ставил самые короткие...знакомый токарь мерил своей приблудой и выбирал ..планирую менять прокладку и болты.советуют фирму-elring и болты тоже этой фирмы.но есть еще проблемка-трещины форкамер выходят за пределы обжимных колец.есть новые гбц в сборе в глобалавто по 23750 рублей,фирмы NOM PARTS,стоит...

Болты все старые,

в общем,после трех тыщ появились пузырьки.но не всегда.если пру под 3000 об.вечером-их нет.днем по лесу-есть....летом после замены ездий где хочешь пузырей небыло

А как глохнет мотор при этих рывках?

VanoRom писал(а):комплект с/блоки задних рычагов+ болты за все 60$

какой фирмы???к примеру фебест 4 шт можно купить за 2500 руб.болты от газели...

поставил пружины новые клаксон от трех дверки паджеро 2. когда ставил обратил внимание что на отбойниках нет резинок. поменял оба отбойника, поставил оригинальные хундаевские. теперь машинка практически лежит на отбойниках у меня уже больше года установлены-клаксон.(5 дверей).когда в машине 4 челов...

Pato писал(а):Я метало-пакетные прокладки стороной обхожу

я тоже не хотел.так получилось.а болты наверное уже-гантели.

Pato писал(а):Проконтролируй уровень масла и антифриза. Если всё нормально и нет запотеваний по периметру, то не мешай ему работать..

пока все это в норме...хотелось бы знать,проседает ли эта прокладка?после сборки ни разу не проверял затяжку болтов.

проехал с тыщу с металлопакетом под гбц.вроде все в норме.стоит ли проверить затяжку болтов гбц?? или не мешать машине работать

dyoma писал(а):Уровень в бачке должен быть неизменным

так и происходит...значить гбц не треснула?может потом газы пробьют т.к. прокладка вообще фирмы DYG и металл и болты -несколько вообще ржавых.

еще надо на метки смотреть.они есть на сошке и не валу рулевой машинки

на сошке есть литье в виде чего то ..как на родной.отличия-ее длина,диаметр шлицухи,и метки.на валу рулевого вала есть метки и они должны совпость с метками сошки

dyoma писал(а):Уровень в бачке должен быть неизменным.

я и имел это в виду.в расширительном по МИН.и так сохраняется утром.пробка-новая-мобис-0.9.

накатал более 300 км на металлопакете и ржавыми болтами гбц.в радиаторе ни одного пузырька.утром в расширительном почти пусто.значить гбц-в порядке?

grinj писал(а):, подскажите пожалуйста какую прокладку лучше брать металлическую или паранитовую,и болты крепления ГБЦ надо новые или не обязательно?

раз болты еще родные то надо менять на оригинал.прокладку лучше паронитоваю.

grinj писал(а):помпу надо снимать ?

для замены прокладки гбц-не надо.даже ремни генератора не надо трогать.

general писал(а):размера 1,45;1,50;1,55

это зависит от вылета поршня.если блок не точился то 1.5.(не гильзы а поверхность под головку).советуют фирму elring.сам не ставил такую.виктор рей-два раза ставил и оба раза пробило.может левак.

Pato писал(а):Я бы вернул!

вернуть не получилось.предложили положить ее на витрину и ждать когда реализуется...сегодня я ее внедрил.прежде всего чтоб проверить гбц.в любом случае сходу не пробьет.наездил 20 км-вроде не пузырит.болты были вообще-мрак.поэтому если прорвет,то не удивительно.

volodan писал(а): volodan

у меня есть два новых но они под тонкий прут стаба.т.е. тоньшечем у меня.

volodan писал(а): завода стоит абс и колдун

АБС останется?

4 заклепки по углам явно след в гбц оставят.и одна очень близка к каналам

Pato писал(а): Ни одного удачного!

слишком много требований к ее установке.все поверхности шлифовать...типа я должен сейчас вытащить блок и т.д....

dyoma писал(а): Я предпочитал паранит

я тоже.но на многих сайтах продавцов прокладка dyg2231142855na пробивалась как паронитовая. а .......855m-как металл..пока я ее не распечатал и есть возможность вернуть,как лучше поступить???

dyoma писал(а):тогда по мануалу.

понял.спасибо.

dyoma писал(а):момент

на упоковке-ни слова.фирма DYG.