Ключевое слово трубочка! (конечно серной, простите) Хм, ну не нравится мне идея установки АКБ в салоне в открытом виде. Опасно это!! Особенно в случае ДТП. Надо в багажнике в герметичном ящике с трубочкой. Не давно приезжал человек, у него погорел генератор (реле регулятор)... гелевый АКБ Оптима раз...

Интересные вводные... почитаю.... Спасибо.

С уважением, Лис.

Да, новые идут в комплекте.
Но можно и отдельно купить, координаты я дал выше.

С уважением, Лис.

Уважаемый chim
А как Вы поступили с неизбежно выделяющемися при работе АКБ парами соляной кислоты???
Особенно хорошо будет при "выгорании" реле регулятора в генераторе)))

С уважением, Лис.

to McEr:
Читайте внимательно, я все понял.
Идея ИМХО отличная... задумался о покупке одного УАЗовского "для опытов".

Коэффициент блокировки там 90 и 100%.

С уважением, Лис.

P.s. Кстати связался с Ген.Диром. ООО ДАК и обсуждаю сейчас выпуск "диффов" для Галлопер.

Уважаемые Галлопероводы.
Я Вам открою страшный секрет, "раздатка" от АКПП легко превращается в "раздатку" от МКПП за 1 час))

С уважением, Лис.

Уважаемый to nik:
Да, мы действительно разобрались с этим ТНВД, регулировать его можно (примерно как механический(я про УОВ если что)). Но в основном проблемма не в регулировке... его нужно хорошенько промыть, причем в конкретных местах(без частичной разборки не обойтись).

С уважением Лис.

Хм...
Хорошо если прокладку, а то и в месте с ГБЦ.
Если будут какие вопросы пиши в личку или сюда: http://galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=6723

Дальше однозначно надо менять чугунную улитку (7 тыс. р. - улитка + 5 тыс. р. - работа) или заварить "наглухо". К клапану EGR оно не имеет отношения 100%. На счет резких перепадов давления на выходе турбины - ИМХО БРЕД! С уважением Лис. P.S. Советую поизкать "за пиво" дохлую турб...

Уважаемый to Splash60:
Конечно лучше новый (если есть такая возможность)
А на счет шланга давления наддува, можно и от капельницы.

С уважением Лис.

to Йод:
Отвечаю:
Внимательно изучив сайт производителя сильно заинтересовался этим диффом (захотел себе), но боюсь что диф от Волги/Уаза на Галлопер не встанет.
Возможно стоит обратиться на завод и предложить изготовить маленькую партию.
Попробую написать им письмо.

С уважением Лис.

По просьбам обитателей форума создаю эту ветку.

to jjeff:
Оффтоп

Оооо! Спасибо, буду знать)))

2 ТрахТур Доброй ночи, для начала необходимо померить давление (наддува) во впускном коллекторе. Тоесть найти трубочку, которая идет от турбины к ТНВД или клапану сброса давления (круглая банка на впускном коллекторе, от которой идет тяга к самой турбине). Вставить в эту трубочку тройник с манометро...

2 ВселенскийРазум Сударь, на самом деле две темы получились чисто случайно. Приносим свои извинения. По существу: Защита (точнее защиты) использована вот эта - http://tuning.su/vcd-6923/catalog.html (Защита картера PAJERO 2 1991-1995 и Защита КПП и РК PAJERO 2 1991-1995 производства "ШЕРИФ"...

О качестве ДТ и прочих ГСМ можно прочесть здесь.

Полностью поддержу предыдущего оратора - фары это следствие.
Причина кроется в самом ДВС, необходимо провести полную диагностику.

Иначе можно крупно попасть на капиталку.

Хм, во первых у половины Коней механический ТНВД, тоесть эта штука точно работать не будет.

Во вторых чудес не бывает, тоесть без затрат топлива/ресурса двигателя/изменения харрактеристик работы на разных режимах - поднять мощьность/момент невозможно.

По пунктам: 1) 2 Vjic - Надо снимать турбину и смотреть на наличее трещин в горячей части. Попроси отца прислать ее (турбину) почтой, в компании Турбо Ост (http://www.turboost.ru тел.(095) 109-0312 Москва, ул. Гаражная,4) могут поменять все необходимые детали по отдельности (в том числе и корпус). Н...

А если до/во время запуска качать ручным насосом или запитать из бутылки через электрический топливный насос?

В двух словах: 1) Снять коврик в багажнике. 2) Открутить крышку лючка (6 болтов под головку на 12) 3) Пометить топливные шланги. 4) Снять топливные шланги. 5) Снять разъем датчика уровня топлива. 6) Открутить фланец топливозаборника. (8 гаек под головку на 8) 7) Вынуть топливозаборник. (постараться ...

Хм, я бы все же занялся детальной диагностикой.
Проверил состояние ремней, роликов, метки.
Угол опережения впрыска, корректор по наддуву, корректор УОВ, форсунки и т.д и т.п

Мои 5 коп. 1) Откручиваю болты шкива коленвала последние 5 лет при помощи пневмогайковерта, пока проблемм не было (тху3). 2) Если нет пневматики - только стартером (как описано выше). Иными способами регулярно народ ломает болты, а это замена коленвала или долгое и нудное высверливание (этим тоже не...

Значит так, из личного обыта по установке блокировок: БЛОКИРОВКИ ARB- ГО..НО!! Ибо: 1) Качество самой железки - на очень низком уровне, мне приходилось по нескольку раз перенастраивать главную пару из-за усадки опорных подшипников дифференциала. 2) Неоднократно менял уплотнители пневмопривода включе...

А смыст простите менять вакуумник галопер на вакуумник от таза?? У них харрактеристики разные. Машины то разные (масса, размеры тормозных механизмов). Имхо тормоза станут "туже" (педаль жестче). Главное ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ "ВАККУМНИК" если перепускае ГТЦ??? Посмотрел ценник нового ориги...