Помогите, пожалуйста найти ответ на вопрос: Какая всё таки голова у моего движка D4BH 1999г.выпуска 99 л.с.?
Много читал по многим форумам, но толком так и не понял. Выяснил только, что головки бывают с утопленными клапанами и с выступающими.
Exist выдаёт две: 22100-42522 и 22100-42530. Но это дорого и долго. В чем разница?
Autowelt выдаёт 6 штук:
ZK 32000 - 255 $
ZK 32001 - 270 $
ZK 32006 - 275 $
ZK 32008 - 270 $
ZK 32500 - 498 $
ZK 32507 - 620 $
Но тут указывается только 4D56, а D4BH не указывается. Но по моему это один и тот же движок. Две последние позиции это наверное ГБЦ в сборе. А мне нужна голая. Это первые четыре позиции. А какую точно заказывать - не знаю.
И про прокладки под неё:
Везде пишут, что бывают с двуми дырками и с четырьмя. У нас в магазинах есть вообще без дырок. Толщина примерно 1,5 мм. Мерил штангелем. Уверяют, что чисто корейская, прямые поставки.
И ещё выяснил, что под выступающие клапана идут поршни с выемками, а под утопленные-ровные. Так ли это?
Снимать голову и смотреть не хочется, т.к. пока машина на ходу. Масло на месте, антифриз не уходит. А чтобы патрубки не раздувало из крышки радиатора был удалён клапан. Температура в норме.
Мастера(?) говорят, что с таким дефектом многие катаются годами.
У меня такого желания нет, хочу чтобы всё было по уму.
Чем поможете?
В сентябре 2010 г. поставил голову от Автовельта - никаких нестыковок, всё в точности совпало с родной головой. По качеству тоже претензий нет, поверхности гладкие, однородные, шлифовка качественная, скрытые дефекты литья себя пока не проявили. Прежде чем ставить эту голову проштудировал Интернет на этот предмет и негатива практически не нашёл. Думаю, по такой цене - вполне приличный вариант - голая хундаевская голова стоит дороже автовельтовской в сборе. В общем продолжаю наблюдение.
. Неужели корейцы ответственнее, чем немцы? 
На ГБЦ ничего кроме серийного номера нет. На упаковке могу посмотреть.
