом ...

где то вычитал что один предохранитель завязан с печкой и замком задней двери..дверь всегда запирается..

Pato писал(а): ↑25/07/2025,21:50 Всё таки попробуй этот предохранитель поменять! Он греется и походу теряет контакт!

найти бы его

все трижды проверил.похоже на какой то перегрев.т.к.чем дольше пауза то дольше работает..моторчик запитывал с акб-работает без остановки