Угар масла (статистический опрос)

**gayfullin** » 27/02/2008,11:21

Я заметил, что угар у меня зависит от того какое масло лью. Если Mobil полусинтетика с молибденом, то заливая при замене полный уровень к концу срока остается на нижней отметке уровня, а если лью BP тоже полусинтетика то за 7500 км приходится доливать около литра.

**ФОРУМ** » 27/02/2008,11:24

gayfullin писал(а):к концу срока остается на нижней отметке уровня, а если лью BP тоже полусинтетика то за 7500 км приходится доливать около литра

тык вроде между рисками на щупе "минимум" и "максимум" и есть ровно литр...

**ФОРУМ** » 27/02/2008,12:50

Нашел очень похожую тему в Газ\Бензин, капремонт двигателя. Весьма познавательно! Но про нормы угара и там никто не пишет.

**gayfullin** » 27/02/2008,13:49

Нет не Mobil, Mannoll

**ФОРУМ** » 04/03/2008,23:07

Интерес к теме явно пропал. Пора подбивать бабки. Итак, из трех тем "Хадо...","Угар..." и "Капремонт..." есть информация о 15 машинах. Из них 9 с дизельными и 6 с бензиновыми двигателями. Репрезентативность очень низкая, тем более, что по некоторым машинам информация разная в разных темах. В итоге по дизелям угар на 1000 км 0, или около того. У бензиновых двигателей по результатам опроса 98.8, короче 100 гр на 1000 км. Хотя, мне кажется, если бы в опросе приняло участие больше коневодов, данные были бы другими. Вот Мотя, пишет-же, что считает угар 1л на 4000 км нормальным. Вряд-ли, это заключение сделано на пустом месте. Да и в других темах неоднократно встречал фразы о том, что наш (бензиновый) двигатель "маслице любит". На моем коне угар за последние 20000 колеблется от 130 до 500 гр на 1000 км. От чего зависит и почему такая разница пока не понял. Было бы ясно, если бы он все время рос, но показатели меняются волнообразно. Вобщем, братья коневоды, если у кого есть официальные технические данные по V6 поделитесь. Чувствую это будет весьма полезно для всех.

**AlexPaul** » 05/03/2008,21:45

Даже если и будут официальные данные - вряд ли это поможет, поскольку: 1. Большинство машин у нас класса БУ или сильно БУ, с самой различной историей эксплуатации. 2. на самом деле "угар" все определяют на глаз, без точных замеров. 3. Масло может не только угорать, но и просто подтекать через сальники и прокладки. Я не верю, что у дизелистов масло не расходуется. Может просто так говорят те, которые не доливают масло в межсервисный пробег, который в 2 раза короче, чем у бензиновых двигателей. Я сейчас, после ремонта двигателя тоже перестал доливать масло, но это не значит, что оно не расходуется.
А вот то, что Мотя считает нормальным расход 1л на 4000, что с этим спорить, каждый добавляет соль в суп по вкусу :lol:

ВикторЫч » 06/03/2008,00:45

На дизеле когда тек задний сальник доливал 1л на 5000км, щас сальник заменил проехал 1500км уровень масла не изменился. Посмотрим, что будет дальше.

**ФОРУМ** » 06/03/2008,17:26

1. 120000 (на первом Г-1 отъездил 186000)
2. дизель TCI (первый был атмосферник)
3.300-500 гр на 10000
4. ZIC 10W40
5. 70%-город, 30% трасса
6. город - спокойно, трасса 120-130

**KADET** » 01/12/2008,23:02

1. 138 000 (похож на правду)
2. бензинка
3. от 300 гр до 1 л на 10 000
4. ХАДО 5W40 (уже год все жидкости в коне ХАДО, полет нормальный)
5. город - 20 %, трасса - 50 %, проселки, села, грунтовка, болота - 30%

Динго » 02/12/2008,00:47

Нулевой угар масла между заменами говорит, ИМХО, либо о неточности измерений, либо о том, что в масло что-то попадает в процессе работы - например, ОЖ. :twisted:

Илья Абакан » 02/12/2008,04:36

...дизеля меньше склонны к потере масла через сальники клапанов так-как нет разрежения на впуске (нет дроссельной заслонки)..на некоторых грузовых дизелях сальники стоят только на выхлопных клапанах.Плюс дизель конечно не крутят до 5000-6000 об.мин.А при исправной ЦПГ без долива масла от замены до замены даже на больших грузовиках не сказка а норма.

