На ходу кратковременно падают обороты

[Дон Хулио Тебенадо]

Всем добра!
Уважаемые коневоды, помогите с проблемой, пожалуйста. Началась сегодня. На ходу иногда пропадают обороты. Ощущение, что машину сзади кто-то за жопу хватает и не пускает. Длится всего пару секунд, потом всё нормуль минут на 30. Проявляется на любой скорости и при различных режимах - в городе и на трассе.
Пожамкал лягушку топливного фильтра, очень легко нажимается, ощущение такое, что она пустая. Раньше с трудом нажималась.
Получается, что солярки ему не хватает?
Кто что думает по такому поводу? Буду благодарен за любую догадку
С уважением, ДХТ

[medved_1_nah]

Завоздушивается. Может мемебрана на лягушке тогось уже...

[serg64]

проверь воздушный фильтр. У меня один в один были симптомы

[Дон Хулио Тебенадо]

проверь воздушный фильтр.

А что в нем проверить? Там вроде нечему ломаться

[serg64]

У меня вырвало штатный подкрылок и в.ф. забило грязью.

[Дон Хулио Тебенадо]

Ну у меня всё нормально с подкрылками. И с воздуханом.
Сегодня поменял топливный фильтр и вставил перед ним прозрачный жигулевский фильтрик.
Лягушка визуально исправна. Лепесток как только что родился.
Проехал 5 км, один раз дёрнуло за жопу все же.
Вечером засек уровень в прозрачном жигулевском фильтре. Завтра проверю, отпишусь, если упадет.
А если не упадет, то вся версия завоздушивания полетит в тар-тарары

[general]

версия завоздушивания полетит в тар-тарары

чтоб сразу в тар...... надо канистрочку под капот и помотаться.

[medved_1_nah]

Сегодня поменял топливный фильтр и вставил перед ним прозрачный жигулевский фильтрик.

Не правильно ты Дядь Фёдор бутерброд ешь. Ты его колбасой кверху в рот кладёшь, а надо валить из этой страны еб.... о чём это я?
Нужно поставить после топливного фильтра прозрачный шланг, проложив его таким образом, чтобы получалась высокая петля вверх. Прям до упора в капот. И после первого же "хватания за жопу", остановиться и сделать 2 вещи.
1. Посмотреть в в петлю на предмет воздуха.
2. Сделать 10-15 интенсивных качков лягушкой, и сразу после последнего качка стремительно открыть клапан на лягушке.

Если хоть в одном из пунктов в шланге виден воздузх, если после ослабления клпана на лягшке мы слышым ПШИК или идёт пена, значит- воздушит.

Ставить любые индикационные приспособления ДО фильтра имеет смысл только когда мы точно знаем что нас воздушит и ищем место- где именно это происходит.

Любые поиски воздуха начинаются от входного патрубка в тнвд. ( ВАРНИНГ!) Вот только всирать туда бумажные фильтры атшахи ой как не стоит.

[Дон Хулио Тебенадо]

Почему не стОит? Они ничего страшного не делают.
Как раз вместо прозрачной петли хотел фильтрик от шахи поставить, такой с отстойничком, только вверх ногами (вверх отстойником)
Нормальная идея?

[Abell]

Они ничего страшного не делают

Дык, они - нет, а одна азиатская страна - да
Как, недфйбох, рассыплется твой китаефильтр - так твоему ТНВД и

микро-песда.jpg

[medved_1_nah]

Почему не стОит? Они ничего страшного не делают.
Как раз вместо прозрачной петли хотел фильтрик от шахи поставить, такой с отстойничком, только вверх ногами (вверх отстойником)
Нормальная идея?

Плохая идея. Поищи подобные фильтры с металлической сеткой внутри, только после покупки хорошенько его промой для начала. ОНи, правда, на порядок дороже фильтра атшахи, но из них хотя бы мусор не полетит в тнвд. В теории.

[general]

так есть типичные фильтры для саляры.они без бумаги с мелкой сеточкой и во всех магазах есть.

[Дон Хулио Тебенадо]

После замены фильтра обороты упали один раз на 2 секунды, после чего всё наладилось.
Вчера вернулся с рыбалки, ездил за 150 км. Ни разу не дёрнулась.
Перед выездом заправился на другой заправке.
Может дело в соляре? Или в воде в соляре?
Просто если я тупо куплю новую лягушку и заменю кусок шланга от фильтра до ТНВД и всё будет нормуль, то я так и не узнаю виновника