Ну вот и морозы!

marik » 13/01/2009,12:59

Всегда заправляюсь с отцовского грузовика,а он на роснефте,что на люблинке против ашана.
Так вот был на праздники в Мордовии Температура опускалась до-28 ночь с утра 5 30 завелся с трудом
но сам, акум в бане стоял ночью

.Д.Т. в канистре жиденькое как летом. Заправляйтесь на проверенных АЗС.

ЛедиДжип » 15/01/2009,19:11

to virus310:
Хорошая заправка Шелл - ул.Верхние поля, на перекрестке перед поворотом к набережной Москвы-реки.
Я там раньше на Форда и бензин заливала, и теперь на Галла дизтопливо заправляю - не подвел ни разу!

kono59 » 15/01/2009,19:15

Всем привет! у меня на коне стаит сигналка с автозапуском и есть таймер ,когда за -20 я включаю таймер и через каждые 2 часа машина заводится 15минут работает и -30 без прноблем.

**помор** » 15/01/2009,20:32

to kono59:
хочу тоже поставить автозапуск Поделись плюсами и минусами Может какую то конкретно посоветушь Заранее спасибо

chim » 15/01/2009,21:50

Шериф 1050 может запускаться по температуре двигателя. Ещё лучше, чем по времени.

P.S. Мне сказали, что если обороты увеличить до 2000, то дизель прогреется за несколько минут. Завёл. Подержал ногу на педали газа 2000-2500 об/мин. Точно. При -5С двигатель полностью прогрелся за несколько минут. (Точнее время не засёк. Вернее, засёк, но забыл сколько было :oops:

).

chim » 15/01/2009,22:04

Мое мнение - в Московском регионе перед Новым годом и сразу после него продавали некачественное дизельное топливо.

Очень похожие симптомы у всех в этой ветке.

Скорее всего продавали летнюю солярку. А если даже и зимнюю, то ведь её не меняют. А просто начинают привозить зимнюю и лить в те же цистерны, где у них ещё осталась летняя. Да и сами льём в бак, естественно, не сливая остатки (а может и не остатки, а побольше). Например, у меня сейчас 20% летней, 80% биодизеля (вообще фиг его знает, может зимний, может летний).

kono59 » 15/01/2009,22:05

У меня уже 4года Scher-Khan MAGICFR она показывает температуру в салоне , зарядку аккамулятора(я ей доволен) а за 1ч45мин коник не успевает закаченеть даже при-30

kono59 » 15/01/2009,22:10

режим таймера можно менять (MAGICAR)

ЛедиДжип » 16/01/2009,13:12

помор писал(а):to kono59:
хочу тоже поставить автозапуск Поделись плюсами и минусами Может какую то конкретно посоветушь Заранее спасибо

Если интересно - мне на Клубном сервисе посоветовали и поставили сигналку СтарЛайн - отличная вещь!
Дистанционное управление, автозапуск, турботаймер. Программирование на любой вкус - хочешь - выставляй прогрев по времени, хочешь - по внешней температуре. Прогревает и двигатель, и салон.
И что немаловажно - очень проста и доступна в эксплуатации (в отличие от многих других) ,и бюджетна ( цена сигналки 5 тыс.руб.).

Я очень довольна!

Nazar » 16/01/2009,14:22

у меня дист/автозапуск , чем плохо -у меня сигнализация старая по температуре не умеет ,программа такая -прогреет свечи 10 сек будет крутить3 сек -не завелась опять -- три раза 3 6 9 секунд -а у дизеля есть "свои приколы" -по зимнему запуску газ поджать или сцепление например или просто дать отдохнуть аккумулятору перед последующей прокруткой , и сажает акб -допустим когда надо греть свечи -два раза , или три -сигнализация этого не может или покрутить не 9 секунд а 12 например(условно)потом за ночь 3-5 пусков(это если по таймеру или по температуре)то хватит ли с утра акб на последний старт?),
правда есть еще режим постановки с работающим двигателем -вещь (если завёлся) !)
ну и вебаста теперь :wink:

если бы сейчас выбирал -то обратил бы внимание на управление по джээсэм) с обратной связью-и доп каналов поболее)

Василий 62 » 16/01/2009,14:41

Использовал автозапуск при посещении Новгородской обл. в прошлом году. Сигнализация простейшая, но можно запрограммировать интервал запуска и длительность рабботы. Так вот при минус 30 за ночь запускал двигатель 4 раза по 10 мин. Все хорошо. За три часа двигатель даже на улице полностью не остывает (масло полусинт еще довольно жидкое) при условии, что нет сильного вера. Правда у меня заводится при низких температурах очень быстро и не надо крутить по 9-12сек.

