При нажатии на акселератор - глохнет, помогите разобраться

[Elvin]

Не могу понять, в чём дело, машина резко стала плохо заводиться, из трубы идёт чёрный или сизый дым, холостые держит, но на 400-500, только нажимаешь на педаль газа, набирает до 1600-1800 и сразу падает до 0 и глохнет соответственно, через несколько часов такой работы перестал заводиться вообще, подскажите пжл, в чём дело...

[Паромщик]

А подкачкой помогал? Может вода попала в тнвд?

[Elvin]

А подкачкой помогал? Может вода попала в тнвд?

Пробовал, не помогает, сейчас грешу на топливный фильтр, но точно не знаю

[Паромщик]

грешу на топливный фильтр

врятли,заводится то должен хотя-бы с помощю подкачки. или солярка не поступает или форсункам кирдык, зажигание не сбилось?

[Elvin]

солярка не поступает или форсункам кирдык, зажигание не сбилось?
Зажигание в порядке, а всвязи с чем могут возникнуть проблемы в подаче топлива?

[voolf]

первый вопрос который надо поставить. не почему глохнет при повышении оборотов, а почему на холостых из выхлопной валит черный дым. даже если топлива не хватает, тем более, почему черный? все форсунки разом накрылись? такого не бывает. все прекрасно знают, черный дым, результат нехватки воздуха, поздее зажигание, льющие форсунки, упало давление накачки топлива, низкая компрессия (в даном случае компрессия отпадает, при низкой с повышенением оборотов двиг стабилизируется) а тут глохнет. все форсунки разом не накрываются, факел форсунки падает со временем. пусь топливо поступает фигово, грязный топливный, забитая магистраль, но почему черный дым на холостых? проскочил ремень? может, тогда как раз уйдет в поздее, но с оборотами глохнуть не должен. упало давление накачки ТНВД, вполне может, забитый на нет воздушный? легко. поэтому я бы в первую очередь проверил воздушный фильтр или вобще его снял для проверки, если с ним также, в обратку прозрачный шланг проверить на наличие воздуха, проверить метки ГРМ на шкиве ТНВД и распредвала что совпадают. и после, если не дало результатов, ТНВД на стенд, и потом уже форсунки.
есть еще одна фича, которая дает имено такой эфект. прогорефший ЕГР. тоже надо обратить на него внимание, и думаю вместе воздушным фильтом.

[Elvin]

Спасибо, воздухан у меня есть про запас, так что поменяю на всякий случай, за топливным уже еду, а вот форсунки (2,3) ссат немного. Метки все проверил, всё в норме. Может воздух или вода в ТНВД быть причиной всего вышеперечисленного?

[voolf]

ЕГР проверь обязательно. его тоже надо исключить, потом уже воздух в топливной.

[Паромщик]

все форсунки разом не накрываются

запросто могут если насос водичку хватанёт

[voolf]

все форсунки разом не накрываются

запросто могут если насос водичку хватанёт

не может. и все расказы что перебои могут быть из за того что насос хапнул воды, не более чем басни. за все время обслуживания двигов, с 1980 г. я на своей практике не знаю ни одного случая, чтоб двиг с бака хапнул воды. и многие начнут загибать пальцы что знают не один пример когда насос зацепил воду. если это и произошло, то только из за хамского отношения к машине и полного нежелания проводить очередные ТО, проще говоря быть наездником. да, я знаю когда камазисты ловили воду, но только потому, что снимали в холода фильтры и пускали топливо напрямую с бака в ТНВД. сама система топливоподачи построена так, что вода не может попасть в насос. разве что залить в бак специально воду, и ждать когда насос затянет ее, выработав топливо. даже если утопить машину, с рабочим двигом и дать ему воздух черех шноркель, он будет работать до полной выроботки топлива, и перепускной клапан вентиляции бака, не даст воде попасть в топливный бак. дизель без электроного управления воды не боится. я верю в статистику, а не в слухи. да и то еденичные.

[Паромщик]

Было дело на Икарусе заправился в Яшкуле (Калмык) 5км проехал и пипец, чих-пых чих-пых назад кое-как дотянули, разборки ( хорошо ментов вёз) саляру чеченскую залили. В итоге , замена распылителей. Так что неизвесно что там у него в баке.

[Elvin]

В баке "вроде как лучшая" соляра в крае, всё достойное, что ездит вокруг там заправляется...
Заменил топливный и воздушный фильтры, топливо поступает отлично, воздух тянет, но двигатель, если и заводится - то троит дико, минуты через две глохнет, как можно форсунки проверить? или свечи?

[Паромщик]

если заводится то свечи в норме, обычно троит когда воздух подсасывает. попробуй запитать насос от отдельной ёмкости напрямую без фильтра, помогает

[RodJer]

как можно форсунки проверить? или свечи?

Я не думаю что это свечи! Вполне возможно что форсунки подсирают! У меня так было - в морозы заводишь, машину колбасит, и обороты прыгают ежесекундно 900-1200, а когда двигатель поработает мин. 3, то все ОК! Форсунки на холодную подливали!

[JAHAN]

Да у нас стоит такой Патруль в ссервисе, с подливающими форсунками. Тоже подтраивал и допоттраивался до дыры в поршне.

[Dizel Man]

не может. и все расказы что перебои могут быть из за того что насос хапнул воды, не более чем басни. за все время обслуживания двигов, с 1980 г. я на своей практике не знаю ни одного случая, чтоб двиг с бака хапнул воды. и многие начнут загибать пальцы что знают не один пример когда насос зацепил воду. если это и произошло, то только из за хамского отношения к машине и полного нежелания проводить очередные ТО, проще говоря быть наездником.

Ваша ошибка заключавется в том, что Вы рассматриваете воду как химически чистый продукт. Она на самом деле, будучи залитой в бак из бутыли, не так страшна. Страшна вода попавшая в бак из емкости с ослиной мочей и дохлыми лягушками из лужи. Страшна потому, что в своих каплях/капсулах тащит большое количество грязи и окислов (ржавчины) металла в прецизионные зоны топливной аппаратуры. А эта пакость убивает плунжера, ТННД и распылители форсунок.

При нажатии на акселератор - глохнет, помогите разобраться

Подключите в разрыв подающей топливной магистрали эл/насос от нижекторной Волги, и качните при работающем двиге. Булет глохнуть или нет, даст почву для раздумий и советов...

[владимирр]

сеточку в тнвд почисть

[koldun2006]

Подключите в разрыв подающей топливной магистрали эл/насос от нижекторной Волги...

Сорри за оФФ-топ, но спрошу Dizel Man - Сергей, подскажи, хочу такой насос(от инжевой Волги)
поставить на постоянку, в разрез между баком и топ.фильтром, где-то в районе второй печки.
Вопрос - протянет ли ТНВД своим подкачивающим насосом это доп-ное гидро-сопротивление?
Если ли положительный опыт?
С плюсами этой опции - все понятно!
Спасибо, за ответ!

[Dizel Man]

Вопрос - протянет ли ТНВД своим подкачивающим насосом это доп-ное гидро-сопротивление?
Если ли положительный опыт?

Если насос включен в цепь питания, на его выходе избыточное давление. Если питание не подано, штатный насос подкачки, при его исправности, прокачает. Его исходное разряжение - 0,9 кг/см/кв. Если он (ТННД) исправен, зачем нужен электрический насос? И!!! На входе инжевого эл/насоса стоит неизвлекаемая сеточка. Стоит ее забить чем угодно, и машина встанет при любом состоянии системы питания. Зачем Вам доп/насос???