в общем переставил редуктор в сборе.все четко подошло.крутит как зверь.так что 13 зубовые отдыхают и на мкпп их не берите.в зацеп они заходят вообще на 3-4 мм ..при долгой эксплуатации венцу придет -капец.

хотелось бы узнать как долго бегают эти сайлентблоки из полиуретана?

Malik писал(а):Просто умельцы до меня два или три зуба сломали.

так может стартером их и заломило раз не по всей поверхности зуба работал?.так какой сейчас стартер стоит???10 или 13?

Malik писал(а):на старом венце след выработки

так сильно износило или можно ездить?

Malik писал(а):да шестерня на половину входит в зацепление

что можно сотворить чтоб нормально было?в наличии есть редуктор в сборе 10-ти зубовый-рабочий.

Еж-к писал(а): После замены сцепления

для начала надо проверить все соединения раз после снятия коробки началось.и само крепление стартера.

Malik писал(а): да шестерня на половину входит в зацепление с зубом маховика

видимо и у меня сейчас так происходит.надо срочно вытаскивать стартер и смотреть,пока венец маховика на развалился.

на коробке написано krauf китай. и есть АТ.это значить для акп?шестерня на половину заходит в зацепление с маховиком?

щёточный узел может так себя вести. Особенно если увлекаться долгим вращением стартером. 7 секунд максимум, пауза сек 5 и т.д. не разбирал стартер т.к. новый.глянул только в редуктор на наличие смазки.более 7 сек не крутил.т.к. с 3 сек было уже понятно что не так крутит и не заведется.а когда завод...

Pato писал(а):проверь массу на двигателе

кидали доп провода с клем акб на движек-минус и плюс с клемы акб и на стартер.кручение было вялое без изменений

Pato писал(а): 2кВт и 2,2 кВт

на коробке 2.2...на самом стартере нет ни одной буквы.вообще ни чего.

с морозами пришла проблема.похоже 13 ти зубовый плохо раскручивает мотор в морозы.стартер новый.даже отогревший акб и дозаряжен,заводит,но вращение двигла-вялое..возможно ли переставить только редуктор стартера 10-ти зуб.на стартер 13ти зуб.?точнее переднию крышку в сборе

Еж-к писал(а):Привез машину домой на эвакуаторе

с нашими понижайками в легкую можно без сцепы ехать...я с места на пониженной врубаю первую без сцепления.но это при не исправности сцепления.два раза так из леса приезжал до дому...какой эвакуатор???

HG820003

jjeff писал(а): в морозы нормально крутит

у меня тоже заводит в морозы...но только если ночью будет дома в тепле.

прошло три года.акб хендай 105 -очень классный акб.но только для африки..сейчас при температуре ниже 20...на ночь надо заносить домой .иначе не прокрутит..

у меня похожее было аж два раза.поломка пружины диска сцепления..ее перетачивает.

Fatman писал(а): оказалось просто.

вот именно.как то все очень легко...завтра буду пробовать если дождь не помешает

олеком писал(а):разгерметизации системы

кондей не рабочий.компрессор снят.так что крутить можно спокойно.в описании снятия все как то очень просто

1) Снимаем бардачок 2) Снимаем небольшой воздуховод под бардачком 3) Снимаем небольшую железную перекладинку под бардачком 4) Отпускаем хомут слева и справа от испарителя 5) Отстегиваем электрику (фишка и пару контактов мама) 6) откручиваем 2 верхних болта крепления идем под капот 1) Снимаем аккуму...

Еж-к писал(а): номерок 21080350607300 это та самая скоба от ваз2109?

это я из инета взял.но на фотках -она...ее надо будет немного поджать чтоб лучше держаласи за тонкую шейку шаровой.у меня уже лет 10 она работает.переодически смазку добовляю в шаровую.

Еж-к писал(а):куда там скобу примастырить?

скоба обхватывает тягу и не дает ей слетать с шаровой.

номер-21080350607300

Еж-к писал(а):Только замена???

у меня такое было.собрал все штатно и надел крепежную скобу от крепления тормозных шлангов ваз 2109.П-образная.

как ранее описывал рабату нормального нашего движка -dyoma-так все и происходит.это с листком бумаги на заливную горловину.поэтому картерных газов -нет.....