а как снять шестерню маслонасоса, ведь крышка изнутри. Совсем не понял.

Доброго времени суток!
Вот такая проблемка возникла. Надо поменять маслонасос на D4BH но никак не могу снять шкивы ГРМ на коленвале. Съемником обычным не захватить за буртик передней шестерни, а резьбы в отверстиях на ней нет. Что делать. Подскажите кто сталкивался. В имеющихся темах ответ не нашел.

на днях заправил коня, а утром под баком лужа. Вчера облазел весь бак и решил что прогнил сварной шов. наверное надо снимать и смотреть.

Эпопея с генератором закончилась. Причина такого высокого напряжения на новом генераторе стала нештатное (точнее непонятного производителя и не рабочее) реле регёлятор напряжения. Поставили новое реле-регулятор и напряжение стало нормальным и постоянным как без нагрузки так и с нагрузкой.

Доброго времени суток. У меня тоже проблема с генератором. Были похожие симптомы по трём лампочкам. провел ремонт генератора и после этого стала зарядка слишком большая идти. Заменил генератор (у старого и подшипник к тому же просел) Но как он не возбуждался на холостом ходу так и после возбуждения ...

никаких опилок не сыплется. Чёпик просто как прокладка, чтобы болт не болтался. Поезжу - скажу результат

отремонтировал путём вставки в разбитое отверстие болта деревянного чёпика. больше не "свистит"

В чём может быть причина того, что одометр крутит то вперёд то назад.

D4BH

Подскажите где можно достать новый кронштейн генератора.