Грамотно выбираем масло в двигатель

Граф Михаил » 19/11/2016,18:08

Из личных наблюдений... Год назад при замене масла в "Маслёныче" авторитетно заявили , что нужна полусинтетика , и её же залили.
При прохождении не особо крутых спуск-подъёмов наблюдался сброс скорости , особенно на 5 передаче . Месяц назад залил LM синтетику тех-же параметров 10W40 . А вот и не угадали . На 5 передаче , на подъёме , прирост скорости . Движок у меня был прожорлив , примерно 15л/100км . Теперь примерно 12л/100км . Я думаю такой расклад по производительности и экономии топлива существенен для всех масел одних и тех-же параметров , но различной технологии изготовления .

McEr » 19/11/2016,19:23

Граф Михаил писал(а):Из личных наблюдений... Год назад при замене масла в "Маслёныче" авторитетно заявили , что нужна полусинтетика , и её же залили.
При прохождении не особо крутых спуск-подъёмов наблюдался сброс скорости , особенно на 5 передаче . Месяц назад залил LM синтетику тех-же параметров 10W40 . А вот и не угадали . На 5 передаче , на подъёме , прирост скорости . Движок у меня был прожорлив , примерно 15л/100км . Теперь примерно 12л/100км . Я думаю такой расклад по производительности и экономии топлива существенен для всех масел одних и тех-же параметров , но различной технологии изготовления .

масло столько результатов таких не даст. Не в масле дело, инфа 146%

Граф Михаил » 19/11/2016,19:49

Ну и на что тогда грешить ? Если только на воду , которую примерно в это время заменил антифризом ? :unknown:

medved_1_nah » 20/11/2016,00:27

Щас бы в 2016 году от замены масла 3 литра на сотку пробега скроить...
Если ничего не крутилось в машине - значит дело тупо в топливе.
Ещё изза плунжера может такое быть, если в первом случае мотор был долго и основательно прогрет, либо стояла жара, а во втором- либо недавно прогрет, либо было попрохладнее, но тогда картина расхода не вписывается :unknown:

Pivovar » 20/11/2016,09:24

McEr писал(а):масло столько результатов таких не даст. Не в масле дело, инфа 146%

Масло не даст, а что под его личиной было- еще вопрос

С коробки типа Энеос слил, за 20 т.км стал серо-черным. Сомневаюсь, что фирма. До этого БиПишка 60т.км прокатила, немного потемнела и все.

VanoRom » 20/11/2016,11:03

Pivovar писал(а):
McEr писал(а):масло столько результатов таких не даст. Не в масле дело, инфа 146%

Масло не даст, а что под его личиной было- еще вопрос С коробки типа Энеос слил, за 20 т.км стал серо-черным. Сомневаюсь, что фирма. До этого БиПишка 60т.км прокатила, немного потемнела и все.

на самом деле не все то МАСЛО что остается светлым..... ну и прочие факторы.

vitek » 10/01/2017,23:53

Прочитал все но так и не понял можно ли на зиму лить 0w40 и какое лучше для d4bh? сейчас эссо турбо дизель 10/40 при -20 стартер с 2 акб не может провернуть...

McEr » 10/01/2017,23:55

vitek писал(а):Прочитал все но так и не понял можно ли на зиму лить 0w40 и какое лучше для d4bh? сейчас эссо турбо дизель 10/40 при -20 стартер с 2 акб не может провернуть...

лучшим для d4bh было бы снятие стартера и его починка, а также проверить силовую электрику (провода, клеммы, массы)

medved_1_nah » 11/01/2017,00:00

vitek писал(а):Прочитал все но так и не понял можно ли на зиму лить 0w40 и какое лучше для d4bh? сейчас эссо турбо дизель 10/40 при -20 стартер с 2 акб не может провернуть...

Для конкретно твоего d4bh надо выбрать новый стартер а не масло.

VanoRom » 11/01/2017,00:08

vitek писал(а):сейчас эссо турбо дизель 10/40 при -20 стартер с 2 акб не может провернуть...

да ладно

тут не масло нужно менять а стартер менять/ремонтировать, и качество клемм на аккумах, ну и проводка силовая...

kibandrei » 11/01/2017,00:56

vitek писал(а):Прочитал все но так и не понял можно ли на зиму лить 0w40 и какое лучше для d4bh? сейчас эссо турбо дизель 10/40 при -20 стартер с 2 акб не может провернуть...

