Заводится и глохнет

[Andrey_1960]

У меня немного другая проблема. Утром запускаю машину, запускается отлично, через некоторое время начинает преривесто работать, затем всё нормально, без проблем. С понижением температуры (сегодня -20) запускается отлично затем дыр-дыр, вплоть глохнет, запускаеш с нова прерывистая работа, затем всё отлично. Примерно через 5-6 часов стоянки повторяется снова. У кого какие мыли?

А на ходу то как? Дерготни нет на больших оборотах? Инфы маловато. Такое впечатление, что он при запуске вырабатывает топливо из ТНВДшника, потом проглатывает воздушную пробку -дыр дыр дыр- и после этого нормально сосет топливо. Но это исходя из того что прочитал.

[dmig]

Сегодня утвердил следующую тенденцию: Всё нормально работает,когда бак полон.Как только пол бака и ниже начинаются проблемы.

кстати, слышал про такую проблему, причина была в следующем: трубка забора топлива в баке прогнила/треснула и, как раз на середине бака, подсасывала воздух

[Dizel Man]

Стоит проверить на подсос воздуха через конструктив ТНВД. Нужно имплантировать прозрачные фильтры (типа Жигулевских) в подающую и обратную магистраль перед ТНВД. Запустить, прокачать и оставить. Проверить фильтры по истечении времени на наличие воздуха. Лучше всего подходит фильтр грубой очистки GB-613...

[Валерий]

После дыр-дыр работает нормально на всех режимах. Попробовал поставить ёщё один топливный фильтр с подкачкой (там-же невозвратные клапана стоят) мысль была, что где-то, на пример в отсечки и протечки форсунок подсасывается воздух, а топливо из ТНВД сливается обратно в бак. Не помогло . Думаю дальше . Идея с прозрачным фильтром интересна, попробуем.

[Andrey_1960]

Думаю дальше

А кстати, давно ли сия проблема возникла? И не стоит ли сменить АЗС?

[Валерий]

С этой осени, думал после промывки и прочиски топливной системы пройдёт, но не помогло.

[Dizel Man]

дыр дыр дыр

При этом дым присутствует?

[Валерий]

Во время дыр дыр вроде дым светлый и запах духов "Солярис" , просто не успеваеш подойти к выхлопной трубе (стоит секретка, при запуске приходится сидеть в кабине). Потом работает нормально на всех режимах без дыма.

[general]

похожа все таки на воздух,трубки гнеют.если насос низкого давления не здох

[Валерий]

Вот интересное по этому вопросу нашёл ( http://diesel.dcp.kiev.ua/Podsos.html ) Советую прочитать. Попробую по этой методе.

[Andrey_1960]

Вот интересное по этому вопросу нашёл ( http://diesel.dcp.kiev.ua/Podsos.html ) Советую прочитать. Попробую по этой методе.

Ну как и предполагалось. Еще советую поменять топливные шланги от фильтра к насосу и на обратку на прозрачные, маслобензостойкие. Процедура простейшая, а результат и процесс видны невооруженным глазом.

[JAHAN]

Достаточно жигулёвские прозрачные фильтры врезать в имеющиеся шланги.

[Andrey_1960]

Достаточно жигулёвские прозрачные фильтры врезать в имеющиеся шланги.

Можно и так. Однако лишние места соединений-лишние хомуты-лишняя возможность утечки. Я так думаю.

[JAHAN]

Согласен, чем больше стыков тем больше риск.

[Dizel Man]

Стоит качнуть в насос топливо эл/насосом от инжекторной Волги. Есть подозрение что очень сильно позднит система опережения после пуска...

[specialist]

Ребята!
30го декабря не завёлся вообще! Тыр-пы-дыр и всё.
Плюнул на праздники. После НГ отвёз старика к парням из Galloper club. Нашли быстро.Как говорят,хороший гемморой вылезет наружу. Всё банально,дыра в топливной магистрале.Заменили трубку и ,вуаля.Летает как молодой!Нет больше проблем!
Но возраст,есть возраст.На днях новая вылезла беда.Поползли вверх холостые.Но этот вопрос подниму в новом топике.
Ещё раз всем спасибо за советы.
ВИМСом я теперь умею промывать как профи!))

[Виттман]

Пришлось изготавливать колхоз. Только у насоса от инжекторной (3110, 406 движок) волги штуцеры 8мм и 12мм(пришлось делать переходник под вход)


http://fotki.yandex.ru/users/mikeleanjello/view/812803/

http://fotki.yandex.ru/users/mikeleanjello/view/812802/

[Dizel Man]

Пришлось изготавливать колхоз.

И каков результат?

Но возраст,есть возраст.На днях новая вылезла беда.Поползли вверх холостые.

Если ничто не мешает приводу вернуться в положение ХХ, то скорее всего проблема в регуляторе оборотов ТНВД. Если резко нажать и также резко отпустить педаль акселератора, обороты падают быстро?

[kibandrei]

Пришлось изготавливать колхоз.

Не слишком ли сильно давить будет? И не выдавит ли передний сальник на ТНВД?

[Dizel Man]

Не слишком ли сильно давить будет? И не выдавит ли передний сальник на ТНВД?

Сальник не выдавит, он воротниковый (чем выше давление изнутри, тем больше он сжимает вал привода), а траблу выявит...

Достаточно жигулёвские прозрачные фильтры врезать в имеющиеся шланги.

Бензиновые т/фильтры имеют значительно меньшее проходное сечение ячеек фильтрации. Это существенно снижает скорость и объем потока топлива к подкачивающему насосу ТНВД. Также, дает повод возникнуть такому разряжению на участке от т/фильтра к ТНВД, что все сочленения т/системы (металл/резина) будут подсасывать воздух в топливный поток...

[general]

Сальник не выдавит

я видел выдавленный сальник из-за доп.насоса на нулячем движке первой комплектности.

[Andrey_1960]

Виттман писал(а):
Пришлось изготавливать колхоз.

И каков результат?

Тоже интересуюсь спросить. Мне штайеровский насос на эл. ТНВД не помог.

[Dizel Man]

я видел выдавленный сальник из-за доп.насоса на нулячем движке первой комплектности.

А зачем на таком насосе соляр давили внешней подкачкой?

Тоже интересуюсь спросить. Мне штайеровский насос на эл. ТНВД не помог.

Не помог потому, что, проблоема была не в подкачке...

[Виттман]

Доброго времени суток!За 2 дня пробег 780км. Конь поехал как надо)))). На холостых пропали тыр-пыр-пыр (Стрелка тахометра держится ровно)+ стал менее прожорлив -на мостах 5,285 в смешанном режиме 12,5л вместо 15л. Одно единственное беспокоит - Волговский шланг на выходе из насоса раздувается (того гляди лопнет в дороге). Следовательно, появилась идея ограничить давление насоса в 2кг\см регулятором давления (Слив избытка в обратку). А весь этот колхоз из за отсутствия средств (За 2 месяца конь скушал 115т.р. Замена бугелей у Сергея + Замена турбы, Колена....ГРМ... и многого чего в профиКВ). Если б знал - купил бы новый движок. По Колхозу : Насос ATS (артикул 64044); Штуцер под насос (Продается отдельно); Релюшка 20А с разъемом; кронштейн сделал из хомута глушителя Пассат Б4(Валялся в гараже)+ запилил уголок; шланги Волга; переходник под вход 12мм\8мм; запитал первичку реле от клапана отсечки.

[general]

А зачем на таком насосе соляр давили внешней подкачкой?

из-за дополнительного оборудования,сепаратор и еще прогревов топлива.теперь доп.насос убран.