Gallопчик » 02/12/2008,09:22

А я всегда считал, что, сравнивая дизель и бензин (пробег 100-150 тыс. км), дизель будет больше есть масла. Каждые 7500 в процессе эксплуатации доливаю 1,5 литра

Грешу на турбину пока, хотя она работает вроде бы нормально. Масло нигде не течёт

Илья Абакан » 02/12/2008,17:27

Gallопчик писал(а):А я всегда считал, что, сравнивая дизель и бензин (пробег 100-150 тыс. км), дизель будет больше есть масла. Каждые 7500 в процессе эксплуатации доливаю 1,5 литра Грешу на турбину пока, хотя она работает вроде бы нормально. Масло нигде не течёт

..по мануалу вроде для нормальных условий срок замены масла турбо гала 5000км ( а для тяжелых вообще 3500км). Меняйте через 5000км и от замены до замены будет 1 литр расход как раз от метки МАХ до МИН. Хотя расход большават но несмертелен

Gallопчик » 03/12/2008,00:07

to Илья Абакан:

Хотя расход большават но несмертелен

.....и это пока радует

Tegraman » 06/12/2008,11:31

Илья Абакан писал(а):..по мануалу вроде для нормальных условий срок замены масла турбо гала 5000км ( а для тяжелых вообще 3500км). Меняйте через 5000км и от замены до замены будет 1 литр расход как раз от метки МАХ до МИН. Хотя расход большават но несмертелен

Только что из гаража - ежевыходной моцион "почистить снег, проверить уровни жидкостей"

Масло прошло 3000км - как было на метке max так там и стоит.

Сергей 35 » 06/12/2008,12:23

Городской режим(7000км-без долива). А вот если активная езда по трассе где то один литр на 7000 уходит. Esso Ultra Turbo Diesel 10W-40

Tegraman » 06/12/2008,15:54

Сергей 35 писал(а):Городской режим(7000км-без долива). А вот если активная езда по трассе где то один литр на 7000 уходит. Esso Ultra Turbo Diesel 10W-40

Понятно.
Летом, когда ездил на дачу, за 5000 км уходило где-то на середину между мин и макс, но я это связывал с сорванной одной шпилькой крепления клапанной крышки ("потело" в том месте).

**Shut** » 05/01/2009,13:10

1. 140000
2. бензин
3. долго мерил и парился в итоге получил следующее: по городу угарает около литра на 3000-3500 км, по трассе расход не заметен - езжу в деревню 500км туда-обратно - уровень не меняется =(.
4. Хаволин 10в40 полусинтетика, на нашем сервисе льют
5. 85%-город, 15% трасса
6. в городе - кручу до 5000-6000 обротов, трасса - больше 4000-4500 не кручу.

koldun2006 » 05/01/2009,15:41

1. 96 700км(хотя кручено - 100пудов!)
2. дизель
3. 3600 после замены масла, чуть упал уровень 2-3мм - грамм 150-200.
4. ZIC A+ sintec 10w40
5. 60%-город, 40%-бездорожье(рыбалка, охота)для этого и брал Коника
6. НЕ "шумахер" - трасса 120.
Движёк сухой, подтеков нет. Есть следы масла в патрубке сапуна,
но это ИМХО норма.
Сейчас на улице -22*С запуск нормальный, правда АКБ новый и
видимо масло подобрано правильно(угадал).

Дмитрий » 06/02/2009,13:28

друзья! лью ZIK 5W -40, т.е. синтетику, подъедает на 1500 грамм 400-500. может сменить на другое. погуще?

Дмитрий » 06/02/2009,13:29

ДА И НЕ ДЫМИТ СОВЕРШЕННО

Dmitriy » 06/02/2009,13:40

to Дмитрий:
Синтетика для старого движка не очень. П/синтетика 10W40 будет самое оно :wink:

И не кричи на Форуме. Нельзя писать заглавными буквами (читай Правила Клуба). Так что просьба переписать сообщение.

Kolokolchikov » 06/02/2009,18:06

не знаю как про наш V6 но, знаю абсолютно точно на мереновском V8(который на геликах стоит)угар масла на 10 тыс пробега составляет 2,5-3 литра масла и это абсолютная норма для этого мотора когда на этой машине ездил разговаривал с мастерами тех.центра "Юнит".Пробег у машины был 50-60 тыс.

Профи-КВ » 06/02/2009,18:20

to Kolokolchikov: Почти вся группа VAG предусматривыает расход масла,бмв к примеру расход предусмотрен 4 литра

Угар масла (статистический опрос)

Кто сейчас на конференции