Ну, давайте и я напишу!

Масло не при чем. Смотри стартер!!! :lol:

КОНЕЗАВОД 48 » 11/01/2017,01:36

И ни кто,не написал....
А аккумы,оба два живые?
Всякое бывает

VanoRom » 11/01/2017,06:00

КОНЕЗАВОД 48 писал(а):И ни кто,не написал....
А аккумы,оба два живые?
Всякое бывает

что б 2 сразу? надо быть счасливчиком..

VanoRom » 11/01/2017,06:00

дубль удалите.

dyoma » 11/01/2017,10:08

Если два АКБ не могут провернуть ДВС в -20.
Я думаю что причина в стартере. И масло тут ни при чём.
Кто нибудь думает так же?

vitek » 11/01/2017,15:41

Не угадали :nea:

стартер в норме в -15 заводит на 60А АКБ в - 20 90А + 60А еле еле проворачивает и если с первого не схватил все...Вы масло 10w40 в -20 видели ? Можно ложкой накладывать

По этому и вопрос 0w40 из всех щелей потечет?Пригодно ли оно для дизеля созданного в 80х годах

КОНЕЗАВОД 48 » 11/01/2017,15:59

vitek писал(а):Не угадали стартер в норме

Собственно ни кто и не угадывал :hi:

Определить исправность стартера,можно или на нагрузочном
Стенде,которых почти и нет нигде,или после почти полной разборки

ИМХО.....

VanoRom » 11/01/2017,16:04

vitek писал(а):Вы масло 10w40 в -20 видели ? Можно ложкой накладывать

таки собственно на не ми катаюся.... хундай там какой-то 10на40 коммерциал... и ничЁ, -20 не проблема.... и аккум всего-то 95.. ОДИН!

kibandrei » 11/01/2017,16:33

vitek писал(а):Вы масло 10w40 в -20 видели ? Можно ложкой накладывать

Сомневаюсь что у Вас это масло. Специально в -24 ходил на канистру смотрел, болтал. Но у меня кастрол в розлив.

VanoRom » 11/01/2017,16:38

kibandrei писал(а):Сомневаюсь что у Вас это масло. Специально в -24 ходил на канистру смотрел, болтал. Но у меня кастрол в розлив.

поддерживаю.

у меня в бутылке в багажнике лежит стакан масла там, как в двигателе. в этом году было максимум -27 (по бортовому) оно довольно неплохо перетекает. похоже на кефир 1%... терпимо за его деньги...

medved_1_nah » 12/01/2017,05:46

vitek писал(а):в 80х годах

ой не в 80х....

Freelancer » 12/01/2017,21:34

VanoRom писал(а):у меня в бутылке в багажнике лежит стакан масла там, как в двигателе. в этом году было максимум -27 (по бортовому) оно довольно неплохо перетекает. похоже на кефир 1%.

Если у тебя в бутылке масло, оставшееся с заливки (свежее), то эксперимент некорректный.
Приработанное имеет иную текучесть.

McEr » 13/01/2017,02:41

vitek писал(а):Не угадали стартер в норме в -15 заводит на 60А АКБ в - 20 90А + 60А еле еле проворачивает и если с первого не схватил все...

Это ненормально, к бабке не ходи. Можно конечно на масло попенять, коли рожа крива стартер не маслает нормально.
Даже 10-40, даже в минус 30 крутить должен. И уж тем более с двух акков.

VanoRom » 13/01/2017,17:09

Freelancer писал(а):Если у тебя в бутылке масло, оставшееся с заливки (свежее), то эксперимент некорректный.
Приработанное имеет иную текучесть.

всяко лучше чем придя в -30 зазря мучать движок. и это мое масло будет почти наверняка жиже чем в движке. т.е. если оно готово то не стоит и пытаться пускать двигатель.
ИМХО!!!! никого не обращаю в свою веру.

Freelancer » 14/01/2017,20:34

VanoRom писал(а):учше чем придя в -30 зазря мучать движок. и это мое масло будет почти наверняка жиже чем в движке. т.е. если оно готово то не стоит и пытаться

Да, это так.

Может другое масло залить?

Грамотно выбираем масло в двигатель

Re:

Re:

Re: Грамотно выбираем масло в двигатель

Re: Грамотно выбираем масло в двигатель

Re: Грамотно выбираем масло в двигатель

Re: Грамотно выбираем масло в двигатель

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции