Посоветуйте

[dimon68]

По неопытности дочка заправила АИ-92 вместо ДТ всего 10 литров на тот момент лампочка уже горела и в расстройстве приехала домой проехав 1км,что делать? привести соляры побольше и разбавить? или сливать остатки бензина?

[McEr]

:hi: По неопытности дочка заправила АИ-92 вместо ДТ всего 10 литров на тот момент лампочка уже горела и в расстройстве приехала домой проехав 1км,что делать? привести соляры побольше и разбавить? или сливать остатки бензина?

залить до полного и не парить мозг.
http://www.youtube.com/watch?v=b5xhPAundL4

[kibandrei]

Я бы не "побольше", а полный бак солярки залил. И постарался бы его не выкатать, а полным подольше поддерживать.

[Andrey_1960]

По неопытности дочка заправила АИ-92 вместо ДТ всего 10 литров

Я раньше зимой добавлял бензин в соляру, с добавлением масла для двухтактных двигателей (чтоб ТНВДшник не подсушивать). Правда поменьше. Но страшного ничего нет-заливай полный бак. Только не своим ходом до заправки.

[dimon68]

Привёз 60л соляры залил,походил покурил,начал заводить,а он не заводится еле еле с 5 раза заторахтил ,на прогревочных оборотах работал вроде ровно но через 10 минут начались провалы типа каждые 15 секунд хочет заглохнуть на 2500 оборотах дым из трубы сизо голубой и как будто троит,заглушил.С другом давай раскачивать чтоб размешалось,завёл провалы стали реже,проехал 5км всё стабилизировалось работает как часики .а потом заглянул под бак и увидел сливную пробку,можно было попробовать открутить и слить бензин ?

[McEr]

Привёз 60л соляры залил,походил покурил,начал заводить,а он не заводится еле еле с 5 раза заторахтил ,на прогревочных оборотах работал вроде ровно но через 10 минут начались провалы типа каждые 15 секунд хочет заглохнуть на 2500 оборотах дым из трубы сизо голубой и как будто троит,заглушил.С другом давай раскачивать чтоб размешалось,завёл провалы стали реже,проехал 5км всё стабилизировалось работает как часики .а потом заглянул под бак и увидел сливную пробку,можно было попробовать открутить и слить бензин ?

Шанс есть, но во-первых, все не сольется, а останется еще литров 5. А если бак подмят, то вообще варианты еще будут.
А во-вторых, кто сказал, что пробка открутится по резьбе, например?

[dimon68]

to:McEr, А почему литров 5 останется? вроде пробка в самой нижней части бака стоит.

[Andrey_1960]

to:McEr, А почему литров 5 останется? вроде пробка в самой нижней части бака стоит.

Останется, останется. Проверено неоднократно сливом-съемом бака. Причем лично.

[dimon68]

Спасибо буду иметь в виду.

[McEr]

to:McEr, А почему литров 5 останется? вроде пробка в самой нижней части бака стоит.

Останется, останется. Проверено неоднократно сливом-съемом бака. Причем лично.

Это ж сколько раз ты заправочным пистолетом ошибался?

[Andrey_1960]

Это ж сколько раз ты заправочным пистолетом ошибался?

(Тьфу3раза) ни разу...пока
Сливал соляру. По ощущениям - чуть лучше, чем бензин.
Два раза, когда бак ремонтировал (литров по 20) и два раза когда соляры хреновой хватанул

[dimon68]

А шлангом кислородным можно из нашего бака сливать? он туда влезет?

[Andrey_1960]

А шлангом кислородным можно из нашего бака сливать? он туда влезет?

Эт правильно. К очередной "бензиновой" заправке нужно быть подготовленным.
А что есть кислородный шланг? Хотя можно было бы и не спрашивать, посколь любой шланг, по диаметру менее заливной горловины, в нее влезет, но не более, чем на 30-35 см, а вот дальше идет загогулина, похожая на букву "U" и для пропихивания чего-либо постороннего, нежели бензин или соляра, нужно хомуты развинчивать.

[dimon68]

К очередной "бензиновой" заправке нужно быть подготовленным.

