олеком писал(а):Подкажите, пожалуйста, что выбрать для возможного обновления двигателя?

так надо что то про двигатель узнать.

олеком писал(а):223114А010-1.05мм

а куда такие прокладки вообще идут?практически без вылета поршней

Залез с зеркальцем,и вычитал Gmb m52,значить это Gwm52A,,ценник кусачий,а как ходит фирма Kortex?

Pato писал(а):Отличаются углом выхода под термостат

а для каких целей он разный?может АКПП и т.д.?

тоже на 4 -х болтах коробка с термостатом прикручивается...

подскажите..GMB GWM52A -это наша помпа?

подскажите.у нас два контрольных отверстия на помпе?..утром стала появляться лужица,прямо под шкивом колена.

19лет машине,неплохо

Pato писал(а):От паджеро 2

вообще давно прекратили выпускать.как бы галлопер посвежей....

было у меня похожее.вылетел левый привод из зацепления в редукторе.на внешний вид и не заметно было.потом вылезла правая полуось.купил новые стопорные кольца и теперь не выходят

Александр зубков писал(а):А на 4 дырки значит ещё толще

вроде да

Александр зубков писал(а):две дырки

по идеи 1.4..но разные фирмы по разному делают толщину.к примеру у меня прокладка dyg с двумя а толщина 1.5

подскажите размеры щеток.и куда выходит косичка,в верх или в бок?

Нижние шаровые одинаковые?левые правые,,если маслёнка не в ту сторону,не критично?

Попробовал головкой,капитально сидит,едит машина,и пусть едит,особого вреда от охлаждения нет,

salmon509 писал(а):Откручивай,смотри.

не вынесу ли я там резьбу?и стеночки не толстые.люминий...

может выкрутить масленый термостат?вроде он доступен.не наломаю ли я дров с его демонтажем?его ни разу не выкручивали.может там забито грязью

salmon509 писал(а):он мог всегда греться.

раньше не было такого.летом даже был прохладный.как капот открою так всегда рука к нему тянется..и раньше трогал

вчера провел эксперимент.на двух галах вместе проехали 2-3 км и сразу я потрогал радиаторы-масленые.мой-кипяток другой-ледяной.

Серега.я имел в виду горячий масленный радиатор

кто сталкивался?при движении всегда горячий масляный радиатор.раньше такого не было.может у меня завышена рабочая температура двигателя и поэтому вылетают прокладки гбц?по прибору все в норме.если проехать пару км без нагрузок то гарячий что рука не держит.

ключь изготовил.потренировался на резервном тнвд.купил колечко.

Из под большой

Разобрался,сырость из-под пробки плунжера,по этому на нижних трубках появилась саляра

Pato писал(а):Конечно! Ослаблять и сдвигать в сторону!

как бы трубки высокого давления---гни как хочешь?для грузовиков 2-го покаления они вообще прямые продаются..