А деревья портить не хорошо!

Ошибочка вышла, это НЕ резина низкого давления, у обычной газ66 - ЗИЛовская сельхоз резина, у "Форда" - резина от УРАЛа. =)))

Ага, как я понял не возвращается рабочий (нижний) цилиндр сцепления?

Одна из возможных причин может крыться в резиновом шланге около нижнего цилиндра - замени его (шланг).

Ездили с друзьями помесить грязи. В покатушках участвовали: 1) Уаз на BFG M/T 35" 2) Еще один Уаз на BFG M/T 35" 3) TLS 80 на BFG M/T 33" 4) Hyundai Galloper на BFG M/T 32" 5) Hyundai Galloper на фиг знает какой резине (шоссейка) 6) Мы на нашем желтом TJ BFG M/T 31" И… бараб...

Это как раз мелкие проблемы, крупная проблема - разбитый кронштейн генератора (оно же корпус малонасоса).

Можно достать только с демонтажем ГБЦ.

Имхо инородное тело в цилиндре - это к капремонту.

Предистория: Сегодня весь день мотались с Иркой на Ренге по Москве, накрутили кучу километров, переделали кучу всяких дел. Город, кстати, доставил - на дорогах никого. Даже и не думал, что за один день можно столько всякого успеть. Спасибо праздникам. По дороге домой загорелась лампочка топлива, но ...

Литол - пойдет.
Лучше правда импортного производства.

Сними патрубок с турбины и посмотри - много ли масла во впуске и в каком состоянии вал турбины.

Я бы не рисковал и ехал в сервис на эвакуаторе.

Я бы поставил в БО, хотя можно постараться упихать в МО или ПЯ.
Ну собственно ответ.

Правило первое - НЕ плодить одинаковых тем!

По теме - может у тебя сцепление сдохло?

Извини, но просвети, вспышка то зачем? Всю голову сломал Это называется шифт лайт - нужна для переключения передач на оптимальных оборотах двигателя, выставляешь на сколько тебе нужно и оно зажигается - оповещает тебя о моменте переключения передачи. Короче спортивная заморочка. Автору поста - я бы...

А что там ломать то?
Статистика имеется - не хочет жить это колено в MMC моторах.

Не от той стены гвоздь =)))

А кроилам советую читать аналы pajero4x4.ru - боян это.

Я бы не стал этого делать.
Купи электричку.

Поползень писал(а):лебедка-механика - есть зверь! Порвать её - это что-то запредельное.

Очень спорное заявление.
Уж поверьте мне =))

2 Гагарик, если интересны подробности - могу рассказать по телефону.

Простите, лень писать.

Не стоит оно того.
В идеале нужно будет поменять всю трансмиссию (коробку/раздатку/мосты) + кузов отлифтовать.
А мотор, по большому счету, очень не надежный.

Проще машину поменять.

Дядь, прости за прямоту - с такой компрессией мотору 100% конец.
Если это не клапана, здравствуй капремонт.

Вези насос на регулировку в сервис.

Представители бывшего "КБК" могут и сами приехать на место и осмотреть.

Поздравляю!!!!

Добро пожаловать!

to:Dmitriy, — Ну вот, вас только познакомили, а ты уже на него с ножом! (с) Мультик

Насос то хоть механический или электронный?

А хранение в ОВД будет еще и за наш счет.

Ваще кошмар.

Может я что-то путаю, но кузов на фото вроде бы Pajero?