Дизелёк (дымит)

[McEr]

я так понимаю что если стал покопчивать дизелек при разгоне и даже при резкой прогазовке до 3000 НА МЕСТЕ без нагрузки, то надо по очереди:
1 - сменить заправку, может две
2 - проверить чистоту воздушного + давление турбины
3 - снять трубку с ЕГР и покататься без нее
4 - далее проверить угол впрыска (приспособкой с индикатором)
5 - распылители форсунок

если на каком-то этапе пропадет значит поршневая гут, если нет - привет КАПИТАЛизм???

поправте пож-та...

п.3 одной трубки мало
п.4. бесполезно, на старом моторе и старом насосе. Только если подкручивать туды-сюды и наблюдать за результатом.

А в чем проблема-то? Ну есть копоть у дизеля всегда, тем более у нашего, не придушенного ни евром5, ни катализаторами заткнутого.
При разгоне должен поддымливать, чотакого?

[VanoRom]

не то что б проблема, так зудит потиху... начинает коптить потиху: 30000 км назад дыма не было даже при езде в третьей полосе (кто понимает) теперь скотина, как вечером ехать так по фарам сзади идущих вижу туман от меня (т.е. дым) а уж есть резко да под 3000 очков дать так небольшое облако... и на стоящем на месте если топнуть до по-серывает чуть. а на месте раньше как ни газуй было чисто у трубы... плевать мне на экологию, в прямом смысле, (один КРАЗ и НЕТ ее...) но денег щас беда, и хочется еще несколько лет не лазить в мотор - ВОТ И ОЧКУЮ....

а по пункту №3 - кроме трубки надо снять ЕГР чтоли и заглушку примайстровать?

[medved_1_nah]

ТАк а дым то какого цвета?

[VanoRom]

серо-черного

[general]

надо поймать в регулеровке обогощения момент тяги.тут чемуто пришел конец но ездить можно.

[VanoRom]

может и с настройкой беда... фиг знает .
НО
тока с машины... сегодня снял трубку вакуума с ЕГР и проехал... гадина, похоже шо 2/3 вины на нем... ибо со снятой трубкой дыма почти нет (тока когда уже газу за 3000). а с ЕГР - пердим....

я так понимаю ЕГР помер. и разлагающимися частями портит мне жизнь... ДА?

[general]

так понимаю ЕГР помер. и разлагающимися частями портит мне жизнь... ДА?

мы не в берлине живем.глуши его изночально.

[waim]

+100

[medved_1_nah]

да просто делай заглушки и снимай. На ВЫпуске я просто отрезал трубку под корень, подобрал подходящий пятак и заварил. на ВПУске из стали 2мм вырезал жестянку по форме прилива на впускном коллектрое, просверлили 2 отверстия под шпильки и прикрутил через прокладку. вакуумную трубку заглушить (а можно и клапана снять с интеркулера (С_КУЛЬКА).

[VanoRom]

да... не люблю я сымание заводских частей, НО наверное так и сделаю... мож расход поменьшает...

[medved_1_nah]

конкретно эта часть стоит в угоду экологии и в ущерб всему остальному. Вообще всему.

[VanoRom]

согласен, может и не полностью но согласен. почти уверен что если б моя машина шла для Никорагуа или Пнап-пеня... не было бы ЕГР.........

хотя, субъективно, движок без него стал работать как гулко и жоще..

[general]

машина шла для Никорагуа или Пнап-пеня... не было бы ЕГР.........

у меня машина для корейской армии.и об экологии речи не может быть.егр был.

[medved_1_nah]

у меня машина для корейской армии.и об экологии речи не может быть.егр был

На любом внутрикорейском галле есть маск. свет и волшебный тумблер. Это не значит, что машина "для армии". У меня у самого такой, и я сильно сомневаюсь, что для армии нужен кондиционер, эсп, электрозеркала. Просто если сосед их начнёт бузить - собрали у населения и погнали. Как у нас когда-то был учёт в РВК.

[general]

вет и волшебный тумблер

так для чего?чтоб щука не испугалась рыбока.?этои есть военная машина.а кондей для блага военного человека.не надо сравнивать условия нашего солдата и западного.в леопарде многочего того что нет в нашем т72

[medved_1_nah]

вет и волшебный тумблер

так для чего?чтоб щука не испугалась рыбока.?этои есть военная машина.а кондей для блага военного человека.не надо сравнивать условия нашего солдата и западного.в леопарде многочего того что нет в нашем т72

да-да, и пластиковый кенгурин, чтоб противник от смеха умирал, и пороги блестючие, чтоб со спутника не было видно, а главное двухцветная покраска - металлик, чтоп гламууурна.
Рекомендую поглядеть на армейский гелендваген, например, прежде чем делать вывод какой- либо о своей машине, и не пускать дезу.
А что до ЕГР, то я так и не понял какой либо зависимости от того, на какой рынок их поставляли. Его могло не быть как на 1 так и на 2 поколении, как для внутреннего, так и для внешнего рынка. Хотя у авто с таким возрастом и двигатель мог быть заменён (даже на родине ещё), и коллекторы, и тогда уже только по проводке можно определить стояло оно или нет.

[VanoRom]

тогда уже только по проводке можно определить стояло оно или нет.

что-то в этом есть...