Дизель работает с перебоями, нужна помощь бывалых

[kandibober]

Здравствуйте, появилась проблема с двигателем D4BH электро тнвд. Утром завелся нормально, не доехав до работы двигатель стал троить, дергаться, работать с перебоями, глохнуть, стрелка тахометра "прыгает" с холостых до 6000. На следующее утро завел, работает идеально, проехав пару метров повторились те же симптомы. При ремонте в гараже начал проверять с подсоса воздуха, далее заменил топливный фильтр, снял тнвд с форсунками на диагностику, обнаружили неисправный блок регулятора оборотов заменили на новый, поменяли распылители в форсунках, изменений нет.
Помогите кто сталкивался с такой проблемой уже все обмозговал, у меня подозрение на электрику...

[Dmitriy]

to:kandibober, думаю, что электронная педаль газа накрылась.

[kandibober]

думаю, что электронная педаль газа накрылась.

Не в ней дело, менял на другую тоже самое, уже сталкивался с педалью, но там обороты двигателя прыгали, а тут просто стрелка тахометра скачет

[Andrey_1960]

думаю, что электронная педаль газа накрылась.

Не в ней дело, менял на другую тоже самое, уже сталкивался с педалью, но там обороты двигателя прыгали, а тут просто стрелка тахометра скачет

Ежели эл. ТНВД соответственно есть ЭБУ. Посмотри "мозги"-контакты, окислы, вода, оплавление, надымление и пр. Мне думается, что вопрос тут не в механической, а в электронной-электрической части

[kandibober]

Ежели эл. ТНВД соответственно есть ЭБУ. Посмотри "мозги"-контакты, окислы, вода, оплавление, надымление и пр. Мне думается, что вопрос тут не в механической, а в электронной-электрической части

Хорошо, посмотрю обязательно эбу, тоже на него грешу.. читал в какой то теме, что из за генератора у кого то скакала стрелка тахометра! эти факторы (эл.тнвд и генератор) могут быть как то связаны между собой?

[Andrey_1960]

читал в какой то теме, что из за генератора у кого то скакала стрелка тахометра! эти факторы (эл.тнвд и генератор) могут быть как то связаны между собой?

У меня было. Но она не скакала, а падала на 2 мм при включении электропотребителей и соответственно снижались обороты. То есть тахометр вел себя адекватно. Ревизировал генератор, менял РР. Помогло немного и несущественно. Обороты плавали. Видимо накопилось много гадости в мозгах-ЭБУ, хотя снаружи никакого криминала не было. Здесь нужна его диагностика и лечение ошибок.

[Мелкотравчатый]

Были такие симптомы только на Максусе. Вылечился установкой надёжного контакта акум-гена и кузов-блок двигателя .Точно сказать, что именно, не могу (делал на дороге, рад был, что прекратилось). Кстати,всё произошло на мосту. ХОРОШАЯ ЯМА+ВЫСОКОВОЛЬТКА под мостом, так и скатился с моста... Машина в конвульсиях и я в недоумении... Удачи в поиске!

[kandibober]

Спасибо всем за советы буду искать..

[kandibober]

Просмотрел эбу ни окислов ни оплавленных проводов нет все в норме, проглядел проводку тоже все хорошо, может кто еще подскажет где копать?

[kandibober]

Подключал 3 компьютера диагностирующих и не один не смог подключиться, что за хрень уже не знаю что делать! без машины немогу.. может сам эбу глючит?

[viktor204]

У тебя случайно не стоит сигналка с автозапуском. Был у нас один случай почти такие же симптомы а оказалось что сигнализация через считывание оборотов давала наводку на ЭБУ. Был случай с окисленной массой. Тоже похоже. И это надо проверять в первую очередь. Замерь тестером разницу потенциалов между минусовой клемой АКБ и допустим минусовым пином в разъеме педали (посмотри по мануалу которая. Я если чесно на вскидку не помню. Если значения отличны от нуля - ищи где непорчдок с массой.

[kandibober]

...............