И не знаешь что от детей в следующий раз ожидать? У неё то сигналка по среди площади заглючит,то ключ в замке зажигания не поворачивается когда руль защёлкнут

[Gennadiy70]

Я когда сливал соляру тонким шлангом, прокручивал шланг вокруг своей оси и толкал. Заходит как миленький, в баке остается литра 3-4.

[dimon68]

to:Andrey_1960,

в нее влезет, но не более, чем на 30-35 см, а вот дальше идет загогулина

Так значит лезет шланжичек в наш бак,только тонкий

[Abell]

Так значит лезет шланжичек в наш бак,только тонкий

У нас из бака уже торчит целых две трубки, которые можно использовать для выдувания топлива - при наличии компрессора и большого полиэтиленового пакета

[dimon68]

to:Abell,

при наличии компрессора и большого полиэтиленового пакета

Это как?Поподробней можно?

[Abell]

to:dimon68, под капотом откручиваем и отсоединяем шланги подачи и обратки топлива от металлических трубок топливной магистрали, надеваем на трубки подходящие резиновые шланги, выводим их в канистру. Открываем горловину топливного бака. К компрессору подключаем насадку для накачки колес, шланг туго обматываем полиэтиленовым пакетом для уплотнения, вставляем в горловину и потихоньку, очень нежно подаем воздух. Давление в баке повышается, топливо выдавливается в магистраль.
Инструмент и расходники:
Компрессор с насадкой для накачки колес, на шиномонтажках и АЗС можно найти.
Шланги - любые, внутренним диаметром 6 и 8мм.
Канистра - любая.
Полиэтиленовый пакет - мягкий, серый с логотипом "Айсберг" или белый "Пятерочка".

[dimon68]

to:Abell, Понятно А таким способом из бака всё улетит на суха ,даже мусор если он там есть? если да то фильтр менять надо будет?

[Abell]

to:dimon68, шланги под капотом отсоединяем до фильтра и ТНВД, на пути топлива не должно быть никаких препятствий.
Все досуха не улетит - только куда трубки достают.

[dimon68]

to: Abell, Спасибо разжевал,теперь всё ясно и понятно Уже 100км накатал с момента разбавления,и вот на что обратил внимание,до этого заводился что на горячую что на холодную с пол оборота,а сейчас кручу стартером секунды две,может когда всё искатаю будет нормуль?

[chim]

Патрубки в дизеле толстые. И засунуть шланг можно очень толстый.... но он не лезет. Патрубок в горловине соединяется с патрубком в баке резиновой трубкой. Вот о кромку патрубка бака и цепляется шланг. И как его, суку не крути, ну ни как не хочет пролазить. ((((( А всё из-за того, что шланг изогнутый (храним свёрнутым).

А освободить бак, конечно, очень просто. Есть шланг подачи топлива в ТНВД. Его снимаем и в канистру. Снимаем перед фильтром. ....или после, если есть желание профильтровать.
А в бак дуем. Проще всего через горловину.

[Abell]

сейчас кручу стартером секунды две

Может, воздух из топливного фильтра надо стравить?

[chim]

Привёз 60л соляры залил,походил покурил,начал заводить,а он не заводится еле еле с 5 раза заторахтил ,на прогревочных оборотах работал вроде ровно но через 10 минут начались провалы типа каждые 15 секунд хочет заглохнуть на 2500 оборотах дым из трубы сизо голубой и как будто троит,заглушил.С другом давай раскачивать чтоб размешалось,завёл провалы стали реже,проехал 5км всё стабилизировалось работает как часики .а потом заглянул под бак и увидел сливную пробку,можно было попробовать открутить и слить бензин ?

Открутить попробовать можно. Но без экстрима. Поломка обернётся серьёзным ремонтом.

Я всегда при морозе добавляю в солярку бензин. ....раньше керосин - 20%. Керосина не стало - бензин 86 - 10%. Бензина, бля, не стало, бензин-растворитель (деароматизизированная фракция низкокипящих линейных молекул). 4%. Плюс баллончик или цетан плюс или для низкотемпературного запуска аэрозоль (только прямо в бак перед заправкой).

Так что добавка в бак бензина - нормально. Чем выше октановое число, тем хуже заводиться будет. Но работать будет. И гель не получим - не замёрзнет.