Пропадает мощность

[leu-gennadij]

Прошлой осенью застрял в луже,лужа так себе-вылазил и не из таких,а тут жму на газ,ни какого взрева,куда то мощность запропастилась,пришлось помогать вытаскивать другой машине.Недавно в лесу (на охоте)хотел развернуться, залез в снег,опять пропала мощность.ни туды...и не сюды.Плюнул это дело и ушел бродить с собакой.Часа через два пришел,завел и развернулся в сугробах без проблем.Кстати, по снегу шпарит здорово,только греется.Скажите ,кто знает,причину потери мощности.

[Abell]

Скорее всего топливо с трудом проходит. Холостые обороты не падают в этот момент? Лягушка вниз не уходит?
Были подобные симптомы, вяло реагировал на педаль, после непродолжительного разгона мощность и холостой ход сильно падали вплоть до полной остановки двигателя, чуть постоишь - восстанавливаются обороты и хватает мощности на еще один рывок как оказалось - замерзли остатки "зимней" солярки, пришлось срочно менять топливный фильтр, промывать бак/топливопровод (особенно топливозаборник) и заправляться нормальным зимним дизтопливом

[Andrey_1960]

по снегу шпарит здорово,только греется.

А греется то как? Температуру держит или зашкаливает?

[leu-gennadij]

Нет,это не из за топлива,к топливу нареканий нет.Я думаю это насос ускоритель плохо работает,типа как у бензинового движка ,потому что давишь педаль а газу не прибавляется,или чуть-чуть.А греется от нагрузки,у меня не работает термомуфта,крыльчатка закреплена намертво,для лета это хорошо,а на зиму я крыльчатку снимаю.При езде в мороз,даже до +5,при включенной печке не греется больше положенного,но вот по глубокому снегу через полчаса езды начинает расти температура.

[salmon509]

to:leu-gennadij,
С таким подходом...
Когда всё исправно и вдруг...возникает вопрос,ещё куда не шло.Но,когда вязко муфты нет(цена вопроса 2 тыр.),а ещё,возможно.....пол машины заглушено,сделано на прямую,эта хрень от Камаза и т.д.Какие задачи ещё хочешь перед нами поставить?
Машина должна быть исправна!
Судя по подписи - машина атмосферник.Ни каких ускорителей там нет.Как привязать твой условно исправный мотор к заездам в лужи Единственное,что просится(на вскидку) - тепловой клин и неисправность датчика температуры(отсутствие антифриза в контакте с датчиком)

[Andrey_1960]

Единственное,что просится(на вскидку) - тепловой клин

Во во. И я в ту же сторону намекаю. (Чудес на свете не бывает.)

[general]

крыльчатку снимаю

думаю что скоро придет конец ГБЦ.эти моторы не прощают высокую температуру.

[Andrey_1960]

думаю что скоро придет конец ГБЦ.

Добрый ты однако

у меня не работает термомуфта,крыльчатка закреплена намертво,для лета это хорошо,а на зиму я крыльчатку снимаю.

Попробуй с охлаждением разобраться в смысле восстановить до первозданного. Может......? А?

[general]

Добрый ты однако

стараюсь придостиреч от ремонтов связанных с большими расходами.а сейчас всегото за муфту-2000р.

[leu-gennadij]

Спасибо всем за советы,учту ваши замечания.Я тут подумал,если я опишу остальные имеющиеся заморочки,то вы мне посоветуете ездить на велосипеде...

[jjeff]

ну так толку спрашивать если хочется получить НУЖНЫЙ ответ, а не мнение другого человека ))) велик так велик но решать то тебе )))

[salmon509]

to:leu-gennadij,
Ты не прав.Форум - на то и форум,что бы помочь,предостеречь.Не всегда ответы на диагноз правильные - очень трудно лечить пациента не видя его.Судя по минимальным данным - всплывают аналогии,но они не всегда конкретные.
Если ездить без вентилятора охлаждения,то до поры до времени и мотор и датчик температуры очень терпим к изменениям температуры,но топливная система - нет.Эффекта вскипания диз.топлива не будет,но двигатель часто теряет мощность из-за перегрева ТНВД.
Возможны и другие моменты.
Прямая дорога - привести машину в порядок и к спецам.

[Palmyr]

Если при потере мощности "чек дивгателя" на приборке загорается, то точно один из датчиков на турбине. У меня такое было уже... тапку в пол, а он еле 1500 оборотов нвбирае,т а потом "ХЗЧ" что-то... гаснет "чек двигателя" и прет как танк до следующего "ХЗЧ".... поменял датчик и все путем стало.

[Abell]

to:Palmyr, нет у него турбины...

к топливу нареканий нет.

