HYUNDAI GALLOPER

у меня тоже была канава на первичном валу.не разбирая кпп обошел сваркой и лишку сточил напильником..было очень давно и все бегает по сей день.

была не большая проблемка,это форкамеры как то не ровно торчали.где над поршнем-немного выступали а над блоком-утоплены.хотел шлифануть.но не стал.странно но второй год без проблем.

NOM PART..вроде так пишется.брал новую в сборе ..год бегает.наверное GMP тоже пойдет.

Прокладку самому недолго заменить при наличии динамометрического ключа. На уазе двигатель перебирал, а в дизель лезть не решаюсь. Мне 50 озвучили за работу, что-то кажется дорого. Или это нормальная цена?
имея опыт с уазом..можно и с галлоперм разобраться.экономия будет приличной ...

наверное как замена прокладки гбц,плюс снятие поддона,плюс вытащить поршень и заменить шатун..нормально получиться.учитывая что может придется передний редуктор сдвигать.

довольно много протянулась..

как работает???

из моей практики,металическая месяц выдержала..на наши моторы ее не советуют..только паронит.1.5-нормально.фирма елринг-германия..и новые болты тоже елринг или мобис.

grinj писал(а): ↑16/09/2025,05:47 Обязательно отворачивать на 90 градусов или можно просто выставить 12 кг.и тянуть?

а если он прикипел?сорвать в обратку желательно.при проточку гбц не надо утолщать прокладку.это же не блок-после чего поршня вылет больше

одной продувки мало.надо еще поскоблить дно отверстия. после 500 км и чуть больше -желательно проверить затяжку.но при хорошей прокладке и болтов ,почти не тянется

почему все срабатывает при раскачке кузова?а дергая всю косу да все провода под торбедой-0 .ни разу.

похоже на прокладку.т.к.при нагреве расширяется гбц и зажимает...можно попробывать на холодную дотянуть до 12 кг..каждый болт по очереди по схеме на 90 гр.на отворот а потом до 12 кг.шансов мало но вдруг....не исключены трещины форкамер.перед установкой гбц-хорошо ли зачищались отверстия болтов в ...

в общем выставил по зимниму..кран открыт и дует в верх и низ.подача воздуха с улицы.и отсоединил малую фишку.моторчик работает в штатном режиме без глюков.

grinj писал(а): ↑13/09/2025,18:05 Если есть предложения, подскажите пожалуйста, что делать? Ездить до последнего,и чем это черевато? Или всё таки снимать голову и всё по новой?

и на холодную точно газы?или просто уровень повышается в расширительном

я тоже надолбился с прокладками.виктор рейс с ходу в помойку-много подделок.что посоветую-новые болты-мобис.не китай...прокладку елринг.лучше германия.мне попалась китайская.год-полет нормальный.протяжка строго по букварю.между интервалами пару часов перекура-есть чем заняться

может ли в каком нибуть быть проблемы?т.к. малая колодка как раз на эти моторчики и идет.и при ее отключении все работает нормально.все-кромя заслонок и крана печки

как работают заслонки?электро или вакумом?

Pato писал(а): ↑28/08/2025,17:53 Ищи где контакт пропадает! Может и после малой фишки, внутри корпуса климат контроля!

трес мозги печки-не влияют.

и тут опять новое открытие..если я воткну малую фишку на место то все вырубается-кндей и печка...но если резко тормозну чтоб машина нормально клюнула то все начинает работать в штатном режиме...и заслонки и кран печки и моторчик ..все...но стоит поехать до ближайшей кочки...

полностью согласен.но почему при отключении малого штепсиля на мазгах печки-мотор исправно работает и даже регулируется по оборотам с панели как и положено.и тряска не влияет.

не долго радовался..поехал по гравийке и все опять началось..при езде по не ровной дороге печка то вкл.то выкл..попробывал на месте-тупо шатая весь кузов,влияет..пробовал трести всю проводку под тарпедой-не влияет..где этот маятник?


А это что?
это тогда,когда малую фишку воткну в блок ...

и ни какая тряска по дороге не влияет на работу мотора печки.

Pato писал(а): ↑23/08/2025,21:01 Это мотор печки маятником работает!!!

вытащил блок с кнопками и регулятором .к нему подключено две колодки.если отстегнуть малую то мотор крутиться и даже регулируется и также вкл.кондей.остальное не работает.т.е.все заслонки включая кран печки.

не долго радовался..поехал по гравийке и все опять началось..при езде по не ровной дороге печка то вкл.то выкл..попробывал на месте-тупо шатая весь кузов,влияет..пробовал трести всю проводку под тарпедой-не влияет..где этот маятник?

Легко снимается и ставится вместе с кожухом, но фреон сначала слить надо! Две трубки под АКБ откручиваешь и там же дренаж снимаешь. Площадку АКБ снимешь и увидишь гайку на толи 12 толи 14 мм. Откручиваешь и остальное всё за бардачком! А кожух уже половинишь не в машине!!! На час с перекурами возни ...