Заглох на ходу

[Splash60]

господа коневоды! приключилась проблемка - завел машинку утром (не холодно было, около -3) с брелка, поработала она минут 10 поехал я на работу, и на полдороги заглох. совсем заглох.
стартер крутит весело и бодро, но не хватает. топливо поступает. ГРМ в порядке.

есть подозрение на клапан отсечки или фишка с него слетела, или проводок перетерся где нить.


какие еще будут мысли? ковырять наверное буду вечером после работы.

[general]

если тнвд электро-то может и не клапан.

[Splash60]

ТНВД механика.
для себя наметил следующий алгоритм:

скинуть + с АКБ, подождать. попробовтаь завести (исключить глюк сигналки)
Проверить подачу топлива на форсунки.
проверить подачу напряжения на клапан отсечки, подать постоянный +, проверить.

еси ничего не поможет. проверить предохранители, предохранитель на сигналке, и дальше по ходу дела.

[general]

если с подкачки на тнвд льет. тогда дальше электро клапан.

[Splash60]

если с подкачки на тнвд льет

льет, проверил.

[general]

к клапану не очень удобно подлазить но можно.фишка соединительная чуть ниже стоит.если там напруга?при включенном зажигании потыркать--клапан должен челкать но тихо.не как рэле свечей.на крайняк проводок с плюсом кинуть для проверки.

[zymozis]

Было у меня, глох на ходу. Терялся контакт клапана отсечки в большом разъеме на ТНВД. С тех пор так и болтается длинный провод с клеммой типа мама, сделал когда проверял и подавал плюс напрямую. Если нужно, могу провод дать.

[Splash60]

Если нужно, могу провод дать

Пасиба ) думаю проводок то я найду, мне бы причину выяснить, может банально фишка соскочила...

[Splash60]

в опчем даже не знаю как начать...
проверил датчик отсечки, даже если не он был, то теперь точно его менять надо.
посмотрел на фотки фотки, увидел что клапан без доп проводов. у меня он был с черной нашлепкой. теоретически она должна сниматься. легонько поддел отверткой и... сломал клапан. причем не прилагая особых усилий.
на практике оказалось, что нашлепка идет вместе с проводом до разъема,

и сам провод прикручен к датчику. зимой открутить его очень проблематично.

Вспомнил, что когда утром заглох, и лазил под капотом, там был еле уловимый запах горелого пластика или карболита.
так вот, когда я "доломал" клапан, запах стал очень явственным.

поетому думаю что все таки клапан. подачу солярки проверять уже не стал, так как бесполезно. а напряжение на разъем подается.

буду ждать первой возможности, или куплю датчик, или скручу со старой топливной.

[general]

я ж писал что ниже клапана есть фишка соединительная.но если без усилий отлетело то значит ему и было кранты.

[McEr]

я ж писал что ниже клапана есть фишка соединительная.но если без усилий отлетело то значит ему и было кранты.

туды и дорога. ТАКОГО под колодкой быть явно не должно

[Splash60]

судя по остальным веткам, если я заменю датчик на новый, то теоретически заводиться он должен намного лучше, и должны исчезнуть "провалы" при заводке в минусовую температуру...

[general]

заменю датчик на новый,

это электро клапан который открыт или закрыт.тоесть заводится или незаводится.а лучше или хуже- небудет.

[Splash60]

а есть вариант что он загажен и не полностью открывается, или не сразу...

[general]

вот сеточка на входе в тнвд может забиться.и часто это происходит.

[Splash60]

вот сеточка на входе в тнвд может забиться.и часто это происходит.

нету сеточки на входе ))) ТНВД неделю назад в переборке побывала, меняли резинки. в моем присутствии.
была еще очень плохая солярка, которая и могла привести к скорой кончине клапана

[general]

может новые резинки и поплыли в плохой саляре и закупорили что нибуть?надо клапан выкрутить и покачать прокачкой-должна саляра литься из отверстия.можно выкрутив клапан вынуть сердечник и вкрутить-должен завестись.если заведется то виновник всего клапан.глушить передачей а лучше топливо перекрыть(сдернуть шланг топливный.

[Splash60]

глушить передачей

На автомате?

может новые резинки и поплыли в плохой саляре и закупорили что нибуть?

а запах горелого пластика из клапана?

Думаю все же заменить клапан и копать дальше. нового в магазинах я не нашел, буду снимать с запасной ТНВД

[general]

запасной до установки проверить не мешалобы.а также подается ли напруга на клапан?можно контролькой при вкл.зажигании.после подгорания может гдето еще перегореть.

[Splash60]

Запасной был снят с этой же машины в рабочем состоянии, думаю что рабочий, заодно и проверю.
а напругу я проверял вольтметром - подается 12 вольт.

самое веселое окажется если все таки не клапан. потому как за ТНВД надо ехать на другой конец города, и вечером в темноте поменять клапан...

[general]

так попробуй без сердечника старый клапан вернуть и будет ясно изза клапана или нет.

[Splash60]

попробую, тока глушить двигло придется пережиманием трубок, боюсь воздух в ТНВД попадет.

[general]

воздух это мелочи.прокачивается без проблем.

[Pivovar]

тока глушить двигло придется пережиманием трубок,

Ну, если и так не хочется- то тряпкой выхлопную заткнуть, результат один и тот же. А вообще, клапан менять, желательно днем, предварительно до закрутки корпус клапана на -, на шпильку +, на рабочем клапане явно будет щелчок. Успехов!

самое веселое окажется если все таки не клапан.

- не бери в голову, часто ларчик просто открывается.

[Splash60]

жду субботы ) оказыватся у меня не одна а две топливных в запасе. буду проверять оба клапана по светлу.
спасибо всем за дельные советы.