Причины потери мощности двигателя

[leu-gennadij]

Педаль ,при езде,жму до полика,на любой скорости,но скорость не меняется.На прямой передачи 60км/ч ,больше не дает.На халостых газую - даже не взревывает.Две недели назад было нормально: давишь на педаль ,скорость увеличивается.попробую заправится на другой заправке,может соляра плохая,а если все останется без изменений,то что еще может повлиять на мощность .Ваши советы по этому поводу.

[dyoma]

проблема с подачей топлива.
1 топливный фильтр.
2 сетка на входе топлива в тнвд.
3 не полностью открывается подача на тнвд (куда трос газа подходит)

[leu-gennadij]

Спасибо,проверю.

[Lexus_911]

Всем доброго дня. Нужен совет. После замены форсунок на новые оригинальные произошли следующие изменения: обороты на холостых вместо 1100 стали 950, заметно снизилась мощность. ТНВД механический, в регулировки не лазил. С чем может быть связано снижение мощности и какие действия предпринять?
спасибо

[олеком]

Всем доброго дня. Нужен совет. После замены форсунок на новые оригинальные произошли следующие изменения: обороты на холостых вместо 1100 стали 950, заметно снизилась мощность. ТНВД механический, в регулировки не лазил. С чем может быть связано снижение мощности и какие действия предпринять?
спасибо

Если ТНВД подушатан, то прокачать новые форсунки ему сложно, ИМХО...

Только распылители поменять было нельзя? Новые форсунки могут быть под другое (разное) давление, вроде.

[dyoma]

Регулируй УОВ.

[Pato]

обороты на холостых вместо 1100 стали 950.....
спасибо

Так вроде как в норме холостые должны быть 750 плюс минус 50.... А 1100 великоваты очень....

[Lexus_911]

Всем доброго дня. Нужен совет. После замены форсунок на новые оригинальные произошли следующие изменения: обороты на холостых вместо 1100 стали 950, заметно снизилась мощность. ТНВД механический, в регулировки не лазил. С чем может быть связано снижение мощности и какие действия предпринять?
спасибо

Если ТНВД подушатан, то прокачать новые форсунки ему сложно, ИМХО...

Только распылители поменять было нельзя? Новые форсунки могут быть под другое (разное) давление, вроде.

Была возможность купить форсунки в сборе. Про разное давление - хз. По ОЕ номеру, думаю, они рассчитаны на конкретное, под машины.

[Lexus_911]

обороты на холостых вместо 1100 стали 950.....
спасибо

Так вроде как в норме холостые должны быть 750 плюс минус 50.... А 1100 великоваты очень....

1100 - да, завышены, но не лез в тнвд. Насчет 750 - вряд ли. На всех моих дизелях было 850-900

[Lexus_911]

Регулируй УОВ.

Без опыта лучше не лезть? либо записывать, что и насколько подкрутил, чтоб вернуть в исходное

[Pato]

обороты на холостых вместо 1100 стали 950.....
спасибо

Так вроде как в норме холостые должны быть 750 плюс минус 50.... А 1100 великоваты очень....

1100 - да, завышены, но не лез в тнвд. Насчет 750 - вряд ли. На всех моих дизелях было 850-900

Залез в мануал и точно обороты холостого хода 750 плюс минус 50. На моей машине они точно такие: 740-770 на холостом ходу и 830-870 при работающем кондее...
И УОВ первоначально выставляется по часовому индикатору, подстраивается на слух или на скорость запуска мотора....

[dyoma]

Регулируй УОВ.

Без опыта лучше не лезть? либо записывать, что и насколько подкрутил, чтоб вернуть в исходное

На слух выставляй.
Прогрей мотор.
Ослабь крепление тнвд
И крути, верх тнвд к двигателю, низ тнвд от двигателя. Если смотреть со стороны радиатора, то получается тнвд крутить против чс. Это значит раньше угол.
Крути до макс оборотов, на слух.

[Pato]

Если ТНВД электрический, то обороты не будут меняться при повороте. Но скорость запуска может меняться от не заводиться до только ключ унюхал уже работает....