Бинар 5Д

[Dmitriy]

переброс акума в багажник

У многих там второй АКБ стоит. Удобно. Между аркой заднего левого колеса и фонарём. Только не забываем выводить отвод газов с АКБ на улицу.

[Fin]

Только не забываем выводить отвод газов с АКБ на улицу.

а вот с ентого места по подробней

[Dmitriy]

to:Fin, в АКБ обычно есть дырочки для отвода газов, которые выделяются при зарядке от генератора. Это я про необслуживаемый АКБ. В эти дырочки вставляются трубочки (типа от капельницы), потом тройник и одна трубочка уходит в левую заднюю стойку, на которой у нас есть пластиковая черная решётка снаружи. Вот туда к решётке и тянем.

[Fin]

завтра гляну. необращал внимание. ум бошь 95 необслуживаемый.спасибо. (век живи и учись все равно дураком помру)просто ум дети на часто на 3ряду ездят.

[Dmitriy]

to:Fin, у Боша по коротким сторонам сверху отверстия есть. Сам на днях менял задний сдохший аккум на живой Бош 95.

[Fin]

у Боша по коротким сторонам сверху отверстия есть.

значит к етим отверстиям трубки и подводить .так.забыл спросить а для акума отходящие питание каково сечение 35-50 квадратов.

[Dmitriy]

так.

да!

[Mobi]

Оригинальное решение. Только хорошо подумать надо нужен ли аккумулятор в салоне. Я в расположении под бампером вижу только один минус. Можно помять
Насчёт перерасхода электричества версия несостоятельна. Да и шланги короче не будут, разве что на 10 сантиметров, что несущественно.

[Mobi]

И кстати, котёл должен стоять как можно ниже, это и в мануэле описано. При установке на месте аккума шланги придётся тянуть по моторному щиту над двигателем, будут небольшие сложности с прокачкой системы охлаждения. Неплохо бы в верхней точке поставить кран для стравливания воздуха.

[Fin]

При установке на месте аккума шланги придётся тянуть по моторному щиту над двигателем, будут небольшие сложности с прокачкой системы охлаждения.

я сегодня рылся в поиске там отчеты. на паджеро форуме ставят рядом с аккуомом или или за решеткой радиатора или за фарой.
а лужи глубокие или лес речкой.

[Mobi]

Установка сверху нежелательна в теории, но на практике работает без вопросов. Хотя снизу лучше. Дело в конвекции. Но в случае с автономкой принудительную циркуляцию обеспечивает эл. насос и поэтому где ни поставь работать всё равно будет. Глубокие лужи и топкие болота печка переживает спокойно. Она герметична в плане электричества, а если в камеру сгорания и попадёт влага она при правильной установке вытекает и проблем не возникало. Хотя если планируется коня регулярно макать в глубокую грязь, то лучше ставить вместо аккума, это он хорошо предложил. С другой же стороны, если оффроуд регулярен, желательна лебёдка, и вот тут аккумулятор в багажнике двоякое решение. Хорошо что можно будет впендюрить бо-ооольшой аккум, плохо то что повода длинные. Значит нужны толстые, причём по уму и плюсовой и минусовой. И проложить их необходимо очень аккуратно, ибо цена неаккуратности может быть высока.

[Dmitriy]

И проложить их необходимо очень аккуратно

У меня был отрезан задний контур кондишена и на место его трубок, как раз, и легли провода от заднего аккума.

[Mobi]

Тоже интересно. А у меня видать стереотипное мышление. Я бы из соображений надёжности и неуязвимости повёл бы по салону
Даже не возникло мысли тянуть снизу. Хотя когда готовил УАЗ для трофей, вёл как раз снизу в железной трубе прихваченной к кузову

[McEr]

переброс акума в багажник

У многих там второй АКБ стоит. Удобно. Между аркой заднего левого колеса и фонарём. Только не забываем выводить отвод газов с АКБ на улицу.

я так понял, что столько водорода не выделяется при нормальной работе. Это если только разрядить в ноль и засадить потом максимальным током.
В общем, я подумал и решил.... что забью. И забил на это дело

[jjeff]

в очень герметичном галлопере ))) повышение содержания водорода в воздухе победит понятие "гомеопатичная" )))

[McEr]

в очень герметичном галлопере ))))

ага. Если кошка за ночь сдохла - значит герметично. Или если кошка за ночь не убежала - значит герметично.

Я вообще не очень понял физического смысла сабжа: Водород легче воздуха, и переть будет вверх. А трубку венитиляции из под сидения я могу вывести только вниз

[akim2008]

себе установил на левый брызговик рядом с омывателем шлангов хватает

[akim2008]

а потери в проводах не боишься?

[McEr]

а потери в проводах не боишься?

если провода из меди и правильного сечения, то потери будут такие же маленькие.

[Dmitriy]

что столько водорода не выделяется при нормальной работе.

Дома АКБ заряжал? Запах был, когда аккум начинает булькать? Водород не пахнет! Пары кислоты! Вдыхайте полной грудью, а я предпочитаю трубочку за борт вывести. ИМХО.

[McEr]

что столько водорода не выделяется при нормальной работе.

Дома АКБ заряжал? Запах был, когда аккум начинает булькать? Водород не пахнет! Пары кислоты! Вдыхайте полной грудью, а я предпочитаю трубочку за борт вывести. ИМХО.

У меня хронический ринит, или как там его. Так что не знаю как там чего пахнет
А дома заряжаю я с ограничением и по напряжению, и по току, тк считаю, что кипение - не совсем правильное состояние девайса.
Не, мне не жалко конечно дырочку засверлить, нутром чую, что так правильней, но явных признаков необходимости это сделать, ни я, ни другие драйверы и пассажиры, пока не наблюдали

[Dmitriy]

кипение - не совсем правильное состояние девайса

Повторю, начинает "булькать". Это неизбежно при процессе зарядки.
Я заряжаю АКБ поочерёдно на трассе при больших перегонах. При зарядке в салон будут поступать пары кислоты. Мне оно надо?
А вам решать для себя самим.

[Mobi]

Вентиляция нужна. Ладно бы сложно было сделать, я еще понимаю. А тут чего раздумывать? Провода будешь тянуть, а вместе с ними трубочку от омывателя за борт вытянуть это 30 секунд.

[Fin]

все .поставили.под праву фару. толко електрику не подключили (к сигналкии и кондишн) електрика небыло.обошлось 12.200 и год гарантии и даж гарантийный талон который завод прислал оформили.время покажет.спасибо за участие.

[Mobi]

Под правую фару? Не путаешь?