Еще возникла проблема со снятием датчика АБС. Открутил болт, который его крепит. А сам датчик соовно прирос. Пробовал отделить его ударной отверткой - пока безуспешно. Залил жидким ключом и оставил на ночь откисать. Как то все не дружественно. Болты на хабе пришлось обваривать. Только так поддались.
ок. Фото информатмвное. Спасибо. Вопрос - Метка на круглой детали дублируется где-либо еще на колнвалу? Круглая деталь с меткой сделана из тонкого метала и не плотно сидит на шпонке. Люфт пол-зуба ремня. С таким люфтом можно ошибиться на зуб. Как еще проверить правильность положения коленвала?
Решил проверить метки. Обнаружил круглую отметину на звездочке коленвала, ссбоку разу за шкивом. Она стоит примерно на девять часов и не совпадает с меткой на корпусе двигателя. Метки на остальных звездочках совпадают с метками на корпусе двигателя. Подскажите, как добжна выглядеть метка на звездочк...
Самое идиотское, это надо снимать насос кондиционера, иначе трудно подобрать к креплению кронштейна на котором он сидит. Еее, у меня такой же корейский мазафак! Крепление сидит на блоке на 4х болтах на 14 и одной шпильке. Компрессор же на 3х 12-ках. Бред, что 4й нижний болт (и 5й вообще) как раз ЗА...
Да. Именно при движении. Проезжаешь несколько десятков км. Фонари заднего хода загораются. Если после останавливаешься, Фонари горят в любом положении рычагов коробки и раздатки. Постоит остынет-гаснут.
Засада. Придется коллектор на 5 ставить. Такие турбины в Тоталдизель есть. Китай ставить не хочется. Правда некая фирма Глобал Авто сайт dvsavto.ru Обещала привезти 3х3 от Гарретт за двадцатку. Может кто имел с ними дело?
В инете написано, что 540 идет на D4BH, 520-D4BF. Обе 3 х 3. В обеих и вода и масло. Мое предположение-е, что 540 дает большее давление при обинаковых оборотах, т.к. идет на двигатель с интеркуллером.
Если верить описанию, то жгут доходит до задней левой двери внутри салона, а потом видимо в районе втрого ряда кресел переходит на правую сторону и идет переднюю часть. Где его можно нащупать?
Всем доброго времени суток. Приглашаю экспертов обсудить отличия турбин на D4BH и D4BF. Т.е. что будет, если на BF поставить турбину 28200-42540 вместо родной 28200-42520?
Жгут в левой задней части уходит через отверстие внутрь салона. Дополнительно не проходит сигнал от левой задней двери. Видимо прлвода перетерлись. Они идут в одном жгуте, судя по описанию. Осталось найти Где физически проходит жгут.
У какого реле, где оно стоит? У реле в!черной коробке два контакта на управлчющей обмотке. Где-то должно быть реле перекидное с тремя контактами на управлщей обмотке. В черной коробке под капотом его нет. Мне помнится отдельно висящее реле у самого капота с левой стороны. И вроде было реле в районе ...
Спасибо за совет и участие. Перекидыаание реле и предохранителей было проделано в первые 15 минут. Но результат не дало. Я не автоэлектрик, я радиоинжннер в прошлом - made in USSR. Нужна принципиальная электрическая схема- ищу. А прозванивать буду в выходные. Полупроводники не проблема. Но их там ск...