Какие бывают прокладки ГБЦ!?

[Mg80]

Народ, подскажите! Какой толщины бывают прокладки ГБЦ, и в каких случаях, какая устанавливается??? (По возможности с каталожными номерами)

[Viktor7209]

viewtopic.php?f=20&t=8745

[general]

с номерами не подскажу.но ставить надо чем тоньше тем лучше,главное чтоб поршня не достали до башка.а то что существеной разницы нет-это не совсем так.я вот собаку доедаю,поменяв на обум прокладку и теперь еще разок буду тренироваться в этом.сам виноват-не уделил должного внимания толщине прокладки.поверив мотористу что надо 4 дыры.им проще это сказать а то вдруг блок точеный.а с4 во всех вариантах подойдет,только как люди будут ездить?главное чтоб мотор тарахтел красиво.

[general]

толщина полностью зависит от выступания порня в вмт. 2дырки 0.55-0.62, 3дырки 0.63-0.68 4дырки 0.69-0.74 5дырок от 0.74 и более.

[Mg80]

to:Viktor7209, спасибо! Поиском искал. не выдало мне эту тему . С новой головой какую надо ставить???

[chim]

Самая тонкая прокладка
1,35 мм MD302889. С 1 дыркой.
1,40 MD302890
1,45 MD302891
1,50 MD302892
1,55 MD302893

Как видим, поршень выступает на 0,74 и тогда берём самую толстую. Но даже с самой тонкой поршень до головки не достанет на 0,6 мм.

Клапана надо ещё смотреть, как выступают и есть ли для них углубления в поршне. У меня лично клапана доставали до поршней!!! Выше 3000 об начинался стук. Когда снял головку - были видны отпечатки.

Но увлекаться слишком тонкими прокладками, даже если нигде ничего не достаёт, я бы не стал. Эти же японцы неадекватные в технике. На неответственные узлы у них запас прочности 20-30 %. А вот на ответственные - только 10%. Почему? В ответственных узлах у них металл проходит 100% дефектоскопию. Поэтому 10% достаточно (с учётом износа и всего прочего, но только 10%). А ставя тоньше прокладку, мы легко снизим этом запас по прочности.

[Mg80]

to:chim, спасибо!!

[chim]

С новой головой какую надо ставить???

Писали, писали, писали.... и зачем? При чём тут головка? К толщине прокладки она отношения не имеет.

[Mg80]

to:chim, имеет, и еще какое!Если голова шлифованная, то уже другой размер прокладки!

[chim]

to:chim, имеет, и еще какое!Если голова шлифованная, то уже другой размер прокладки!

А вот и нет!!! Шлифовка головы на размер прокладки не влияет.
Влияет шлифовка блока.

У Галлопера!

[Mg80]

to:chim, Не согласен!!!!

[general]

с новой гбц и не шлифованым блоком,думаю лучше всего как заводская.3 дырки

[chim]

с новой гбц и не шлифованым блоком,думаю лучше всего как заводская.3 дырки

Заводская вообще то 4 дырки. У них и дырок то нет. Но родная хундаевская соответствует четырём.

Я максималист. Я бы ставил 2 дырки.

С одной искал - не нашёл. Нашёл с двумя. AJUSA фирма. Дизелист сказал - покупать не надо. Вон стопка - хоть всю забирай. Клиенты привозят и я им говорю - просто выбрось. Дрянь редкостная. Пробивает 90%. Внутри прокладки пробивает. Поставил родную. Хундай. Но вот сейчас мне как то хочется потоньше. Масло где то подтекает. Так и не нашёл. Буду разбирать двигатель. Заодно и прокладку поищу митсу. Потоньше. Заменю.

Не хватает нашего дизеля всё же. Бензиновый - расход большой. Буду этот как то пытаться увеличить мощность. Немного то и надо.

[general]

Выше 3000 об начинался стук. Когда снял головку - были видны отпечатки

а если как у меня-клапана утоплены.даже не вооруженным глазом видно что глубже чем плоскость гбц.может поршня както догоняют клапана?к примеру пружины сдохли.

[general]

Я максималист. Я бы ставил 2 дырки.

у меня поршня торчат 0.6.значит надо 2 дырки.но главное на хлам не попасть.а то если пойдет тенуться-это кранты.

[chim]

у меня поршня торчат 0.6.значит надо 2 дырки.но главное на хлам не попасть.а то если пойдет тянуться-это кранты.

Митсубиси брать родную. Цена до 100-120$ доходит. Но хоть ерунда не попадётся.

То что тянется - это ещё полбеды. Можно и подтянуть. Пробить может. Вот это уже хуже.

Прокладки AJUSA с виду очень качественные. Не тянутся. Прилипают намертво. А пробивает посреди. Когда снимаешь головку - половина прокладки на головке, половина на блоке.

[general]

То что тянется - это ещё полбеды. Можно и подтянуть. Пробить может. Вот это уже хуже.

у меня одна тянулась что забулькало в расширительном.раз 5 доводил затяжку болтов до нормы.видимо я ее так сплющил что стала не 4 дырки а гдето 1 или2.но дури было выше крыши.вот это и хочу вернуть.с второй с места на плотном грунту шла в пробуксовку бывало и резиной хорошо воняло.так что есть у наших дизелей сила.только ее надо поймать.я ее испытал.мне очень понравилось.компресор кандея не чувствовал а сейчас с кандеем савсем не едит.приходиться как в ну погоди волк каток разгонял упершись спиной.

[general]

возник вопрос по поводу прокладки гбц.точнее про прокладку-металическую много слойною.мож кто ставил и долго ли отбегала?

[kibandrei]

AJUSA фирма. Дизелист сказал - покупать не надо. Вон стопка - хоть всю забирай. Клиенты привозят и я им говорю - просто выбрось. Дрянь редкостная. Пробивает 90%. Внутри прокладки пробивает.

Блин... именно этой фирмы и поставил... В наличии только она была. Ну что ж, посмотрим на сколько хватит.

[general]

Блин... именно этой фирмы и поставил...

вот именно посмотрим.а вот автовелт точно пробьет.10% осталось.сколько дырочек было???

[kibandrei]

2 было дырочки. И на старой, и новую с двумя взял.

[general]

блок не шлифовался???гбц-много лет???и на сколько торчали поршня из блока?

[kibandrei]

Блок не шлифован, голова ровная и по внешнему виду чинилась, менялись выпускные клапана. Вероятно обрыв ремня был... После замены прокладки дымить серым на горячую перестал. Отрегулировал клапана, стал работать потише и помягче. При разгоне как поддымлял черным, так и осталось.

[general]

во время замены прокладки,тнвд не трогалось?

[kibandrei]

Нет, не трогал. Высоту поршней тоже не мерил.