Завоздушивание НТВД

[What_the]

Завоздушивается электрический топливный насос примерно через час работы.
С обратки идет воздух и перестает работать, хотя подача топлива есть (при снятии шланга).
После того как заглохнет двигатель, апаратура издает шипение, выходит воздух, но с обратки не идет соляра.
Бак и топливопровод, шланги все в норме, не менял только шланг с форсунок на обратку

[chika]

Ни фига не понятно что за электрический топливный насос ? Опиши проблему более детально.
Один из вариантов поиска проникновения воздуха в топливную систему: установка прозрачных топливных шлангов.

[What_the]

Мой прокол
Я имел ввиду электронную топливную аппаратуру.
Сегодня поменял шланг с трубопровода возврата топлива, все равно он начинает мокреть и с него сочится топливо из-за сильного давления.
С трубопровода возврата топлива стоит шланг и он входит в переходник с шариком и пружиной. В шарике небольшой износ со стороны прилегания. Развернул шарик на более целую сторону. Вроде не глохнет, завтра будет ясно.

[JAHAN]

Вот теперь вообще ничего не понятно. Это какой такой резиновый шланг под давлением?

[opopypenko]

Это такой коротенький шланг обратки примерно 10--15 см наверно. Наверно сеточка забита. Ничего страшного нет, откручивай крышку ТНВД и чисть все. Потом может быть, что трубка идущая в бак, где-то забита. Отсоедини её от ТНВД и продуй её. Но перед этим сними крышку с топливного бака.

[Dizel Man]

Сегодня поменял шланг с трубопровода возврата топлива, все равно он начинает мокреть и с него сочится топливо из-за сильного давления.

Штуцер с пружинкой служит клапаном избыточного внутрикорпусного давления. Если магистраль обратки находится под избыточным давлением, проблем может быть две. Неисправный дроссель с пружинкой или проблема с форсункой (ами). Снимите магистраль обратки с трубки штуцера и посмотрите с какой стороны идет обильный поток топлива...
Подробнее тут: Воздух в т/системе. Что? Где? Почему?