в жару стала стрелочка термометра заползать выше привычной нижней точки, в жару по пробкам пару раз стрелка перелезала вторую точку и загорался Check Engine, который гас при повороте ключа зажигания на выкл и вкл обратно. сменил антифриз промыв систему 2 промывками несколько раз промывал. самое не приятное что греться может при скорости 110 когда обороты 3500+,стрелка ползет ко кторой отметке и выше, если порядка 3000-3100 на скорости 100 стрелка в норме, это все опять же в жару аномальную.
у кого как ? где копать ?
помпа ?
вискомуфта ?
термостат ?
Греется 2,5 дизель турбо без интеркуллера в эту жару.
Модератор: dyoma
Сообщений: 7
• Страница 1 из 1
Греется 2,5 дизель турбо без интеркуллера в эту жару.
Zubo » 10/08/2010,18:11
Galloper 2.5TD 2003 длинный, МКПП
- Zubo
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 22/02/2009,08:55
- Откуда: Мозззква
Dmitriy » 10/08/2010,18:55
1.
2. Я справился с перегревом промывкой радиатора снаружи (со снятием с машины).
не убивай движок. Для дизеля 3500об/мин уже перебор. Нормально до 3000.Zubo писал(а):когда обороты 3500+,
2. Я справился с перегревом промывкой радиатора снаружи (со снятием с машины).
G-II 5-door 2.5TD (int) МКПП LSD ABS S-EXCEED бодик 4см BFG 32"MT 9.06.2003г VIN 466955
-
Dmitriy - Сообщения: 4955
- Зарегистрирован: 25/08/2006,01:46
- Откуда: Москва, м. Сокольники
Frezer » 10/08/2010,20:00
После капиталки движка,во время которой был промыт и радиатор и смена антпфриза и замена вязкомуфты-стрелка в течении месяца при езде в жару
а таковая стоит до сих пор,стояла между рисками не выше не ниже.
А сейчас вообще не поднимается,по причине вынужденного простоя иэ-за ремонта редуктора заднего моста.
До капиталки стрелка в жару даже на трассе поднималась так-что приходилось останавливаться и охлаждать двигатель,конечно не глуша,на холостых.
а таковая стоит до сих пор,стояла между рисками не выше не ниже.
А сейчас вообще не поднимается,по причине вынужденного простоя иэ-за ремонта редуктора заднего моста.
До капиталки стрелка в жару даже на трассе поднималась так-что приходилось останавливаться и охлаждать двигатель,конечно не глуша,на холостых.
Был G-II 2.5TD 99г. 5дв, МКПП, рессоры,без АБС,9 мест,высокая крыша,ГП-5,285.
- Frezer
- Сообщения: 904
- Зарегистрирован: 09/04/2009,18:56
- Откуда: Вологда
Паромщик » 11/08/2010,20:13
У меня стоит вентилятор от волги, кажысь 9 лопостей, напрямую дует и дифузора нет. У нас сейчас за 40 переваливает, и ничего температура в норме. От неправельного зажигания тоже может грется.
G-2 2.5TDI 99г.5дв МКПП без АБС мехТНВД пружины exceed суперселект AUDI СUPE QVATRO 90гв / Утюг конечно не топор он очень сложный прибор!
- Паромщик
- Сообщения: 504
- Зарегистрирован: 09/02/2009,06:18
- Откуда: АСТРАХАНЬ
Frezer » 13/08/2010,07:57
Занимаюсь редуктром заднего моста и понял что на наших машинах отношение обороты- скорость зависят от ПЧ редуктора.
У меня ПЧ 5,285,вот и получается что на 3000об скорость90.
У меня ПЧ 5,285,вот и получается что на 3000об скорость90.
Был G-II 2.5TD 99г. 5дв, МКПП, рессоры,без АБС,9 мест,высокая крыша,ГП-5,285.
- Frezer
- Сообщения: 904
- Зарегистрирован: 09/04/2009,18:56
- Откуда: Вологда
олеком » 14/08/2010,14:46
Может можно как-то в раздатке поменять ПЧ, ну чтоб не так уж тормозило: на пятой передаче от 45 до 140 км/ч (и расход ни за что растёт)?Frezer писал(а):Занимаюсь редуктром заднего моста и понял что на наших машинах отношение обороты- скорость зависят от ПЧ редуктора.
GalloperII ♥ D4BH LWB/МКПП + GalloperII Innovation ♥ D4BH SWB/Automatic ♫
-
олеком - Сообщения: 564
- Зарегистрирован: 28/10/2009,23:13
- Откуда: Брест РБ
Сообщений: 7
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 62