замена охлаждающей жидкости

Герман » 16/09/2008,13:50

Привет,галлопероводы! Хочу ещё раз поднять вопрос о замене охлаждающей жидкости. У моего друга SANTA FE 2,7 Б 2002 г.в. ,так вот у него есть аж две пробки внизу двигателя специально для слива антифриза, правда найти их незнающему давольно сложно.Подскажите, может кто знает,есть ли на галлопере-2 тоже самое,а то не хочется отсоединять патрубки и дуть в них,как тут советовали.Неужели узкоглазые не продумали такой простой вопрос??? Заранее спасибо. Начинающий галлоперовод.

**ФОРУМ** » 16/09/2008,13:56

to Герман: сюда поглянь: http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewtopic.php?p=63553#63553

Илья Абакан » 18/09/2008,15:04

...наднях ставил эл.подогреватель тосола (гараж железный но с лепездричеством садишся в теплую машину-кайф) дак помучавшись (хрен долезеш до пробки блока на турбо движке) с сливом О.Ж. ввернул краник вместо пробки Камазовский вроде подошел как родной...теперь сливать проще.

Dmitriy » 18/09/2008,15:46

Илья Абакан писал(а):ввернул краник вместо пробки Камазовский вроде подошел как родной

А фотку можно? Интересное решение.

Илья Абакан » 19/09/2008,06:17

...пробку видать или с ямы под определенным углом(между приемной трубой и балкой опорой пер.редуктора) или смотреть в щель меж рамой и аркой перед. левого колеса (тоже хрен разглядиш...откручивал Гобразным ключом на 14 на ощуп...фотика с хитрым выдвижным и поворотным объективом у меня нет...сливные краники можно посмотреть в магазине Советских запчастей[/url]

Илья Абакан » 19/09/2008,06:19

...извиняюсь по ходу машины смотреть через шель рамы и арки правого колеса

Герман » 19/09/2008,14:01

Спасибо всем кто принял участие в обсуждении темы О.Ж. Кстати решение ввернуть камазовский краник очень оригинальное и талковое, :lol:

жаль что узкоглазые до этого не додумались

chim » 20/09/2008,20:36

Кстати решение ввернуть камазовский краник очень оригинальное и толковое

А краник через 5 лет бездействия покрутить получится? Вряд ли.

Самсон » 20/09/2008,22:32

Пробку вывернуть или умерший краник не велика разница

. Зато эти пять лет мысль о кранике будет греть тебе душу

**ФОРУМ** » 20/09/2008,23:10

Самсон писал(а):Пробку вывернуть или умерший краник не велика разница . Зато эти пять лет мысль о кранике будет греть тебе душу

Велика-там с пробкой(болтом)намучаешся а с краном вообще ни чем не подлезешь(турбинка-то мешает) :cry:

Илья Абакан » 21/09/2008,04:59

...это вы вспоминаете китайско коопиративные говнокраны и кран печки класичиских ВАЗов...я ввернул краник из латуни и закиснуть там нечему...во всяком случае откатав 10 лет на КАМАЗе именно краник там и неломался

**ЗАПОР** » 15/10/2008,18:18

Да только снизу и ожно увидеть такой кран

Max78 » 07/12/2011,14:59

Требуется добавить антифриз в систему (бачёк расширительный пуст и в радиаторе убывать начинает(очень медленно)). имеет ли значение какую жидкость добавлять? Если да то как узнать что залито в систему?
P.S.
Извините за ламерские вопросы.

Dmitriy » 07/12/2011,15:12

to:Max78, если не знаешь, что залито, то, наверное, и не знаешь когда залито, а тем временем начинается зима. Не экспериментируй - поменяй антифриз с предварительной промывкой системы водой.

Max78 » 07/12/2011,15:22

Выше написано, что найти, добраться и открутить пробку нереально сложно.
А сколько в "сухую" систему надо жидкости?

Dmitriy » 07/12/2011,15:28

Можно слить с радиатора и, открыв кран задней печки (в салоне под задним сиденьем), скинуть с неё шланг и слить. Если ещё и машинку поставить носом в горку, то вообще хорошо.
Бери канистру 10л. Как раз хватит и останется на долив.

Max78 » 07/12/2011,16:04

Большое человеческое спасибо!

Max78 » 09/12/2011,18:04

Dmitriy писал(а):открыв кран задней печки (в салоне под задним сиденьем), скинуть с неё шланг и слить.

доступ к шлангу из салона или из под машины?

Max78 » 10/12/2011,12:16

Тосол в систему можно заливать, или импортное обязательно?

Dmitriy » 10/12/2011,13:15

to:Max78, доступ из-под машины, я лью наш антифриз (вроде "Нордик").

Max78 » 10/12/2011,15:27

Dmitriy писал(а):to:Max78, доступ из-под машины, я лью наш антифриз (вроде "Нордик").

Благодарю!

Lonsdale » 16/01/2012,07:27

Господа вчера поменял на свою голову антифриз и о чудо потек штатный сливной краник на радиаторе(а может и не штатный) жидкость капает по чутку скажите на что мона поменять(тут писали про камазовский,но куда толи в блок толи в радиатор не написали). И ещё вопрос попутно по центру к радиатору идет патрубок он почемуто с воздухом хотя расширительный бочок на отметке фулл и в основном полно антифриза- вопрос так и должно быть???

Lonsdale » 16/01/2012,07:35

Lonsdale писал(а):Господа вчера поменял на свою голову антифриз и о чудо потек штатный сливной краник на радиаторе(а может и не штатный) жидкость капает по чутку скажите на что мона поменять(тут писали про камазовский,но куда толи в блок толи в радиатор не написали). И ещё вопрос попутно по центру к радиатору идет патрубок он почемуто с воздухом хотя расширительный бочок на отметке фулл и в основном полно антифриза- вопрос так и должно быть???

Добавлю сразу температура как стрелка стояла по центру между точками так и осталась на месте

Lonsdale » 16/01/2012,12:29

Господа неужто никто не знает про патрубок?У меня он не раздувается от температуры и не сжимается при остывании-может так и должно быть?

dyoma » 17/01/2012,12:13

Lonsdale писал(а):У меня он не раздувается от температуры и не сжимается при остывании

Он и не должен раздуваться-сжиматься. Для этого есть крышка радиатора с клапаном настроенным на давление
0,9 бар. При давлении в системе выше 0,9 бар, клапан выпускает излишки антифриза в бачок.
При остывании и создании разряжения в системе, из бачка всасывается О.Ж.
Если где то есть подсос воздуха, то при остывании системы и разряжении системы, начнёт подсасывать воздух.
А это очччень плохо.