HYUNDAI GALLOPER

Вспомнилась песня—а в остальном,прекрасная маркиза, всё хорошо...всё хорошо...

Плохая тяга может быть из-за забитой сеточки на входе в ТНВД
об этом я сегодня тоже думал. завтра буду смотреть. .....и кстати система регулировки подачи топлива с позиционером (электронный тнвд) называется ETI (расшифровку не помню)не имеет ручную регулировку цикловой подачи. это всё делает блок ...

ситуёвина такова- сегодня мерил давление наддува в обычном штатном режиме. поставил тройник на трубку которая идет идет от турбины на мембрану клапана(не знаю как она по научному называется) и вывел манометр в салон машины. на ходу при оборотах 1500 и более давление 0.8 +-. потом вообще отсоединил ...

сходил сделал фото . нет там никаких регулировок.

я может спрошу глупость.........где на электронном насосе винт цикловой подачи? "ткните пальцем" если не сложно

в данный момент у меня ситуация "без вариантов". плунжер менять однозначно .при температуре двигателя 40-50 гр машина запускается не сразу. А иногда и не с первого раза. хотя при -28 утром зевелась не плохо. только не пойму- почему при увеличении плунжера тяга не увеличится? у меня вторая машина ...

Нет,с двигателем всё хорошо,проверяли компрессию,и когда голову менял ,проверял цилиндры на выработку и на эллипс. Вот с турбиной беда,крыльчатки болтаются.

Над вопросом турбины сейчас думаю. Буду пробовать с ниссана td2.7 турбину ставить.посмотрим что получится.сейчас главное чтобы плунжерная пара стала.

история такая-в прошлом году ремонтировал коробку. и в фрикционный пакет четвертой передачи поставил один стальной диск на 0.5 мм толще . т.е. уменьшил зазор свободного хода для сжатия фрикционов. всебы хорошо .только вот блокировка ГТ происходит на скорости 60 кмч. в принципе это и не плохо но на ...

Всем добра и здоровья! Хотел по интересоваться,кто-нибудь ставил на электронный тнвд плунжерную пару 11мм вместо родной 10мм?

Условия нужны обязательно. Тогда или гнать в сервис ,или покупать ещё одну. В крайнем случае вообще продать машину.

у меня лежит 3 разобранных коробки . и у всех трёх одна и та же причина отсутствия передач.

если коробка уже снята то самое простое это снять с неё насос и посмотреть состояние фрикционов четвёртой передачи. на снятой коробке эта процедура займет 20 минут. если они горелые то обязательно разбирать дальше и внимательно смотреть состояние колец и муфт куда эти кольца вставляются. покупать ...

Да,вот они и не держат давление. Ну и в следствии чего горят фрикцион и пропадают передачи. Но в любом случае сначала надо смотреть состояние атф.а потом делать выводы.

если увеличить то виден зазор в среднем кольце. по факту такие зазоры во всех кольцах. самое интересное что эти кольца пластиковые . но выработка не в кольцах а в самом корпусе. не секрет что эти коробки ставили не только на галлы а еще и на паджеро. вот в чем парадокс- на паджеро эти кольца ...

Мужики,не получается фото выложить.

Если есть интерес покажу фото.

Была и у меня подобная история.купил машину, и тоже не правильно включались передачи . Снял коробку,разобрал,фрикционны четвертой передачи мертвые. Нашел по форумам их. Поставил .месяц.ситуация повторилось. Купил другую коробку.поставил. 1'5 месяца и тоже самое. Вообщем ,решил разбираться. Обнаружил ...