HYUNDAI GALLOPER

Проезжает мимо Galloper, я говорю: Вот Коник проехал. Люди не понимают, пожимают плечами, чудак, мол. Отвечаю: Был у меня такой - любимая машина. Обгоняю, смотрю в зеркала, пока не исчезнет. Pajero Sport хорошо, а Galloper лучше.

gogengame писал(а):какие претензии например к новым пружинам каяба RA5382.

Через год они у меня подустали, через 2 стали как старые.

У меня был Шевик. Новый купил. Ездить удобно, все на месте. Но для путешествий совершенно не годится - маленькая. Проходимость хорошая. Но завелись в ней черти. То одно, то другое заглючит. Всю душу извела. Продал.

Stark писал(а):Ещё нужно изучать митсубиси. Единственная марка, которую собирают только в Японии.

В Таиланде. Мой МПСн оттуда. В Японии Паджеро 4 и то не все. Кстати о скорости: на МПСн 140 как на Галле 100 (по ощющениям и запасу тяги).

В Галле посадка несомненно превосходная. Высокое стекло, правильный наклон руля. По началу В МПС у меня болела спина, раздражало низкое стеко. Но через месяц я с машиной полностью слился, теперь мы как родные.

Я имел ввиду, что у ХГ1 та же высота сидений, что и у ХГ2.

Сиденье в МПСн регулируется, в том числе и по высоте. В самом низком положении оно ниже чем у ХГ2. У ХГ1 вроде так же.

Garyk писал(а):to:Viabor, По мне в Спорте посадка полное гуамно не сидишь , а лежишь как в голимом пузотёре

Это как? Зачем лежать? Отрегулируй сиденье и садись должным образом. Регулировка на 4 степени свободы. В пузотер моя теща забралась бы обычным способом, но в МПСн только со скамеечки.

В свою очередь хочу заметить, что прогресс моего МПСа после обкаточного периода (3т.км.) налицо. Двигатель работает мягче, скорости переключаются гораздо плавнее, прогресса по расходу топлива зимой в городе не понять. Уже стало ясно, что покупать надо было максимальную комплектацию. Все равно ...

На поставленный вопрос "Есть ли Конику замена" был произведен поиск ответа натуральным экспериментом на живых людях, т.е. на себе. Был продан Коник и Куплен в магазине МПСн назвали его Кониан.
Двигатель тот же 4D56, но в современной интерпретации, которая позволила почти вдвое увеличить мощность ...

Обязательно поделюсь, как только в полной мере запущу его в службу.

Прощай, Галлопер.
Продал Коника. Это была любимая машина. Надеюсь, он попал в хорошие руки.
Оседлал МПСН.
Ну, а на galloper.ru буду, все же, иногда совершать ностальгические заходы.
Удачи всем!!!

Демпинг везде найти можно. Только потом...

Чуток по позже.

Всем спасибо за дискуссию, тема нашла исчерпывающие ответы на поставленный вопрос, и успешно перешла в стадию засорения.
Я сделал выбор - это АКПП.

По поводу умных кроссоверов, компьтеров на колесах. Заходишь ты в поворот на грейдерной дороге и она сама(дура) решает на каком приводе ты туда вкатишся и в какой момент он переключится. А ты заложник ее разумения и глюков.

Daniel писал(а):Странно, что Кайрон не обсуждается
- маленький багажник (в сравнении с конем).

Кто что скажет?

Я путешествовал в паре с Кайрном- неудобная машина. Багажник - никакой.

Ну уж прямо... . Гламурные машины предназначены для гламурных целей. Обрати внимание на их колёса и ход подвески. Кто-нибудь видел Х5 со стартовыми номерами или экспедиционным багажником? Состав участников подобных тестов, говорит о том, что это была коммерческая акция, но не техническая. Они бы ...

jjeff писал(а):

Viabor писал(а):претерпел большие усилия

эта формулировка что означает ?

Ему труднее было, а именно: Приходилось больше давить на газ, и он больше расскачивался.
Но, управлять Коником всё же удобнее.

Это был тест на гламур. Так и есть 20-е место.
Я брал тестовую поездку МПС автомат. Прокатился по ямам, крутому подъёму. Тест был не сложный, однако, затем я проехал там на Конике - он претерпел большие усилия выполняя ту же задачу.

Спасибо за поездку, ждём ещё. Жаль, однако, что коневоды безучастны.

А теперь пишут 5... 10 лет. Зачем? А затем, что вы эту вещь через данный срок выкинете, так как она не будет ремонтнопригодной. В отличие от наших добротных коней.
В каком то материале про МПСnew написано, что его рама подверглась модернизации: она стала прочнее и легче. т.к. сделана из более ...

Оно, конечно, так. Но старые, однако, не вечные. Их оставшийся ресурс никак не превысит ресурс новых. Только удовольствие разное, оно то денег и стоит. В конце жизни уж точно не про сэкономленные деньги вспоминать будешь.

Спасибо Дмитрию за ремонт по телефону. Разрушился сайлент-блок переднего аммортизатора. Я сделал всё, как он сказал: купил Волговский 28мм, выпрессовал старый, запрессовал новый. Всё получилось в лучшем виде. Удачного бизнеса!

Проанализировав предложения по современным машинам Галлоперского класса сделал вывод, что лучший вариант по параметру:
ЦЕНА / КАЧЕСТВО+КОМПЛЕКТАЦИЯ+СТОИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЯ+КОМФОРТ - это Pajero Sport new.
Элька (и др), Дефендер и Патрик, при всём уважении, не заменят мне Коника, которого я считаю самой ...