В элкасте эта шестерня называется - шкив ремня грм, а сломалась она из за заклина распредвала, ремень выдержал, а она нет(((

Всем спасибо за помощь, теперь думаю все получится)))

Новую ГБЦ поставили как есть , теперь буду умней. Просто по дурости посчитали что на заводе все затянули нужным моментом, все проверили. Заказал новую ГБЦ

Все при мне собирали, все стерильно было. Голова в сборе была куплена, ось была затянута.

Просто крутили стартером, не заводя. Масло выдавливало из под оси в коромысла оно не поступало, с другой осью масло пошло, подумали что дело в оси

Вот я теперь думаю стоит ли голову ремонтировать или проще новую купить. Предлагают за 20 т. LXparts в сборе.
Или эту на опрессовку,подгонку с новыми крышками под распредвал.

dyoma писал(а):Запросто.
Если забиты говном масляные каналы.

Головке всего полгода, пробег 6 тыс. неужели так могло засрать? или изначально был забит? В последнее время стартер стал плохо крутить на горячую, грешил на стартер - может из за подклинивания?

Со старой башки переставили

Снял голову - на 1 и 4 поршнях следы клапана. Три крышки которые держат распредвал треснули. Распредвал смог прокрутить только почти открутив все крышки. Значит ли это что причина в заклинившем распредвале?

Ну может мне тоже надо было голую брать, или просто не повезло с самого начала масло к товарам не поступало

Я бы тоже подумал что шкив лопнул из за трещинки если бы не предыдущие события

развалился шкив распрелвала

Прочитай в разделе "дизель" тема " сломал шкив Грм". Может конечно не в ней дело .

Предыстория такова: собирали двигатель после капиталки,ГБЦ новую купил в сборе GMP. При пробном прокручивании масло шло из под оси коромысел к самим клапанам не поступало, поставили ось со старой ГБЦ- масло пошло. Проехал где то 5 тыс. км ( на 1.5 тыс. гбц протянули,отрегулировали клапана) сломалась...

GMP вроде Корея,оказалась редким дерьмом.

Никто не ставил себе Гбц фирмы LXPARTS? Хотелось бы услышать отзывы.До этого ставил GMP - выброшенные деньги.

Вот и меня настигла беда Приехал,припарковался, оставил на 2-й скорости,через час пришел заводить-рычаг болтается как в нейтрале,а машина едет. Рычаг снял, пробовал переключить-бесполезно. Вопрос к тем кто выпиливал лючок над коробкой-есть какие нибудь подводные камни?

Andrey_1960 писал(а):

Snn81 писал(а):У меня перестало бренчать после замены рваных пыльников

Рваные пыльники бренчали? А они из какого материала были?

Пыльники резиновые от ВАза, но после замены перестало бренчать, может совпадение а может они не дают рычагам вибрировать и дребезжать

У меня перестало бренчать после замены рваных пыльников

to:VanoRom, С бутербродом не ездил сравнивать не могу, на пустую нормально- не как табурет))

Загрузка полная: 2 взрослых+ 3 детей+туристическое барахло под завязку+прицеп. 50 км грейдера - без проблем.

Зад чуть приподнялся. Никаких нареканий пока нет,два раза сгонял в Карелию с полной загрузкой,все нормально.

Сломалась пружина,полазив по Интернету нашел пружины "Автоклаксон" (в экзисте Autoklakson 58008) встают идеально а стоят смех - по 1100 руб.
Этой же фирмы есть патролевские но их подрезать надо.

После промывки ВИНСом дымить перестал

У меня сейчас похожая ситуация: завожусь дыма нет, доезжаю до работы~15 км.,дымит на холостых, особенно сильно при перегазовке бело-синим дымом , который не долго не рассеивается. Масло не уходит, антифриз тоже, не троит работает ровно. Жена на своей машине ехала за мной - говорит на ходу дыма нет, ...