Турбина

general » 01/03/2022,23:05

в общем снял турбину-холодную часть.с антифризом вообще все просто.потери-несколько капель.вначеле открыл пробку радиатора,сдавил верхний патрубок и закрыл радиатор.потом все спокойно рассоединял на турбине и ни чего не капало.одел длинный шланг на трубку из блока,куда сливается из турбины,другой конец в канистру и открыл пробку радиатора.все окуратно слилось по уровень турбы..но не про это-все разобрал,промыл,но номера нет..купленный ремкомплек не подошел.но он и не нужен стал.вал убит.хотел бы купить катридж но как без номера?а может турбину в сборе-китайскую?

general » 05/03/2022,22:56

так чтож делать с турбиной?на горячей улитке нашел-3а31,377,12500,это что то значит?

general » 07/03/2022,16:37

в общем купил новую в сборе..подскажите-какие болты применять там где 3 там где 5.имею в виду сырые или каленку?или специальные заказывать?

general » 11/03/2022,12:34

не дождавшись совета "бывалых",решил не снимать горячею часть.т.к. назаламываю шпильки и болты и будет куча проблем.надеюсь что горячие колесо влезет в горячею улитку.

general » 11/03/2022,23:19

не разбирая новую турбу было сразу понятно что горячая часть старой не совместима с катридж.новой.поэтому по совету одноклубника открутил три гайки соединения с колектором,пошли как не затянутые.там где 5 болтов был дикий колхоз.вплоть до болта насквозь с гайкой.при вскрытии оказалось что уже давно не было тарелки клапана.куда она улетела?в приемной трубе нет.значить дальше.думаю обратно в турбу не вернется...

general » 28/03/2022,21:11

по началу что то не очень машинка побежала,спустя 100 км динамика намного лучше стала.дыма вообще ни какого хоть педальку в пол.но по рекомендации,первые 500 км и не давлю

VanoRom » 05/04/2022,23:19

general писал(а):по началу что то не очень машинка побежала,спустя 100 км динамика намного лучше стала.дыма вообще ни какого хоть педальку в пол.но по рекомендации,первые 500 км и не давлю

чисто ради любопытства: а сколько давит новая турбинка?

general » 06/04/2022,09:35

VanoRom писал(а):а сколько давит новая турбинка?

у меня сейчас она почти не давит.т.к. по рекомендации инета первые 500 км не грузить ее..до замены я убавил цикловую подачу чтоб не дымел с не исправной турбой.пока не добавлял...сейчас при прогазовки,патрубки становятся слегка упругие.потом буду добиваться чтоб давила чуть меньше кг...вроде должно быть 0.8..

VanoRom » 09/04/2022,23:42

general писал(а):
VanoRom писал(а):а сколько давит новая турбинка?

у меня сейчас она почти не давит.т.к. по рекомендации инета первые 500 км не грузить ее..до замены я убавил цикловую подачу чтоб не дымел с не исправной турбой.пока не добавлял...сейчас при прогазовки,патрубки становятся слегка упругие.потом буду добиваться чтоб давила чуть меньше кг...вроде должно быть 0.8..

просто очень хочется узнать как дует новая турба после обкатки. понятно что под нагрузкой. ну типа на стабильных оборотах 2000 на 4-ой при спокойном движении... к примеру...

general » 10/04/2022,00:15

VanoRom писал(а):при спокойном движении

она мало нагнетает...а вот при резком разгоне думаю что должна хорошо надавить.после обкатки еще придется все настраивать.т.к. новая турба не такая как была раньше..

general » 23/04/2022,22:56

VanoRom писал(а):как дует новая турба после обкатки

в общем мне что то не нравиться.может не удачный выбор турбы.ее номер 28200-4а210..она просыпается как то поздновато.т.е. в разгон подхватывает после 2000..может по этому она и стоит совсем не дорого.на авито она есть чуть ли не по 12 тыщ в сборе

VanoRom » 28/04/2022,20:40

general писал(а):по 12 тыщ в сборе

такую Кетайщину я видал.

general писал(а):разгон подхватывает после 2000

так и моя ориг делает. а вообще каким-то образом от угла УОВ зависит - случайно нашел такую закономерность.

general » 28/04/2022,21:13

VanoRom писал(а):такую Кетайщину я видал.

