HYUNDAI GALLOPER

спасибо.

ага, спасибо. а вылета родных аммо хватает или стоит заменить на что-нить подлиннее?

Прощу прощения, а от какой модели Патрола использовались пружины?

ок. спасибо за информацию. буду смотреть.

на сервисе подняли машину и подергав руками передний кардан обнаружили что он довольно ощутимо болтается в редукторе моста - т.е. получается что болтается сам хвостовик редуктора. высказали предположение о разбитых подшипниках (если не ошибаюсь там их два) и о том что видать прежний владелец поездил ...

а кто может подсказать как вылечить следующую проблему - капризничает вентилятор климата - изначально было все в порядке, - завел машину , немного прогрелась и он сам врубается и работает без вопросов, потом начал капризничать - двигатель полностью прогреется, к тому же можно и км так с 10 проехать ...

так может все-таки кто-нибудь подсказать причину сильного нагрева коробки и всего что рядом у ДИЗЕЛЬНОГО галлопера и кстати пол также у пассажира сильно греется как писал vitalies - моя жена тоже весьма этим недовольна, так что симптомы весьма похожи на случаи с катализотором бензинового двигателя ...

Dmitriy писал(а):В сообщении №35 Sergio спросил именно про дизель

так точно

to Ermakoff: ну ясно

оК спасибо всем за ответы. вопрос появился потому как ранее пользовался MB-190 2.0D и там такого не замечалось. получается что откровенный нагрев коробки и всего что рядом - это характерная черта Galloperа

а кто может подсказать - довольно сильный нагрев переключателя передач и в дальнейшем заодно и всего что рядом после проезда скажем километров 150-200 - это индивидуальный вопрос или это часто встречается? машина приобретена пару месяцев назад - эта проблема была замечена в первые дни пользования ...