Интеркулер

Fatman » 18/10/2015,19:41

При регулировке клапанов снимал интеркуллер и задумался о том, что никогда не слышал как он работает. Кинул 12В на него, он заработал. Может кто расскажет какой у него принцип работы.

dyoma » 18/10/2015,22:11

поиском поищи.
Описывали работу кулера не один раз.

Fatman » 18/10/2015,22:22

Попробую еще раз..

Забывчивый » 21/10/2015,09:42

Извините, но разве интеркулер не радиатор для охлаждения воздуха, причем здесь 12В?

Andrey_1960 » 21/10/2015,10:07

Забывчивый писал(а):Извините, но разве интеркулер не радиатор для охлаждения воздуха, причем здесь 12В?

Правильно, он и есть. Но снизу к нему приклеплен моторчик с вентилятором, куда при определенных условиях и подается 12в. Определенные условия - это скорость до 30 км\час и температура под капотом 60С и выше. Тогда он (вентилятор) включается. Отключается, соответственно наоборот.

Если почитать форум, то это все, как dyoma сказал

dyoma писал(а):Описывали работу кулера не один раз.

Fatman » 21/10/2015,22:39

Но найти описание не так просто как кажется

McEr » 22/10/2015,05:57

Fatman писал(а):Но найти описание не так просто как кажется

это ты решил на жалость надавить сейчас?

Fatman » 22/10/2015,07:01

куда тут давить, я знаю уже насколько безжалостные люди тут собрались

dyoma » 22/10/2015,09:21

Fatman писал(а):куда тут давить,

А смысл? Ты ж хотел узнать условия для работы вентилятора интеркулера.
Вот жеж описали.

Andrey_1960 писал(а): условия - это скорость до 30 км\час и температура под капотом 60С и выше. Тогда он (вентилятор) включается.

Можно добавить - "Эти два условия должны наступить одновременно"

Fatman » 22/10/2015,20:34

dyoma писал(а):
Fatman писал(а):куда тут давить,

А смысл? Ты ж хотел узнать условия для работы вентилятора интеркулера.
Вот жеж описали.
Andrey_1960 писал(а): условия - это скорость до 30 км\час и температура под капотом 60С и выше. Тогда он (вентилятор) включается.

Можно добавить - "Эти два условия должны наступить одновременно"

Это я и нашёл

, но пришлось пересчитать и потратить времени немало. Не всегда в поиске прям в точку попадаешь. Не зря и соревнования существуют по поиску в интернете.
Не понял только ЭБУ участвует во включении или только датчик и реле?

dyoma » 22/10/2015,21:54

Fatman писал(а):Не понял только ЭБУ участвует во включении или только датчик и реле

Сигнал с датчика скорости идёт в эбу

Fatman » 23/10/2015,00:03

Ясно, спасибо

Viktor7209 » 23/10/2015,07:14

Привет всем! о каком датчике скорости ВЫ говорите?? При скорости интеркулер охлаждается естественным образом через "ноздрю". Нам интересна температура воздуха во всасывании,потому я думаю что и управляется кулер температурным датчиком. :hi:

dyoma » 23/10/2015,09:22

to:Viktor7209,
Мы говорим об условиях при которых срабатывает вентилятор кулера.
1 это температура под капотом более 60градусов
2 скорость авто менее 30км в час.
два этих условия должны наступить одновременно

1 за информацию о температуре под капотом даёт датчик в кулере
2 то, чтьо скорость менее 30км в час, информирует датчик скорости.
обе инфо идут через ЭБУ

Viktor7209 писал(а):При скорости интеркулер охлаждается естественным образом через "ноздрю".

Ты абсолютно прав, именно естественным образом и именно через ноздрю,
НО только при скорости более 30км в час.

если ты стоишь в пробке, температура в кулере более 60гр, вентилятор начинает работать,
далее если ты поехал и скорость авто превысила 30км в час, то производительность вентилятора падает до нуля
и его работа никому не нужна, вот его ЭБУ и отключают.

Andrey_1960 » 23/10/2015,10:04

to:dyoma
Чет ты добрый сегодня. Пятница?

Viktor7209 » 23/10/2015,11:00

dyoma писал(а):далее если ты поехал и скорость авто превысила 30км в час, то производительность вентилятора падает до нуля
и его работа никому не нужна, вот его ЭБУ и отключают.

По этой логике если я засел и буксую, то если раскручу колеса до скорости 30 кмч то кулер отключится? Может оно и так ,надо будет попробовать

но с условием что ты на "танке" будешь рядом.

Andrey_1960 » 23/10/2015,12:04

Viktor7209 писал(а):если я засел и буксую,

А зачем засаживать? Зима скоро. Выезжай на лед и...стоя на месте достигай 30 км/час

Поползень » 23/10/2015,12:20

to:Viktor7209, to:Andrey_1960, Парни, а домкрата и двух поленов у вас нет?

Abell » 23/10/2015,12:30

Еще датчик скорости можно шуруповертом покрутить :unknown:

Поползень » 23/10/2015,12:43

Abell писал(а):ще датчик скорости можно шуруповертом покрутить

одновременно удерживая свечку у термодатчика :good:

Abell » 23/10/2015,13:00

to:Поползень, свечку-то зачем, Viktor7209 хочет интеркулер остановить на горячем моторе? А для этого надо или 1) сильно буксовать в грязи/на льду, 2) вывесить задний мост и включить передачу 3) крутить отдельно датчик скорости :pardon:

dyoma » 23/10/2015,13:03

Viktor7209 писал(а):По этой логике

Ну а по твоей логике, если температура под капотом более 60гр , а это летом в жару запросто,
и если ты едешь со скоростью 120км в час, то вентилятор по любому маслает?
А нахрена его маслания? они как слону дробина, лишний жор энергии.
Вот. Это раз, а два - это не моя логика , а мануал.

Viktor7209 писал(а): если раскручу колеса до скорости 30 кмч то кулер отключится?

А что тебя пугает? Потеря мощности в луже?

dyoma » 23/10/2015,13:21

Andrey_1960 писал(а):Чет ты добрый сегодня. Пятница?

В том числе и пятница...

но первое то, что инфу не сразу чел нашёл поиском.
Может этот пост поможет следующим изыскателям более быстрей находить инфо по работе кулера.

Поползень » 23/10/2015,13:24

Abell писал(а):Viktor7209 хочет интеркулер остановить

я почему-то подумал, что наоброт - запустить карлсона... :oops:

dyoma » 23/10/2015,13:30

Abell писал(а): хочет интеркулер остановить на горячем моторе? А для этого надо или 1) сильно буксовать в грязи/на льду, 2)

Думаю если буксовать на льду.........
То сам случай буксования на льду подразумевает, что на улице зима...
А раз зима, то под капотом (в кулере) не будет температуры более 60гр
Следовательно вентилятор и так будет отключен.....