voolf » 03/11/2009,07:59
там 2 шланга, один идет с верху, шланг высокого давления. прикручивается пропускными болтами одним концом на вакумный насос вторым на блок возле датчика масла. второй на слив с вакумного насоса и на потдон, обычный шланг из маслостойкой резины. что на первом гале что на втором что на пыже 1-2 с двигом 2.5, конструкция одинакова. разница может быть в развороте ушей крепления относительно труг друга на 90 гр. на шланге высокого давления. и бывает слив зделан разного диаметра. выход и вход, и шланг стоит такойже дурацкий. один раз правда такое встречалось, галл 93г.
Gall II 97г. 2.5 турбо I exid, пружины, ABS + Niva