сейчас и у меня нет а что лилось и осаждалось в бак за годы эксплуатации и на что похожа топливная система, не знавшая промывки - показал бы, если б сообразил сфотографировать весь процесс промывки ну это одна из причин, в моем случае было так, и видно наглядно - лягушка в фильтр уходит при работающем двигателе, заглушил - поднимается.
а вообще информации маловато - какой ТНВД стоит, механика? уровень ОЖ держится? нормальная температура двигателя - это стрелка посередине шкалы или где? топливные шланги нормально сидят, воздух не подсасывают? если еще актуально, конечно

[general]

у меня знакомый топливный фильтр поменял и машина затупила.на м есте ели 3000 оборотов набирал.поставил другой фирмы(фильтр),сразу побежала как ужаленая.

[Pivovar]

двигатель часто теряет мощность из-за перегрева ТНВД

В литературе по ТНВД встречалось предупреждение, что при температурах дизтоплива выше +50 град.(!) снижается мощность и такое нельзя допускать. А если добавить какой-то износ плунжерной пары, подкачивающего насоса и температуру гораздо более за +50 ... Когда-то своими глазами видел, как дизель (теплый!) заводили, только вылив пару бутылок воды на ТНВД. Хотя холодный заводился после нескольких секунд прокрутки стартером. В конце концов хозяину надоело фокусы показывать с бутылками и насос отдал в ремонт.

[leu-gennadij]

Я согласен с Pivovar ,Это ТНВД барахлит.буду проверять,что бы не думалось.А охлаждение думаю тут ни причем,стрелка прибора по температуре стоит между точек,в мороз в -20-30 дополнительно перекрываю радиатор а с верху еще кошму на мотор,быстрее прогревается ,да и в машине при включенной печке теплее.После езды (вернее после заводки на улице) в сильные морозы стало подтекать масло через сальник в передней части мотора,на клапан перестало подаваться питание(что бы повысить обороты)приходится жать на газ некоторое время а потом отпускать.По машине у меня создана папка, куда все записываю,масло и фильтр меняю каждую весну,топливный фильтр через два года,летом буду менять ремни(уже 70т)Еще раз всех благодарю.

[leu-gennadij]

http://leu-gennadij.narod.ru/voto190.html

[salmon509]

охлаждение думаю тут ни причем

Ещё как причём.Ты сам написал,что

дополнительно перекрываю радиатор а с верху еще кошму на мотор,быстрее прогревается ,да и в машине при включенной печке теплее

С тем,что быстрее и теплее,согласен.Но из-за снятой крыльчатки,нет отвода тепла от радиатора и соответственно нет обдува двигателя.

По машине у меня создана папка, куда все записываю,масло и фильтр меняю каждую весну,топливный фильтр через два года

Удачи и приключений.

[general]

,масло и фильтр меняю каждую весну

если не секрет,какой в среднем пробег за год у машины

[dyoma]

топливный фильтр через два года

по сроку службы ТФ 3 месяца, дальше идёт расслоение фильтрующего элемента и как следствие
засерается ТНВД ворсинками ТФ. Кто чистил сеточку в ТНВД. Как думаете откуда там "вата", в сеточке?
А у кого нет сеточки? куда эта гадость девается? Думали?

[JAHAN]

по сроку службы ТФ 3 месяца

Это откуда такая информация?

[dyoma]

Это откуда такая информация?

проверял.
Не, ну я не призываю менять ТФ таз в три месяца,
Но приурочивать замену ТФ к замене масла , это настойчиво рекомендую.
Правда есть клиенты которые приезжают с не меняным ТФ и год и 1,5 , и ездиют , и им нравится.

[leu-gennadij]

За год накатываю 12-15т.км. Про обдув двигателя:на холостых оборотах,когда машина стоит ,крыльчатка затягивает уличный холодный воздух через радиаторы,охлаждая в них содержимое,при этом воздух немного нагревается и идет на обдув двигателя.Главное охладить радиаторы.А так же летом одни условия,зимой другие,а если стрелка температуры на норме,(между точками)в любых режимах и условиях,то с мотором ничего не случится...Лично я так думаю...

[Andrey_1960]

Когда-то своими глазами видел, как дизель (теплый!) заводили, только вылив пару бутылок воды на ТНВД. Хотя холодный заводился после нескольких секунд прокрутки стартером.

Правильно. Это касается именно запуска. У меня конь этим более 9 месяцев "беременным" ходил пока я ему новый мех ТНВД не родил. На ходовых качествах нагрев ТНВД никак не сказывался а вот на запуске-ДА. Кстати масло с МФ и ВФ меняю через 5-5,5 тыс км, ТФ 3-4 раза в год. Это все с учетом качества нашего топлива.