Dimonishe » 16/01/2009,17:55

Купил оригинальные свечи накалавания № 36710 42060 оказались длиннее чем старые, при полном закручивании даже несколько витков резьбы видно, так можно ли их ставить или нет? Здесь писали, что короткие уже не выпускают.

Динго » 16/01/2009,19:03

Dimonishe писал(а):....так можно ли их ставить или нет? Здесь писали, что короткие уже не выпускают...

Есть вот такая картинка с Паджеровского форума:

Думаю, она многое объясняет.
Взято из этой темы: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?p=371083#371083, где такой же вопрос рассматривается.

Dimonishe » 16/01/2009,20:12

to Динго:
Если эта картинка верна, то все понятно, а если нет? Ты какие себе ставил?

rudav » 16/01/2009,21:15

Я не заморачивался, заказал через exist.ru, раньше при -12 не заводился. Вчера -24, всю ночь простоял на работе. Утром с пол пинка завёлся.

Динго » 16/01/2009,22:42

Dimonishe писал(а):to Динго:
Если эта картинка верна, то все понятно, а если нет?

У меня тоже закрались сомнения в том, что она на 100% подходит к Галлоперу - привод клапанов там непосредственный - от РВ, да и свечи под наклоном. Поискал - и вот картинка из русского руководства для Галлопера (слева) и из испанского (справа):

То есть выйти из форкамеры свеча не может и не должна. Проверить просто - вывернуть свечу и щупом измерить глубину.

Dimonishe писал(а):to Динго:Ты какие себе ставил?

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?p=45082#45082

Dimonishe » 16/01/2009,23:54

to Динго:
Спасибо за рисунки, завтра поопробую, предварительно промерив глубину. И еще, почему закручивается не до конца резьбы, во что она там упирается?

chim » 17/01/2009,08:52

почему закручивается не до конца резьбы, во что она там упирается?

Я на это тоже обратил внимание. Причём разные свечи закручиваются немного на разную глубину. Резьба наверное коническая. По ней и уплотняется. Там ведь прокладок нет? Я в дырки не заглядывал, но прокладок нигде не видел.

Dimonishe » 17/01/2009,15:53

Поставил новые свечи, которые длиннее старых (предварительно проверив как советовали. Все рабочие, становяться красными через 5 сек.) Машина сразу же завелась. Среди старых одна оказалась мертвая. А можно ли использовать короткие рабочие вместе с новыми длинными, если вдруг какая-то из длинных накроется?

rudav » 17/01/2009,17:56

А можно ли использовать короткие рабочие вместе с новыми длинными, если вдруг какая-то из длинных накроется?[/quote]

Думаю, что можно

chim » 17/01/2009,18:13

А хотите прикол? Видел сегодня свечи для Галлопера - 2$ штука. Новые! Продавец на полном серьёзе сказал, что на один день хватает.

**серега 771** » 19/01/2009,19:00

Если соляра запарафинилась, попробуй горячей водой пролить фильтр и форсунки- должно пойти, обраткой солярка прогреется. А вообще на зимнюю переходить надо.

Николa » 02/02/2009,14:02

Утро, -25, пытаюсь завести, первые два оборота стартера тяжело, потом кажется пошел дизель, выключаю стартер пару секунд глохнет, вторая попытка так же. С третьей попытки стартером кручу секунд 10-15 вместе с начинающим работать дизелем - завелась. Обороты двигатель набирает очень медлено, на педаль газа не реагирует (ТНВД и педаль газа электронные) сразу после пуска (секунд 5-10), потом све нормально. Вопрос можно ли помогать работающему двигателю стартером?

Сергей 35 » 02/02/2009,21:56

to nik:
Я думаю помогать стартером не стоит.

Динго » 03/02/2009,02:50

Сергей 35 писал(а):to nik:
Я думаю помогать стартером не стоит.

А как тогда?

nik писал(а):выключаю стартер пару секунд глохнет...

И почему?

Ну вот и морозы!

Кто сейчас на конференции