Регулировка ТНВД с электронным управлением

[Валерий]

Остался. Шёл с движком от катера.

[Dizel Man]

Шёл с движком от катера.

[Валерий]

Проблема была: начала разрушаться кулачковая шайба в ТНВД, вот угол ушёл, не равномерная подача. Поменяли ролики и кулачковую шайбу.
А также была трещина в корпусе турбины (сторона выхлопа) т.е. на холостом практически не крутилась, создавала небольшое сопротивление на заборе воздуха.

[Wooden]

Двигатель D4BF. ТНВД электронный. На холодную, после длительной стоянки не набирает обороты, не реагирует на педаль газа. После прогрева всё становится нормально. Как это исправить, подскажите что нужно заменить. Если можно, то с фотографиями потому, что не знаю где какие датчики находятся. Искал в литературе и не нашёл ничего.

[Dizel Man]

А дымность присутствует? Чем пахнет дым?

[Паромщик]

Мож кто знает, как повысить обороты х.х на электронном тнвд? Проблема нарисовалась после ночёвки на рыбалке. После (всю ночь на холостых) что не есть хорошо, одна форсунка накрылась. Надо-бы добавлять оборотов в таких случаях.

[Dizel Man]

Только датчиком педали. А может стоит промыть/отремонтировать топливную систему?

[Паромщик]

to:Dizel Man, Надо-бы повышать обороты, на ночь например, что бы мотор на холостых долго не молотил. Мне-то проще, винтом хх подкрутил и сплю спокойно, а у товарища электротнвд, а там как?

[Dizel Man]

to:Dizel Man, Надо-бы повышать обороты, на ночь например, что бы мотор на холостых долго не молотил. Мне-то проще, винтом хх подкрутил и сплю спокойно, а у товарища электротнвд, а там как?

А для каких целей Вы повышаете обороты? У электронного ТНВД под капотом, на левом подкрылке закреплен датчик педали акселератора...

[dyoma]

Мне-то проще, винтом хх подкрутил и сплю спокойно, а у товарища электротнвд, а там как?

Да в принципе так же, винтом на потенциометре (тот что на крыле). Если уж приспичет .

[medved_1_nah]

А для каких целей Вы повышаете обороты?

to:Dizel Man, Надо-бы повышать обороты, на ночь например, что бы мотор на холостых долго не молотил.

[Andrey_1960]

У электронного ТНВД еще и мозги в этот процесс включаются. Я пробовал потенциометром на крыле поднять немного. Подкрутил, обороты поднялись. Мозги наморщились и где-то через минуту или меньше вернули все обратно.

[Dizel Man]

Надо-бы повышать обороты, на ночь например, что бы мотор на холостых долго не молотил.

Зачем или почему? Не греется? Дымит? Глохнет? Зачем повышать обороты на ночь?

[medved_1_nah]

Затем, что работа на малых оборотах, на холостом ходу, без нагрузки, не прибавляет дизельному (тем более турбо-дизельному) двигателю здоровья. Тем более старому. Начиная от падения давления масла, заканчивая выходом из температурного режима (явно ведь мотором молотят не в +25 за бортом всю ночь на пролёт, плюс отопитель включен), замасливанием турбины, и как следствие закоксовыванием поршневых колец. Вообще для любого двс работа на хх крайне не полезна, даже пусть на повышенных оборотах без нагрузки. Вы наверняка это всё знаете, Сергей, странно, что спрашиваете.

[Dizel Man]

Затем, что работа на малых оборотах, на холостом ходу, без нагрузки, не прибавляет дизельному (тем более турбо-дизельному) двигателю здоровья. Тем более старому. Начиная от падения давления масла, заканчивая выходом из температурного режима (явно ведь мотором молотят не в +25 за бортом всю ночь на пролёт, плюс отопитель включен), замасливанием турбины, и как следствие закоксовыванием поршневых колец. Вообще для любого двс работа на хх крайне не полезна, даже пусть на повышенных оборотах без нагрузки. Вы наверняка это всё знаете, Сергей, странно, что спрашиваете.

Я спрашиваю потому, что при нормальном состоянии двигателя и качественном масле в картере, то, о чем Вы пишите, полная ерунда. С чего вдруг, падать давлению в системе двигателя,если в него залито нормальное масло, а не отработка, и нет утечек в точках сопряжения сопрягаемых деталей? Описанная ситуация имеет отношение исключительно к "упиленному в лоскуты" мотору, в который льют самое дешевое масло купленное в темном углу овощного рынка. Если в двигателе штатно работает топливная система, термостат ОЖ исправен, УОВ выставлен штатно и топливо похоже на солярку, ничего произойти, в течении ночи, не может. Заводом изготовителем не предусмотрена необходимость повышать обороты при длительной стоянке...

[medved_1_nah]

Ну да, а если бы у бабушки было сами знаете что, то она была бы сами знаете кем

Вы смотрите на ситуацию с полностью исправным (читай-новым) двигателем.
По факту мотор у человека уже не новый, маслонасос устал, угол уплыл, термостат чуть перепускает, масло менять через 500 километров, да и последняя заправка была хреновенькой и поэтому лучшим выходом в его случае будет именно поднятие оборотов хх, а не капиталка

И насчёт предусмотрено чего или не предусмотрено. Не думается ли Вам, что любой адекватный ДВС рассчитан на работу в режиме частичных\полных нагрузок, в связи с чем все узлы и агрегаты оного выполнены именно с поправкой на оный режим, и работа вне его способна достаточно уверенно прикончить этот самый двс? В любом случае в литературе к некоторым двигателям прямо указана недопустимость работы турбо-дизеля на хх свыше определённого времени. Думается, что не спроста.
Достаточно набрать в гугле "работа дизельного двигателя на холостом ходу"

[JAHAN]

Да фигня это. Жил несколько лет в Якутии. Так вот там в морозы ниже -30( а это 3/4 зимы, а зима 7месяцев) машины не глушат вообще. Никто обороты не повышает и всё нормально.

[gevara2867]

прямо указана недопустимость работы турбо-дизеля на хх свыше определённого времени.

Именно так, качество распыляемого форсунками топлива, при низкой подачи - хуже, излишний нагар на клапанах и поршнях. В таких ситуациях дизель периодически "нагружают".

Да фигня это. Жил несколько лет в Якутии. Так вот там в морозы ниже -30( а это 3/4 зимы, а зима 7месяцев) машины не глушат вообще. Никто обороты не повышает и всё нормально

Это не от хорошей жизни и ресурс своих дизелей они сокращают