вся исписана что сделали в корее...ее надо прописывать т.к. стояла совсем другая.одинаково только 5х3 и все..крыльчатки разные.на сегодня у меня убавлено обогощение(цикловая),в резкий разгон не дымит,и наверное надо тнвд подстраивать-корректор..угол впрыска у меня еще заводской стоит..пока пробежал с новой турбой 300 км..до замены турбы,менял вал газа на тнвд-вот тогда и пропала мощность на оборотах после 2000..как будто газ не до конца.может пружины разных усилий на этом валу?внешне валы один в один и метки одинаково разположены

jjeff » 29/04/2022,22:35

недавно на сервисе был, пол турбины масла, реально как кружкой налили под нижний край, есть идеи откуда?
менял пару лет назад на новую мобисовскую, думал в ней дело, почему подхвата нет, но он так и не появился

general » 29/04/2022,23:49

jjeff писал(а):пол турбины масла

может с вентиляции.надо шланг сдернуть с клапаной крышки и пусть 20 мин повесит при работающим моторе.будет капать масло?и вообще что будет дуть с него.турба долго не живет при избыточных картерных газах

general » 29/04/2022,23:50

вообще менялось со снятием горячей улитки?

jjeff » 30/04/2022,14:25

сие мне неведомо, Дэну в Альянс возил менять
а в мск что-то из сервисов дизельное осталось, знает кто? у терриков тоже вроде закрылся сервис
а то недавно коня завел утром, его трясло как скотину, глох секунд через десять кидаясь стрелкой тахометра, думал двигатель выпрыгнет, через пару дней завел, крутит как обычно, но стремно, хрен знает что от него теперь ждать
копоти нет совсем, копрессия в горшках 31 вся, свечи все новые, стартует с пол тычка

general » 01/05/2022,08:17

jjeff писал(а): его трясло как скотину,

запросто может из-за не исправного одного распыла

jjeff » 01/05/2022,21:41

распылу лет пятьсот как проверяли
чет даже не подумал что так сильно может колбасить
просто идеи сначала знакомые про грм двигали, что зуб скакнул, но его бы до сих пор так колбасило
полюбасу надо форсунки проверить тогда, расход чет тож лютоватый, мож они там все своей жизнью живут, но копоть или сизый при льющих форсунках должна же быть?

general » 02/05/2022,11:38

достаточно одному распылу заклинить и будет колбас и дымяра.но это обычно после длительной стоянки,но так же бывает что оживает при работе мотора,или постукиванием по форсе.у меня похожее было но это не факт что у всех так.

Lexus_911 » 24/07/2023,12:48

Доброго всем дня. Подскажите, как определить, какое охлаждение (масло либо масло+вода) на турбине по ОЕ номеру 2820042540?
Galloper 2 2000 год, мотор по VIN D4BH (4D56 TCI).
Визуально пока нет возможности осмотреть на машине, но надо поискать варианты б/у турбины.
Сколько трубок/патрубков должно приходить/уходить на турбину?
спасибо.

dyoma » 24/07/2023,19:53

Lexus_911 писал(а):Сколько трубок/патрубков должно приходить/уходить на турбину?

по вертикали , это масленое охлаждение = сверху вход , снизу выход.
по горизонтали , это водяное охлаждение = со стороны двигателя вход, в сторону крыла выход.

олеком » 25/07/2023,10:58

Доброго всем дня. Подскажите, как определить, какое охлаждение (масло либо масло+вода) на турбине по ОЕ номеру 2820042540?
Galloper 2 2000 год, мотор по VIN D4BH (4D56 TCI).

https://voltag.ru/catalog/group/voltag_ ... 2820042540

Как я понял, все турбины с перепусным клапаном (т.е. на 5 болтов крепления выхлопной) охлаждаются и маслом, и антифризом.

управление клапаном есть:

управления клапаном нет:

Различия только в наличии/положении управления клапаном, кол-во выходных управляющих воздушных трубок:

dyoma » 25/07/2023,11:56

вообще то все турбины имеют клапан.
Или ты имеешь ввиду актуатор?
Так он или на турбине или отдельно, но так или иначе он есть.
И на наличие вариантов охлаждения не влияет.

олеком » 26/07/2023,13:39

dyoma писал(а):вообще то все турбины имеют клапан.
Или ты имеешь ввиду актуатор?
Так он или на турбине или отдельно, но так или иначе он есть.
И на наличие вариантов охлаждения не влияет.

Я хотел ответь на вопрос: "какое охлаждение (масло либо масло+вода)". Мне кажется, что все такие турбины с масло+вода. Особенности в других деталях...

Турбина

Re:

Re:

Re: Турбина

Re: Турбина

Re:

Кто сейчас на конференции