[kandibober]

У тебя случайно не стоит сигналка с автозапуском. Был у нас один случай почти такие же симптомы а оказалось что сигнализация через считывание оборотов давала наводку на ЭБУ. Был случай с окисленной массой. Тоже похоже. И это надо проверять в первую очередь. Замерь тестером разницу потенциалов между минусовой клемой АКБ и допустим минусовым пином в разъеме педали (посмотри по мануалу которая. Я если чесно на вскидку не помню. Если значения отличны от нуля - ищи где непорчдок с массой.

сигналка простая томагавк 9010 с автозапуском, попробую сделать как ты сказал мне уже ничего не остается спасибо за помощь.

[viktor204]

томагавк 9010

Провод серый с черной полосой на большом разъеме сигнализации если подключен то контроль идет от тахометра. Попробуй отсоединить. Если дело в нем все встанет наместо если нет проверяй массу.

[kandibober]

томагавк 9010

Провод серый с черной полосой на большом разъеме сигнализации если подключен то контроль идет от тахометра. Попробуй отсоединить. Если дело в нем все встанет наместо если нет проверяй массу.

и еще заметил, что турботаймер не стал срабатывать сразу как начались проблемы с двигателем.. не знаю может оно как нибудь связано

[viktor204]

и еще заметил, что турботаймер не стал срабатывать сразу как начались проблемы с двигателем.. не знаю может оно как нибудь связано

Из-за перебоев сигнализация не всегда видит что двигатель работает.

[kandibober]

Нашел проблему! все оказалось просто не работал датчик на ТНВД снизу второй который, пока незнаю за что он отвечает, тупо отсоединили с него фишку и о чудо! машин заработал как ни в чем не бывало! счастлив как слон:) уже заказал новый датчик, пока катаюсь без него..

[aleksandr pronin]

Фотку плиииз, чо за датчик

[kandibober]

Фотку плиииз, чо за датчик

фотка не моя, но тнвд такая же

[batareyfree]

Нада попробовать у себя с датчиком...
А то 30дек с утра завелся без проблем, немного прогрелся, приезжаю на работу, вылезаю из машин и слышу что троит.
Открыл капот,ничего не нашел такого криминального.
При увеличении оборотов до 2000 появляется небольшой стук. (небольшое сравнение с тракторным дизелем - работаю на МТЗ 82 и в мороз прихватывало солярку, троение, двоение стуки примерно такие-же что как будто не хватает топлива). Простояла весь день в теплом боксе 10тепла мордой у батареи.
Вечером заводить - завелась как всегда, но троит, снял топ.фильтр, думал вода (на зиму сменил на новый) поставил обратно, прокачал помпой как положено. Заводить - та-же история. Не дымит ни каким дымом. В августе менял башку (трещины) Диг D4BH - голова с маркировкой 4D56. Ставили в хорошем сервисе толковые люди.
Может кто подскажет что может быть?

[McEr]

to:batareyfree, я не понял, а на прогретом как? Тоже троит?

[batareyfree]

to:batareyfree, я не понял, а на прогретом как? Тоже троит?

Из дома на работу приехал на троящем...
От дома до работы 6км, успевает прогрется.

[scot]

Одна из причин может быть зависшая, в закрытом положении, игла распылителя форсунки, плунжер в этом случае качает топливо в замкнутое пространство, отсюда и стук. Проверить можно так- на работающем дизеле поочередно зажимаешь, между пальцев, трубки высокого давления, не должно ощущаться толчков. .

[scot]

приезжаю на работу, вылезаю из машин и слышу что троит.Открыл капот,ничего не нашел такого криминального.При увеличении оборотов до 2000 появляется небольшой стук

В предыдущем посту забыл выделить.

[batareyfree]

приезжаю на работу, вылезаю из машин и слышу что троит.Открыл капот,ничего не нашел такого криминального.При увеличении оборотов до 2000 появляется небольшой стук

В предыдущем посту забыл выделить.

до сервиса можно доехать в таком виде или (эвакуатор - у меня АКПП) тащить 20км до спецов?